【文档说明】养护示范工程-桥梁养护安全评估.pptx，共(55)页，1.612 MB，由精品优选上传

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交通运输部公路科学研究院2014年3月养护示范工程桥梁养护安全评估主要内容1桥梁养护安全评估背景2桥梁养护安全评估依据3桥梁养护安全评估内容4桥梁养护安全评估具体方法5G205国道示范工程中的经验及亮点我国公路桥梁数

量已位居世界第一28.429.931.0832.1633.6653.365759.4662.1965.8168.9471.34010203040506070802001年2002年2003年2004年

2005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年数量（万座）2001-2012公路桥梁数量增长变化71787610361254145716992051234126880500100015002000250030

00数量（座）2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年2004-2012特大桥梁数量增长变化2012年底公路桥梁71.34万座3662.78万米特大桥梁2688座468.86万

米大桥61735座1518.16万米1桥梁养护安全评估背景交通运输部公路科学研究院1桥梁养护安全评估背景通过多年的蓬勃发展，交通规模现在已经初具规模，但还存在部分道路设计标准偏低的情况。近年来流量显著增加，部分路段超出了原设计流量要求，大部分二、三级公

路已经不能满足公路交通增长的需求及地方经济发展的需要，公路的长期超负荷运营致使桥梁的病害及缺陷愈加严重。桥梁安全养护评估工作将结合广东省地方公路桥梁运营实际情况，总结地方公路桥梁改造经验，更好地指导广东省地方公路桥梁改造

工作，通过桥梁养护安全评估工作，为后续的桥梁改造工作提供科学依据，整体提高公路的服务水平及适应能力。主要内容1桥梁养护安全评估背景2桥梁养护安全评估依据3桥梁养护安全评估内容4桥梁养护安全评估具体方法5G205国道示范工程中的经验及亮点交通运输部公路科学研究院2桥梁养护安全评估依据养

护示范工程中桥梁养护安全评估的依据主要是以现行规范及标准为主，地方法规及相关文件为补充。（1）《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）；（2）《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）；（3）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）

；（4）《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护的若干意见》（交公路发〔2013〕321号）（5）《公路工程质量检验评定标准.第一册.土建工程》（JTGF80/1-2004）；（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；（7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JT

GD62-2004）；交通运输部公路科学研究院2桥梁养护安全评估依据（8）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011）；（9）《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T152-2008）；（10）《公路工程施

工安全技术规程》（JTJ076-95）；（11）《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）（12）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；（13）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）；（14）《

公路养护技术规范》（JTGH10-2009）；（15）地方法规及相关文件等资料。主要内容1桥梁养护安全评估背景2桥梁养护安全评估依据3桥梁养护安全评估内容4桥梁养护安全评估具体方法5G205国道示范工程中的经验及亮点交通运输部公路科学研究

院3桥梁养护安全评估内容为了给旧路改造中桥梁的处置方案提供技术支持和改造的科学依据，根据现行规范及标准要求，需对改造路段中的桥梁进行养护安全评估，具体内容主要包括桥梁的一般性评定和适应性评定两个方面。通过两个方面的评定结果对桥梁进行科学的养护安全评估，确定

安全等级，最终为旧路改造中的桥梁改造提供科学依据。交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科学研究院旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室（北京）◆一般性评定◆适应性评定技术状况评定承载力评定抗洪能力通行能力3.1桥梁评估分类：交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科学研究院旧桥检测与加固技术交通

行业重点实验室（北京）⚫一般评定3.2桥梁评定分级负责：⚫适应性评定负责审（复）核地级公路管理机构省级公路管理机构桥梁养护工程师提需求，组织实施审核，批准地级市公路管理机构省级公路管理机构桥梁养护工程师交通运输部公路科学研究院3.3一般评定和适应性评定内容：◼一般评定是依据桥梁定期检查

资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术等级，提出各类桥梁的养护措施。◼适应性评定是依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力，提出桥梁养护和改造方案。承载能力、通行能力的评定一般采用现行荷载标准及交通量，也可参考使用期预测

