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QIZHONGZHUOYE起重作业安全技术徐国星二O一O年五W一H•WHAT（是什么）•WHY（为什么）•WHO（谁来干）•WHEN（什么时间）•WHERE（什么地点）•HOW（如何行动）WHAT安全•第一章概述•安全生产工作关系到国

家和人民生命财产安全，关系到社会稳定和经济的健康发展，关系到企业的生存和发展，是人类社会文明发展的标志，是企业文化的重要内容，是企业形象的具体体现。但近年来，我国安全生产工作的形式比较严峻，重，特大事故及恶性事故时有发生；据有关部门估计在我国近期内，安

全生产的严峻形势一时难以彻底改善；为了确保本地区和本部门安全生产工作的顺利进行，全面加强和提高安全生产管理人员的管理水平和业务素质，特提出安全生产管理基本理论和安全技术以供参考：•WHAT第一节基本术语与概念一·•安全Safety：•安全的思想及名称可追溯到

较古老的历史年代，然而，在我国相当长的时期内却一直没有确切的定义，直到前几年才明确；因此，有必要进行如下了解：•（一）·从语言学的角度，有以下四种来源：•1·拉丁文Salvus：可译为：安全，完整，健康；且近似于SaIus：也可译为：健康或安全。

•2·希腊语HoIs：（派生词）可译为：完全的或完整的。–3·梵文Sarva：可译为：无伤害的或完整的。•4·英语Safe：（现代英语：形容词）演变于古法语。•5·法语SaIf：（古法语）－Sauf---So

f---SaI---Safe•6·英语Save：（中世纪）－Sauf---Saf---Save---Safe。•（二）·从韦氏新国际词典：•1·安全的Safe：（形容词）定义为：无伤害，无损失或无风险的；不再受危险的伤害的威胁；不受危险

的损失的威胁。•2·安全Safety：（名词）定义为：安全的条件：“不接触危险；免除伤害，损害和损失”。•（三）·从安全系统工程学：•安全Safety：――消除能导致人员伤害，疾病或死亡，或引起设备化财产破坏或损失，

或危害环境的条件。•（四）·职业安全卫生标准化管理体系：（我国现行的第一）•OHSMS(OccupationaISafetyandHeaIthStsndard•ManagementSystem)•安全Safety：免遭不可接受的危险的伤害。•安全•安-

---可理解为（华盖，房屋）+女人•1.房屋----（衣食“住”行）是动物就要有窝。•2.女人（母亲）----代表伟大•A---祖国母亲•B---党啊！妈妈•全----可理解为人与王古老的话题，全新的科技领域。•·西周至西汉，一千多年间，对铜的冶炼，在防瓦斯、防毒气，防止冒顶等

取得了许多宝贵的经验。•·公元二世纪，东汉魏伯阳发现汞是一种挥发性物质。•·公元九世纪，唐代郑恩远著《真妙道要略》中载：“有一硫黄、雄黄和硝石并出烧，焰起，烧手面而烬屋舍。”——记录了一起化学燃烧事故。•·北宋孙平仲《谈苑》一书记载镀金人水银中毒情景为：“头手俱颤”。•·公元898年

，北宋喻皓造杭州梵天寺塔和卞京开宝寺塔，塔高11层，每一层塔体周围“置一帷幕”——如现代之安全网。•·公元1637年宋应星《天工开物》中载：“初见煤时，毒气灼人，有将巨竹凿去中节，尖锐其末，插入炭中，使毒烟从竹中透出。采煤时，其上支板，以防压崩耳。凡煤炭取空，而后以土填实其中。”——排毒气（CO）

，设支撑，填空巷，一如当今之采煤。•·炼银：“砌墙一垛，高阔皆丈余，风箱安置墙背，……用墙以抵炎热，鼓风箱之人，方可安身。”•·明李时珍《本草纲目》中记载了宋朝铅中毒者的现象：“其气（铅烟）毒人，苦味连日不出，则皮肤萎黄，腹胀不食，多致疾而死”。•劳动创造财富，安全保障幸福•幸福“三要

素”•1.健康的身体---必须做到安全生产•A.高高兴兴上班，平平安安回家•B.质量是企业的生命，安全是职工的生命•C.人人讲安全，家家保平安•D.上有老，下有小，出了事故不得了•2.和谐的家庭----•安全是家庭幸福的保

证，•事故是人生悲剧的祸根。•A.安全是朵幸福花，合家浇灌美如画•B.安全是父母老年的祈望，•安全是儿女幸福的源泉•C.安全生产人人抓，幸福生活千万家•D.健康的身体离不开安全的活动；•幸福的家庭须保证安全的生活；•3.良好的心态---必须有“三不”与“三样半”•

“三不”•A.不着急----忽视过去，正视现在，面对未来•B.不操心----高瞻远瞩，精心策化，勇敢面对•C.不生气----与人为善，换位思维，乐在其中•“三样半”•A.身体（健康）是自己的•B.学问是自己的•C,孩子是自己的•D.用出去了的钱是自己的WHY安全（目

