【文档说明】《1.在流体中运动》教学设计3-八年级物理下册【教科版】.doc，共(4)页，34.500 KB，由小喜鸽上传

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——《在流体中运动》教学设计教材依据：教育科学出版社初中物理教科书八年级下册第十章第一节《在流体中运动》。教学流程实验引入→实验探究→归纳结论→实验探究→知识应用→课外探究↑↑↑↑↑教师指导学生独立完成教学设计思想：1.本节设计的出发点：物理新课标中教育改革大力倡导在物理教学中面向全体学生，开展

多样化的探究式学习，这与“在实际操作中学习的思想是一致的，面对未来的压力学生有权获得创新设计的能力来适应今后的教育改革，而掌握这些技能的根本途径是亲身经历手脑并用的科学探究活动。2.本节设计的全过程：从实验比赛提出问题，带着问题引入新课，通过探究实验组织学生大讨论，并进行归纳总结，然

后再进行探究实验，并让学生亲自动手，设计模型，通过实验组织学生探讨相关内容，得出结论，获得相关知识后，再应用于社会实践，解决分析生活中的实际问题。整个探究过程中不仅强调学生要倾听教师的教学，更强调了教师要倾听学生的心声，学生之间要互相合作，互相交流，这也是新课标中的核心“自

主、探究、合作”的集中体现。教学目标设计：1.知识与技能让学生初步了解流体压强与流速的关系了解飞机的升力是怎样产生的让学生能用流体压强特点简单解释生活中的一些现象2.过程与方法通过实验探究认识气体压强与流速

的关系的现象体验由于流体压强差异产生的升力。3.情感态度与价值观初步领略气体压强差异所产生现象的奥妙，获得对科学的热爱和亲切感。媒体设计思路（教法分析）：本节课先通过学生探究实验引入课题，再通过与前面知识的类比和教师实验组织学生讨论的同时，利用多媒体课件把相关探究内容展示出来，并设计成动

画效果，进行分析，得出液体压强与流速的关系。组织学生进行分组实验，探究总结并利用多媒体课件进行动态展示，得出结论。另外，通过结论进行引申，探究飞机的飞行原因并配以多媒体课件的动态演示把难点问题得以解决。同时利用课件把一些生活中与此有关的现象提出来，让学生通过探究得以解释

清楚。总之本节课利用了动态课件演示贯穿了始终。学情分析：绝大部分学生对学物理现象兴趣较大，他们很关注物理规律、实验结论，通过自身实验操作之后印象较深实验现象和结论，同时对知识进行迁移使自己总结的结论能够用于生活实际之中。这有利于调动广大同学的积极性、主动性，有利于自

主学习能力的培养。学法指导：通过自主讨论式的方法，增加学生的参与机会，增强学生的参与意识，并获得一定的学习方法，使学生成为学习的主人，从而获得知识、运用知识、创造知识。教学器材：飞机机翼模型、烧杯、漏斗、乒乓球、铅笔、吸管、蜡烛、硬币、纸条、水教学过程设计：1．激发兴趣，导入新课。设计比赛：

教师请同学进行吹纸比赛，看哪位学生效果明显（学生动手实验的同时，观察现象）教师提问为什么会有这样的现象呢？带着这个问题进入今天的学习。教师提问在生活中液体和气体有什么共同点？（可以流动）（板书）具有流动性的液体和气体统称为流体。本节课我们就学习有关流体压

强的特点。（板书）流体压强与流速的关系前面我们已经学过液体内部的压强和大气压强，先让我们复习一下以前学过的内容：提问：什么叫连通器?装有同种液体的连通器有什么特点?为什么？(观察实验)教师演示连通器实验演示实验：一根粗细不均匀的水平管子，在粗细不同的地方各接上几根上

端开口的竖直细管A、B、C．将水平管子右端开口用塞子封住，然后向容器R灌水，到达一定高度后停止灌水．这时我们看到在容器及三个细管中的液停在同一高度上．这一现象，实际上就是我们以前学过的连通器所呈现的现象，在同一水平面上各点处压强都等，这时的压强是流体在

静止时的压强．再提问：装有同种流体的连通器液面是否一定相平?让我们通过实验来研究，注意观察并思考：看到什么现象?跟第一次相比实验条件有何变化?实验现象有何不同?各管内液面跟第一次相比有无变化?为什么?可以得到什么结论?[实验]：将

水平管子D端的塞子拔去，同时向容器注入水，管子中的水在流动时容器中的液面又怎样呢？．学生探究：分组讨论并交流请代表发言教师分析：竖直水柱的高低表示各管各处压强的大小，由于一定时间里流过各处的水肯定是相等的，而水管较细处的流速一定比粗处的流速大，从实验中看到，B管中