交通量。交通运输部公路科学研究院根据《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）规定：评定周期一般为3-6年。实际情况是各省并未按照此规定执行。根据《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护的若干意见（交公路发〔2013〕321号）

》十项制度中第六项规定：公路改扩建时，应同步对危桥进行改造。对近年病害多发的桥型，应加大养护和改造力度。对低荷载、浅基础桥梁和宽路窄桥等，应加强桥梁适应性评价，逐步提高安全运行能力。对高烈度地区桥梁，应逐步有序提升防震能力。3.4桥梁

评定相关规定：交通运输部公路科学研究院3.5桥梁适应性评定所需基础材料：（1）桥梁的设计资料、竣工验收资料、健康监测资料及荷载试验资料；（2）桥梁重大维护、加固、改善或改扩建资料；（3）养护管理部门所作桥梁经常检查、定期检查资料及汇总；特殊

检查及结构验算资料等；（4）桥梁资料卡；交通运输部公路科学研究院3.6适应性评定的基本要求：(1)查阅桥梁的设计及竣工资料，了解桥梁基本情况；(2)查阅上次评估资料，重要维养工程、文件和记录、各项检测和试验报告、计算

书等；(3)进行现场调查查勘；(4)结合现场调查、勘测和分析，通过对桥梁缺陷、病害检测以及荷载试验等确定桥梁现状安全评估结论，并最后确定桥梁安全等级，提出养护建议。交通运输部公路科学研究院评估过程中，拟根据前期考察结果，结合项目总体情况，以经济性、效率性、科学性为原则，对桥梁进

行分类处理，严格按照规范及标准的规定，首先对桥梁进行一般性评定，然后根据检测及评定结果，对重点、特殊及关键桥梁进行进一步的适应性评定，最后对适应性不满足的桥梁给出针对性的处置建议。具体目标如下：（1）

为旧路改造中桥梁的处置方案提供技术支持和改造依据；（2）为桥梁的维修、加固和技术改造提供依据；（3）检查桥梁的健康状况，及时发现病害或控制病害的发展，防止恶性事故发生。3.7桥梁养护安全评估目标3.8桥梁养

护安全评估流程桥梁检查及适应性评定计划筛选特殊、重要及关键点桥梁进行适应性评定桥梁一般性评定通行能力评价桥梁适应性评定桥梁适应性评定结果承载能力评定防洪能力评定主要内容1桥梁养护安全评估背景2桥梁养护安全评估依据3桥梁养护安全评估内容4桥梁养护安全评估具体方法5G205国道示范

工程中的经验及亮点交通运输部公路科学研究院4.1.1桥梁检测方法检查以目测观察为主，进行表观缺陷观测，借以桥梁无损检测设备对桥梁结构或构件病害进行特殊检测。检查为野外实地量测现场评定方法，对于难以到位检

查的桥梁部位，可借助于检查梯、望远镜及桥检车进行到位检测。坚持做到全面、细致、不放过每一构件的检查。4.1桥梁一般性评定具体方法交通运输部公路科学研究院4.4.2桥梁检测主要设备仪器序号名称规格1桥梁检测车18米桁架式2钢筋锈蚀测量仪GXY-1A3混凝土电阻率测定

仪RESI4钢筋保护层测试仪Profometer-55裂缝宽度观测仪PTS-C106回弹仪ZC3-A7游标卡尺300mm8钢直尺500mm9塞尺0.02-1.0010手持式激光测距仪PD424.1桥梁一般性评定具体方法4.1桥梁一般性评定具体方法4.1桥梁一般性评定具体方法4.1桥

梁一般性评定具体方法4.1桥梁一般性评定具体方法交通运输部公路科学研究院1、宜采用考虑桥梁各部件权重的综合评定方法，2、亦可按照桥梁重要部件最差的缺损状况评定，3、或对照“桥梁技术状况评定标准表”进行评定。《2004养护规范