的及意义）•一。生存的需要•A.国家•B.民族•C,企业•二。发展的需要•A.国家•B.民族•C.企业自我尊重社交需要安全需要生理需要自我人的需要分五个层次马斯洛需要层次理论•1生理需要•以此为满足的是“动物人”、“低

值人”。•2安全需要•满足此需要的是“理智人”。•3社交需要•4受尊重•达到上述两条要求的称之为“社会人”。•5自我实现（远大理想）•达到本条要求的叫“创造性的人”人类死亡的主要原因之一•·现代每年生产生活过程有400万人死于意

外事故，伤残1500万人，直接经济损失为GDP的2.5%。此外工伤和职业病死亡超过200万人，交通事故死亡99.9万人，暴力死亡56.3万人，局部战争死亡50.2万人，爱兹病死亡31.2万人，吸毒死亡10万人。由此可知，工伤和职业病已成为人类最主要的死亡原因之

一。•.中国目前人均GDP为1-3千美元左右，按部分专家说法已到事故高峰期（有两派意见），特别要加大劳动保护力度。•中国每年死亡12-15万人（国家公布数字，有专家称实际上瞒报了大部分事故），等于国外50个最发达国家死亡人数总和的（48850人）的几倍。•·中国1995年～2006年，官

方公布平均每年死亡的人数为118229人，实际数字可能要比它多出3倍以上，即47.3万人/年。•·中国每百万吨煤死亡率为5.86人，美国为0.038人，波兰为0.23人，印度约为0.5人，俄罗斯为0.7人，南非为1.47人。2000年美国产煤9.92亿吨，死亡38人；中国产

煤9.89亿吨，死亡5798人。•·20世纪90年代中期万台车死亡率为：中国23人，美国2人，印度20人，其他西方国家均在1.2～4.8人之间。严重影响中国可持续发展•·中国消耗全世界31%的煤，30%的钢，45%的水泥，8%的石油，10%的电力，而GDP

只占世界的5%。•·中国有50%的人受职业危害，5000万人得职业病，伤残人数5000多万，人力资源越来越紧张。•综上所述，安全生产已到了非抓不可、非采取大动作不可的地步了。国家已将其列为最重要的工作之一了。环保问题也严重影响到中国可持续发展•·中国

已成为世界第二大CO2排放国，2007年估计会超过美国成为世界第一大CO2排放国。去年美国排放CO261亿吨，人均20.3吨/年。•·中国人均水资源仅为世界人均值的1/4，人均森林面积为世界的17.2%，人均耕地

面积为世界的50%以下。•·据世界环保专家估计，2010～2020年中国将无淡水可喝（现在全国70%的淡水已被污染，不能饮用，也不能养殖）。•问题严重！但大多数人民还不清楚这种状况。可见，环保问题也严重影响到中国可持续发展。严重影响了我国的形象•

·一些友好国家的友好人士说：“中国已成为政治、经济大国，但不应成为事故大国”，实际上我国是最大的事故国家。•·不友好的人士（一美国人）说：“中国的深圳、福建、浙江三合一工厂多，死亡人数很多。”•·1999年12月美国发生大规模工人游行示威，反对中国加入

WTO，原因是中国工人工资低，劳动条件差，生产成本低，产品价格低，出口到美国后造成当地不少工人失业。•·2007年5月15日英国报刊报导中国职工“过劳死”现象十分严重。•·西方国家称中国的收入是“带血的GDP”，多次在海关拒收中国产品。实现安全生产是提高经济效益和社会效益的需要•

·2002年以前，我国生产性伤亡事故经济损失（直接）超过2000亿元，占当时GDP的2.5%。•·安全环保给外贸造成的损失达6000亿元以上。•主要原因：西方对发展中国家，特别是中国设置了贸易壁垒。称中国等以牺牲安全、环保为代价

来发展经济，成本低，竞争很不公平，故在贸易上设置壁垒：是社会稳定的需要•·1995年克拉玛依友谊大厦发生火灾，死亡325人，其中287人是当地中小学学生尖子，90%是独生子女，涉及几千个家庭，给新疆造成了不可弥补的损失，给该地撒下了一大片阴

影，多少年也挥之不去。•·1999年大庆轮倾覆，死亡288人。烟台市的善后工作极其困难，该市所有宾馆、饭店、招待所暴满，还满足不了要求，几千亡者家属、亲人在市里，到处是哭声，在国内外造成了重大恶劣影响。•中新网3月2日电国家安监总局新闻发言人黄毅表示，09年全国共发生38万起事故，平均每

天1000起，事故造成的死亡人数达到83196人，大体一天要死亡220人。中国现阶段安全生产基础仍比较薄弱，安全生产形势仍严峻。•黄毅是在3月2日做客新华访谈时做出如上表述的。自2009年全国开展“安全生产年

”活动以来，安全生产形势持续稳定好转，但仍出现几起重特大安全生产事故，如央视大火、鹤岗矿难等，•对此，黄毅表示，中国现阶段安全生产基础比较薄弱，安全生产形势仍比较严峻的，有些时段还是相当严峻的。造成安全生产形势依然严峻主要的问题包括如下五个：•第一，事故总量仍然比较大，去年仍然发生了38万起事故

