【文档说明】高考物理一轮复习第1章运动的描述匀变速直线运动的研究第1讲描述运动的基本概念练习(含解析).doc，共(6)页，66.500 KB，由MTyang资料小铺上传

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1第1讲描述运动的基本概念[解密考纲]主要考查参考系、质点、位移、速度和加速度等概念，通过比较路程与位移、瞬时速度和平均速度把握概念实质．1．(2019·天津第一中学月考)在研究下列问题时，可以把物体

看作质点的是()A．研究汽车通过某一路标所用的时间B．做精彩表演的花样滑冰运动员C．研究火车通过某山洞的时间D．计算汽车从天津开到北京所用的时间D解析研究汽车通过某一路标所用的时间，汽车的大小不能忽略不计，所以汽车不能看成质点，故选项A错误；研究做精彩表演的

花样滑冰运动员，此时的人不能看成质点，否则的话就没有人的姿势动作可言了，故选项B错误；火车的长度相对于山洞不能忽略，所以火车不能看成质点，故选项C错误；计算汽车从天津开到北京所用的时间，汽车的大小可以忽略不计，所以汽车能看成质点，故选项D正确．2．(2019·铜梁一中月

考)小马和同学乘火车旅行，他乘坐的火车在某火车站停靠时，另一列货车正好也停靠在车站，小马正好奇地看着货车时，发现自己乘坐的火车在“后退”，疑惑间他看到了车站的站牌，发现自己乘坐的火车并没有运动，而是货车在向前方

开动了．小马和同学就这个话题进行了讨论，下列说法错误的是()A．小马发现自己乘坐的火车在“后退”，是以向前开动的货车为参考系的B．发现自己乘坐的火车并没有运动，是以车站的站牌为参考系的C．选取不同的参考系，物体运动的情况往往是不同的D．参考系必须选取地面D解析发现

自己乘坐的火车在“后退”，是以向前开动的货车为参考系，选项A正确；发现自己乘坐的火车并没有运动，是以车站的站牌为参考系，选项B正确；由上可知，选取不同的参考系，对物体运动的描述往往是不同的，选项C正确；参考系可以任意选取，通常以地面为参考系，但不是必须以地面为参考系，选项D错误

．3．(2019·无锡普通高中期末)2016年10月17日7时30分，在酒泉卫星发射中心，“神舟”十一号载人航天飞船成功飞上太空，飞船在地球引力作用下绕地球沿椭圆轨道飞行一圈的时间为90分钟，下列说法正确的是()A．地面卫星控制中心在对飞船

进行飞行姿态调整时可以将飞船看成质点B．“7时30分”和“90分钟”两者都表示“时间间隔”C．飞船绕地球飞行一圈，它的位移和路程都为零D．从进入椭圆轨道开始运动一周的过程中，飞船运动的路程一直在增大，而位移则先增大后减小D解析地面卫星控制中心在对飞船进行飞行姿态调整时，因飞

船的大小形状不能忽2略，则不可以将飞船看成质点，选项A错误；“7时30分”表示时刻，“90分钟”表示“时间间隔”，选项B错误；飞船绕地球飞行一圈，它的位移为零，但是路程不为零，选项C错误；飞船从进入椭圆轨道开始运动一周的过程中，飞船运动的路程一直在增大，

而位移则先增大后减小，转过半周的时候位移最大，选项D正确．4．(2019·衡阳第八中学期末)如图所示，某质点沿逆时针方向做圆周运动，已知圆的半径为R，则质点从A点运动到B点的位移和路程分别是()A.2R12RB.12πRπRC．πR12πRD.2R32πRD解析位移

的大小等于初、末位置间的距离，所以质点从A点运动到B点的位移为x＝2R，路程等于运动轨迹的长度，所以路程为s＝32πR，故选项D正确，A、B、C错误．5．(2019·邯郸期末)2017年11月5日，我国第三代导航卫星—“北斗三号”的首批组网卫星(2颗)以“一箭双星”的

发射方式顺利升空，它标志着我国开始正式建造“北斗”全球卫星导航系统．建成后的北斗全球导航系统可以为民用用户提供定位、测速和授时服务，定位精度10m，测速精度0.2m/s，下列说法错误的是()A．北斗全球导航系统定位提供的是被测物体的位移B．北斗全球导航系统定位提供的