水面则最低，这表明水平管子中的水在流动时，B处水的压强较小，A、C点处的压强大于B点处的压强．引导学生讨论并得出：管子粗的部分的流速小、流体压强大，管子细的部分的流速大、流体压强小．液体流速与压强的关系：流动液体中的压强，流速较大的位置，压强较小[提问思考]当气体在流动时，请思考一

下流动状态下气体的压强又有什么特点?[学生探究实验]做一个小实验，取两块长方形的纸片，并排地悬挂在两根细棒上，如果在两纸片之间从上方向下吹气，会出现什么现象?为什么?组织学生讨论、交流，总结表达教师分析：吹气时两块纸片就

要相互靠拢．这是因为不吹气时，纸条两侧空气是静止的，两侧空气对纸条作用的压强相等，气压不会引起纸条运动。吹气时，纸条接触气流的一侧受到的气压比静止空气的气压小，结果纸条在两侧气压差的作用下，向气压小的一侧(有气流的一侧)运动．[教师提问]从以

上实验中我们可以得到什么结论?流体流速和压强的关系也适用于气体。即气体在流动时，流速较大的位置，压强较小．通过前面的学习，我们可以总结出流体压强和流速有什么关系?[学生总结]：流体在流动时，流速较大的位置，

压强较小．(板书)根据我们学习的流体压强和流速的关系，回头解释课前实验现象，并进行引申。把细长纸条的一端贴于下嘴唇，然后用嘴向外吹气，结果纸条会向上飘起来．当纸的上方的空气流动起来之后，纸也随之漂浮起来，这

是由于吹气时纸片上方空气的流速大，压强变小，下方较大的压强把纸片“举”起来了。如果吹出的气越快，纸条会向上飘得越高，由此说明气流越快则压强越小．(多媒体课件展示并让学生讨论)飞机的机翼有何特点?飞机飞行时机翼上下空气流速是否相同?试分析机翼的升力又是怎样产生的?飞机为什么能够飞上天空?(多媒体课

件展示并让学生讨论)：教师分析：飞机飞行时，机翼的形状决定了机翼上下表面流动的空气流速是不同的，右图表示机翼周围空气的流向。从机翼横截面的形状可知，其上方弯曲，下方近似于直线，(严格地说机翼表面呈流线型)．飞机飞行时，空气跟

飞机做相对运动．由于上方的空气要比下方空气行走较乏的距离，机翼上方的空气流动比下方要快，压强变小；与其相对，机翼下方的空气流动较慢，压强较大，致使机翼上面比下面气流速度快．结果上面气流对机翼的压强比下面气流对机翼的压强小，这一压强差就是使飞机获得竖直向上的升力的原因．

(板书)三、机翼升力产生的原因：飞机飞行时，机翼上下方空气流动的快慢不同机翼的上下方产生的压强差是机翼升力产生的原因(二)总结、扩展板书设计：流体压强与流速的关系一、什么是流体二、流体压强与流速的关系：流速较大的位置，压强较小．三

、机翼升力产生的原因飞机飞行时，机翼上下方空气流动的快慢不同机翼的上下方产生的压强差是机翼升力产生的原因[教学反思]课堂教学中的孩子是成长的生命，发展的主体，惟有和谐有效的教学活动才能够“唤醒沉睡的潜能，激活封存的记忆，开启幽闭的心智，放飞囚禁的

情愫”，才能为个人自主、全面、和谐发展提供平台。要营造和谐生态的物理课堂，就是要高扬以人为本的理念，通过多元互动的教学活动，激发学生主动感受、体味，想象和思考，在多向互动中表达、交流，质疑并创造，使学生在生动的活动情境中获得心灵的滋养，能力的生成，使每个孩子的个人潜能得以发掘和超

越。初二的学生有其特定的知识理解能力，他们目前还不能进入更深层次的思考，这一年龄段的学生对感性的东西接受的比较快，喜欢有趣味性的课堂，喜欢上直观可以感受到的内容，过于理性化的内容，学生理解起来有些难度，特别是物理课，更需要一种直观性的体验与感受。本节课教师打乱了教材结构，

打破常规教学法，引入新课。通过让学生欣赏令人振奋的飞机飞行表演，调动学生的学习激情，激发学生的兴趣，提出悬念。设计不同程度的探究情境，从生动的直观出发，学生获得具体的感性知识后能够利用所学知识走进生活实际中去。学生在研究状态下学习的主体作用得以充分的体现。