》方法：4.1桥梁一般性评定具体方法交通运输部公路科学研究院方法：根据缺损形式、程度、发展变化状态和可能导致的不良后果以及对桥梁使用功能的影响，以累加记分的方式对结构部、构件的缺损状况作出等级评定。原则：根据重要部件(如桥墩、桥台、基

础，上部主要承重构件、支座)，以其中缺损最严重的构件进行评分，实行一票否决制。对于其它部件，根据多数构件缺损状况评分。桥梁部件缺损状况评定方法和原则《2004养护规范》关于桥梁技术状况评定方法桥梁部件缺损状况评定方法缺

损状况及标度组合评定标度缺损程度及标度程度小→大少→多轻度→严重标度012缺损对结构使用功能的影响程度无、不重要小、次要大、重要0+1+2012123234以上两项评定组合标度01234缺损发展变化状况的修正趋向稳定发展缓慢发展较快-10+101

230123412345最终评定结果012345桥梁技术状况及分类完良较较差危好好好差的险一二三四五类类类类类注：“0”表示完好状态，或表示没有设置的构造部件，如调治构造物“5”表示危险状态，或表示原无设置，而调查表明需要补设的结构部件第一种：推

荐的桥梁各部位权重及综合评定方法(1)综合评定采用下列计算式：=−=nIiirWRD15/100部件部件名称权重Wi桥梁技术状况评定办法1翼墙、耳墙1式中Ri——按表2.3..2.1方法对各部件的评定标度(0-5)Wi——各部件权重，ΣWi

=100Dr——全桥结构技术状况评分(0-100)；评分高表示结构状况好，缺损少。评定分类采用下列界限Dr≥88一类88＞Dr≥60二类60＞Dr≥40三类40＞Dr四五类Dr≥60的桥梁，并不排除其中评定有评定标度Ri≥3的部件，仍有维修的需求。2锥坡、护坡13桥台

及基础234桥墩及基础245地基冲刷86支座37上部主要承重构件208上部一般承重构件59桥面铺装110桥头与路堤连接部311伸缩缝312人行道113栏杆、护栏114照明、标志115排水设施116调治构造物317其它1交通运输部公路科学研究院推

荐的综合评定法存在的问题：1、桥梁部件的权重问题。对于桥梁中未设置的部件，权重没有再次分配的规则，并无明确规定和说明。2、评定结果值偏高。三类及以下桥梁很难通过综合评定法得出，须结合重要部件最差缺损状况评定法才能解决。3、复杂结构桥梁部件无法准确划分。4、单个桥梁存在不同结构形式时，未明确要求进行

单元划分。5、四五类桥梁未明确。小于40分为4或5类桥，未进行明确区分。第二种：桥梁重要部件最差的缺损状况部件部件名称权重Wi桥梁技术状况评定办法1翼墙、耳墙1按照“桥梁部件缺损状况评定方法”的结果，以

其中缺损最严重的构件进行评分（五个等级），实行一票否决制。2锥坡、护坡13桥台及基础234桥墩及基础245地基冲刷86支座37上部主要承重构件208上部一般承重构件59桥面铺装110桥头与路堤连接部311伸缩缝312人行道113栏杆、护

栏114照明、标志115排水设施116调治构造物317其它1第三种：桥梁技术状况评定标准表交通运输部公路科学研究院◼评定内容：公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。构件部件结构全桥（一片梁）（所有梁）（上部结构）（一座桥

）◼评定方法：公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法。◼由于不同的桥梁构件对桥梁技术状况影响程度不同，将桥梁结构分成两大部分，分别为主要部件和次要部件《2011评定标准》关于桥梁技术状况评定方法4.1桥梁一般性评定具体方法交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科

学研究院第二步：部件计算第一步：构件计算交通运输部公路科学研究院第四步：全桥计算第三步：结构计算交通运输部公路科学研究院1、评定方法较复杂，尤其计算过程较《2004规范》繁琐。2、对桥梁构件的科学、准确划分有较高要求，对于特殊、复杂结构桥