是被测物体的位置C．北斗全球导航系统授时服务提供的是时刻D．北斗全球导航系统测速服务提供的是运动物体的速率A解析北斗导航卫星定位提供的是被测物体的位置坐标，故选项A错误，B正确；北斗导航卫星授时服务提供的是时刻，误差很小，故选项C正确；北斗导航卫星测速服务提供的是运动物体的瞬时速度大小，即

速率，故选项D正确．6．(2019·遂溪一中月考)下列关于加速度表达式a＝ΔvΔt的说法正确的是()A．利用a＝ΔvΔt求得的加速度是Δt时间内的平均加速度B．Δv表示在Δt时间内物体速度的变化量，它的

方向不一定与加速度a的方向相同C.ΔvΔt表示速度的变化率，是标量D．加速度a与Δv成正比，与Δt成反比A解析利用a＝ΔvΔt求得的加速度是Δt时间内的平均加速度，故选项A正确．根据a3＝ΔvΔt知，速度变化量的方向与加速度方向相同，故选项B错误.ΔvΔ

t表示速度的变化率，是矢量，故选项C错误．a＝ΔvΔt是加速度的定义式，加速度与速度变化量、变化的时间无关，故选项D错误．7．(2019·北京西城区第三中学期中)小型轿车的“百公里加速时间”是汽车从静止开始加速到100km/h所用的最少时间，是反映汽车性能的重要参数．甲、乙两种型号

的轿车实测的百公里加速时间分别为11.3s和15.5s．在这段加速时间里，两种型号的汽车相比()A．甲车速度增大得较快B．乙车速度增大得较快C．甲车加速度较小D．甲、乙两车的加速度相等A解析因为a＝ΔvΔt，由此可以知道加速度是单位时间内速度的变化，是描述速度变化快慢的物

理量，而不是描述速度变化大小的物理量，所以加速度大表示速度变化快，加速度小表示速度变化慢，因此甲车速度增大得较快，故选项A正确，B、C、D错误．8．(2019·高安中学期末)一辆汽车以速度v1行驶了全程的三分之二的路程，接着以速度v2＝30km/h跑完剩下

的路程，如果全段的平均速度为18km/h，则v1的值是()A．48km/hB．10km/hC．15km/hD．24km/hC解析全程的平均速度为v－＝x23xv1＋13xv2代入数据解得v1＝15km/h，故选项C正确．9．(2019·南昌一中期中)甲、乙两物体在同一水平面上做匀变速直线运

动，甲做加速运动，经过1s速度由5m/s增加到10m/s；乙做减速运动，经过8s速度由20m/s减小到零，则()A．甲的速度变化量大，甲的加速度大B．甲的速度变化量大，乙的加速度大C．乙的速度变化量大，

甲的加速度大D．乙的速度变化量大，乙的加速度大C解析甲做加速运动，经过1s速度由5m/s增加到10m/s，选初速度方向为正方向，甲的速度变化量Δv甲＝(10－5)m/s＝5m/s，根据加速度的定义式a＝ΔvΔt得，a甲＝10－51m/s2＝5

m/s2，乙做减速运动，经过8s速度由20m/s减小到零，乙的速度变化量Δv乙＝4(0－20)m/s＝－20m/s，负号表示速度变化量的方向与初速度方向相反，根据加速度的定义式a＝ΔvΔt，可得a乙＝0－208m/s2＝－2.5m/s2，负号表示加速度的方向与初速度方向相反，所以乙的速度变化量大

，甲的加速度大，故选项C正确，A、B、D错误．10．(2019·宿州汴北三校期中联考)物体做匀加速直线运动，加速度为2m/s2，就是说()A．它的瞬时速度每秒增大2m/sB．在任意1s内，末速度为初速度的2

倍C．第2s末的速度比第1s初的速度大2m/sD．第2s初的速度比第1s末的速度大2m/sA解析根据a＝ΔvΔt知，加速度等于单位时间内速度的变化量，故选项A正确．任意1s内的末速度比初速度大2m/s，但不一定是初速度的2倍，故选项B错误．根据Δv＝aΔt知，第2s末

比第1s初相差2s，则第2s末的速度比第1s初的速度大4m/s，故选项C错误．第2s初与第1s末为同一时刻，则第2s初的速度与第1s末的速度相同，故选项D错误．11．(2019·遂溪第一中学月考)一个物体先向正东以3m

/s的速度前进了4s，又以3m/s的速度回头走了4s，试求：(1)该物体在8s内的平均速度大小和方向；(2)如果后4s不是回头，而是向正北方向，则这8s时间内的平均速度大小和方向．解析(1)物体前4s内的位移为x1＝vt1＝12m，后4s内的位移为x2＝－vt2＝－12m，8s内的位移为x＝

x1＋x2＝0，故平均速度为v－＝xt＝0.(2)前4s内位移为x＝3×4m＝12m，方向向正东；后4s内的位移为y＝3×4m＝12m，方向向正北；则位移为x′＝122＋122m＝122m，平均速度v－＝x′t＝1228m/s＝1.52m/s，方向tanθ＝1212＝1，东

偏北45°.答案(1)v＝0(2)v＝1.52m/s东偏北45°12．(2019·榆林横山一中月考)如图甲、乙所示，子弹和足球的初速度均为v1＝10m/s，方向向右．设它们分别与木板作用的时间都是0.1s，那么：(1)子弹击穿木板后速度大小变为7m/s，求子弹击穿木板时加速度大

小及方向；5(2)足球与木板作用后反向弹回的速度大小为7m/s，求足球与木板碰撞反弹时的加速度大小及方向．解析(1)令子弹初速度方向为正方向，则子弹的初速度为v1＝10m/s，末速度为v2＝7m/s，根据加速度的定义知，此过程中子弹的加速度a1＝7－100.1m/s2＝

－30m/s2，负号表示加速度的方向与初速度的方向相反．(2)令足球初速度方向为正方向，则足球的初速度为v1＝10m/s，末速度为v2＝－7m/s，根据加速度的定义知，此过程中足球的加速度a2＝－7－100.1m/s2＝－170m/s

2，负号表示加速度的方向与初速度的方向相反．答案(1)a1＝30m/s2方向与初速度方向相反(2)a2＝170m/s2方向与初速度方向相反13．光电计时器是一种常用的计时仪器，其结构如图甲所示，a、b分别是光电门的激光发射

和接收装置，当有滑块从a、b间通过时，光电计时器就可以显示出物体的挡光时间．现在某滑块在斜面上滑行，先后通过光电门1和2，计时器显示的挡光时间分别为t1＝5×10－2s，t2＝3×10－2s，从光电门1到光电门2所经历的总

时间Δt＝0.15s，用分度值为1mm的刻度尺测量滑块的长度为d，示数如图乙所示．(1)滑块的长度d为多少？(2)滑块通过光电门1和2的速度v1、v2分别为多少？(3)求滑块的加速度大小．(结果保留两位小数)解析(1)由题图可知d＝8.45cm－4.00cm＝4.45cm.

(2)通过光电门的速度分别为v1＝dt1＝0.89m/s，v2＝dt2≈1.48m/s.(3)滑块的加速度a＝ΔvΔt＝1.48－0.890.15m/s2≈3.93m/s2.答案(1)4.45cm(2)0.89m/s1.48m/s(3)3.93m/s214．有些国家

的交通管理部门为了交通安全，特别制定了死亡加速度为500g(g取10m/s2)，以警醒世人，意思是如果行车加速度超过此值，将有生命危险，那么大的加速度一6般情况下车辆是达不到的，但如果发生交通事故时，将会达到这一数值．试问：(1)一辆以72km/h的速度行驶的货车与一辆以54km/h的速度行驶

的摩托车相向而行发生碰撞，摩托车驾驶员被以与货车相同的速度撞飞，碰撞时间为2.1×10－3s，摩托车驾驶员是否有生命危险？(2)为了防止碰撞，两车的驾驶员同时紧急刹车，货车、摩托车急刹车后到完全静止所

需时间分别为4s、3s，货车的加速度与摩托车的加速度大小之比为多少？解析(1)两车碰撞过程中，取摩托车的初速度方向为正方向，摩托车的速度变化量为Δv＝v2－v1＝－72km/h－54km/h＝－20m/s－15m/s＝－35m/s，两车相碰撞时摩托车的加速度为a＝ΔvΔt≈

－16667m/s2＝－1666.7g，1666.7g>500g，因此摩托车驾驶员有生命危险．(2)设货车、摩托车的加速度大小分别为a1、a2，根据加速度定义得a1＝|Δv1|Δt1，a2＝|Δv2|Δt2，所以a1∶a2＝|Δv1|Δt1∶|Δv2|Δt2＝204∶153＝1∶1.

答案(1)见解析(2)1∶1