梁构件的划分标准存在不确定性。3、由于构件关联病害的重复扣分，病害叠加效应过于显著，造成部分病害种类较多桥梁技术状况得分偏低。分层综合评定法存在问题交通运输部公路科学研究院桥梁适应性评定是依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力，提出桥

梁养护、改造方案。具体实施过程中，首先进行批量桥梁的一般性评定，一般性评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术等级，提出各类桥梁的养护措施，然后根据检测及评定结果，对重点、特殊及关

键点桥梁进行进一步的适应性评定，最后对适应性不满足的桥梁给出针对性的处置建议，具体实施工作将严格按照《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）、《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）及《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）的规定执行。

4.2桥梁适应性评定具体方法交通运输部公路科学研究院对定期检查中存在疑问或者安全隐患的桥梁进行结构承载能力检算，桥梁结构的验算主要依据设计资料（包括变更设计）或竣工资料进行，对桥梁结构着重进行结构主要控制截面、结构薄弱部位的检算。多孔桥结构相同、跨径相等的孔，应选择受力最不利或损坏较严

重的孔进行检测与检算。对某些空间受力特征较为明显的桥进行建模，当边界条件发生改变或受力体系出现转换时，应根据桥梁实际对某一复杂受力构件、或对结构局部强度进行检算分析时，可考虑采用空间有限元程序进行结构检算。具体检算内容，按照《公路桥梁承载能力

检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）相应条文执行，具体材质检测内容及评定标准如下所列。4.2.1承载能力评定4.2桥梁适应性评定具体方法交通运输部公路科学研究院承载能力评定：多系数修正的承载能力检评方法结构动力性能测试桥梁部(构)件缺损状况混凝土强度钢筋自然电位混凝土电阻率混凝土保护层厚度

混凝土氯离子含量混凝土碳化深度材料风化物理化学损伤钢筋锈蚀截面折减交通量大吨位车混入率轴荷分布特征结构固有模态参数桥梁检查评定材质与耐久性参数检测评价运营车辆荷载调查diaocha旧桥检算系数Z1承载力恶化系数ξe截面折减系数ξc、ξs活载影响修正系数ξq评定指标评定系数结构抗

力效应荷载效应荷载试验鉴定确定旧桥检算系数Z2结构抗力与荷载效应比较承载力检测评定结束检算分析承载力鉴定用Z2代替Z1荷载效应最不利组合值大于抗力效应检算值5%－25%时荷载效应最不利组合值小于1.05倍抗力效应检算值现场检测与调查工作交通运输部公路科学研

究院承载能力评定——圬工桥梁交通运输部公路科学研究院承载能力评定——配筋混凝土桥梁交通运输部公路科学研究院承载能力评定——钢结构桥梁交通运输部公路科学研究院4.2.2通行能力评价评价通行能力评价需将设计通行能力和现行交通量

进行比较，反映桥梁是否满足现行交通量的要求。可以参考已有的交通量数据，确定目前交通量；无交通量统计数据的应进行外业交通量调查，可采样调查交通量，将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量，或者对历史交通量数据和经济发展情况进行分析，预测预测路段交通量

，与《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定各等级公路对应的年平均日交通量进行对比，判断桥梁通行能力是否满足规范要求。若不能满足通行能力要求，应对桥梁进行改建或者加宽处理。4.2桥梁适应性评定具体方法交通运输部公路科学研究院4.2.3抗洪能力评定抗洪能力评定是一项重要的基础

工作，抗洪能力评定可以指导评定为“弱”或“差”等级，已不能满足正常使用要求桥梁的维修加固改造工作。依据《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）规定，根据桥长及孔径大小、桥孔位置、桥下净空、基础埋深、墩台病害等情况，将公路桥梁的抗洪能力划分为强

、可、弱、差四个等级。现场检查与测量后，按公路桥梁原有的技术等级进行检算评定。4.2桥梁适应性评定具体方法桥梁抗洪能力评定标准技术状况评定等级桥梁技术状况描述养护措施1类完好或良好状态。全新状态、功能完好正常保养2类较好状态。有轻微缺损，对桥

梁使用功能无影响小修、保养3类较差状态。有中等缺损，尚能维持正常使用功能，缺损恶化会发展中修。及时修复或更换较大损坏构件酌情进行交通管制4类差的状态。主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力，不能保证正常的使用。大修、加固、改建。及时进行交通管制，如限

载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通；5类危险状态。存在严重缺损，主要构件不能正常使用，危及运营安全。加固、改建、重建。及时关闭交通。桥梁技术状况评定等级分类及养护措施根据《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护的若干意见（交公路发〔2013〕321号）》十项制度中第六

项规定：主要内容1桥梁养护安全评估背景2桥梁养护安全评估依据3桥梁养护安全评估内容4桥梁养护安全评估具体方法5G205国道示范工程中的经验及亮点交通运输部公路科学研究院5G205国道示范工程中的经验及亮点2013

年交通运输部将国道G205改造作为干线公路改造示范工程。在广东境内依次跨越梅州、河源、惠州、深圳几个地区。按照广东省公路局指示，国道G205广东段改造示范工程拟整体提高公路的服务水平及适应能力，为社会经济建设创

造更好的基础条件。结合具体工程实践，总结了广东G205国道桥梁养护安全评估方面的工作经验，主要有以下几个亮点值得推广和应用。交通运输部公路科学研究院1、桥梁加固改造前，委托具有检测资质的检测单位严格按照《公路桥

涵养护规范》(JTGH11-2004)和《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)对全线桥梁进行了技术状况评定，及时掌握了全线桥梁的最新技术状况等级及主要病害，为后续的维修加固工作提供了准

确的技术资料。5G205国道示范工程中的经验及亮点交通运输部公路科学研究院2、桥梁加固改造中，结合各路段桥梁病害情况及检测结果，制定了合理的养护标准，有针对性的确定维修加固方法，并在维修加固设计的过程中，十分重视桥梁病

害采集的标准化和规范化，能够做到根据需改造桥梁的实际病害情况及维修加固特点，开展有针对性的设计和制定详细的施工方案，并将相关经验总结提炼，形成指导性较强的《广东省公路桥梁维修加固指南》。5G205国道示

范工程中的经验及亮点交通运输部公路科学研究院3、在满足《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）基本规定的前提下，还做到了经加固改造过的桥梁，其荷载标准均恢复到原设计的荷载标准，并与公路沿线其他桥梁荷载等级一致，改造后的桥梁除保持桥梁

行车道宽度与相邻路面行车道宽度一致外，还设置桥梁防撞栏杆，大大提高了公路交通的安全性。4、为防止跨河桥梁水中基础由于河床变迁而导致的冲刷淘空问题出现，对这类桥梁已划定禁止河道采砂的范围，除了制定相关管理制度外，还在日常的巡查中加强了这方面的管

理工作，为此类跨河桥梁的养护管理工作总结了一定经验；5G205国道示范工程中的经验及亮点交通运输部公路科学研究院5、针对桥梁上部结构的改造，积极采用多种新技术，包含粘贴钢板加固法、外包钢板加固法、粘贴碳纤维片加固法、体外预应力加固技术、增

大截面加固法等，并进行对比分析，如对广泛使用的16m和20m钢筋混凝土T形梁桥的腹板裂缝病害，采用了粘贴钢板、增加横隔板等不同加固方案，总结各种维修加固技术的特点，制定了针对不同桥型最为合适的改造技术方案。5G205国道示范工程中的经验及亮点交通运输部公路科学研究院6、全线桥梁按设计荷载等级

均设置了限制质量和限制轴重标志，一是方便了公路交通的正常运营，二是加强了全线桥梁的安全管理，三是提高了桥梁养护工程师的管理职责；也符合《交通运输部关于进一步加强桥梁养护管理的若干意见》中关于桥梁限载标志要求，5G205国道

示范工程中的经验及亮点交通运输部公路科学研究院谢谢大家！