，平均每天1000起，事故造成的死亡人数达到83196人，大体一天要死亡220人；•第二，重特大事故没有得到有效遏制，而且有些时段重特大事故接连发生造成了很严重的社会影响；•第三，非法、违法、违规生产经营的行为屡禁不止，

而且由于非法违法生产导致的重特大事故的比例仍然占50%；•第四，安全生产的基础比如薄弱，隐患还很多，因而安全生产的保障能力还比较低；•第五，安全生产的管理工作还存在着不严、不实的问题。•黄毅强调，这些问题的存在使得国家安全生产的形势依然严峻。对安全生产工作要始终保持清醒的头脑，警钟长鸣。2010

年的工作要坚持安全发展，继续深入开展安全生产年”活动，而且要以预防为主，加强监管，落实责任作为重点，深化安全生产的“三项行动”、“三项建设”，继续减少事故总量，有效遏制重特大事故，实现安全生产状况的持续好转。胡锦

涛强调坚持以人为本关注安全关爱生命切实把安全生产工作抓细抓实抓好•中共中央政治局3月27号下午进行第三十次集体学习，中共中央总书记胡锦涛主持。他强调，高度重视和切实抓好安全生产工作，是坚持立党为公、执政为民的必然要求，是贯彻落实科学发展观的必然要求，是实现好、维护好、发展好最

广大人民的根本利益的必然要求，也是构建社会主义和谐社会的必然要求。各级党委和政府要牢固树立以人为本的观念，关注安全，关爱生命，进一步认识做好安全生产工作的极端重要性，坚持不懈地把安全生产工作抓细抓实抓好。中共中央政治局这

次集体学习安排的内容是国外安全生产的制度措施和加强我国安全生产的制度建设。清华大学公共安全研究中心范维澄教授、中国安全生产科学研究院刘铁民研究员就这个问题进行了讲解，并谈了他们的有关看法和建议。中共中央政治局各位同志认真听取了他们的讲解，并

就有关问题进行了讨论。•胡锦涛在主持学习时发表了讲话。他指出，安全生产关系人民群众生命财产安全，关系改革发展稳定的大局。党的十六届五中全会明确提出，要坚持节约发展、清洁发展、安全发展，把安全发展作为一个重要理念纳入我国社会主义现代化建设的总体战略。这

是我们对科学发展观认识的深化。党和政府历来高度重视安全生产工作，为促进安全生产、保障人民群众生命财产安全和健康进行了长期努力，做了大量工作。•胡锦涛强调，人的生命是最宝贵的。我国是社会主义国家，我们的发展不能以牺牲精神

文明为代价，不能以牺牲生态环境为代价，更不能以牺牲人的生命为代价。重特大安全事故给人民群众生命财产造成了重大损害。我们一定要痛定思痛，深刻吸取血的教训，切实加大安全生产工作的力度，坚决遏制住重特大安全事故频发的势头。•胡锦涛指出，加强安全生产工作，关键是要全面落实安全第一、预防为主、综合治理的

方针，做到思想认识上警钟长鸣、制度保证上严密有效、技术支撑上坚强有力、监督检查上严格细致、事故处理上严肃认真。一是要坚决落实安全生产责任制，完善安全生产管理的体制机制，严格执行安全生产的各项规章制度，确保政府承担起安全生产监管主体的职责，确保企业承担起安全生产责任主

体的职责，确保安全生产监管部门承担起安全生产监管的职责，把安全生产的各项要求落到实处.•二是要加强安全生产法制建设，加紧完善安全生产法律法规体系，加快建立安全生产法治秩序，加大安全监管监察执法力度，增强

政府、企业和全社会的安全生产法治观念，认真查处安全事故，严肃追究有关责任人员的责任。三是要抓好重点行业安全生产专项整治，坚决纠正违反安全生产的行为，切实消除安全隐患。四是要加大安全生产的治本力度，加大政府和企业对安全生产的投入，建立

重特大安全事故监测预警系统，加快安全生产科技进步，加强安全生产培训教育，大力建设安全文化，形成有利于安全发展的经济增长方式，为安全发展打下坚实基础。•胡锦涛强调，搞好安全生产，领导重视是关键。各级党委和政府要充分认识加强安全生产工作的长期性、艰巨性、复杂性，加强领导，转变作风，狠抓落实

。要坚持把实现安全发展、保障人民群众生命财产安全和健康作为关系全局的重大责任，与经济社会发展各项工作同步规划、同步部署、同步推进，促进安全生产与经济社会发展相协调。要经常分析安全生产形势，深入把握安全生产的规律性和特点，抓紧解决安全生产中的突出矛盾和问题，有针对性地提出加强安全生产

工作的政策举措。要搞好舆论宣传和引导，开展各种形式的安全生产活动，动员全党全社会共同关心和支持安全生产工作，形成齐抓共管的最大合力，尽快实现我国安全生产状况的根本好转，为全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化创造更加良好的社会环境。WHO(我是谁）•

起重机械安全关系到人民生命财产安全，关系到经济运行安全，确保建筑起重机械安全使用，是构建和谐社会和实现“安全发展”的重要内容，是全面建设小康社会的必然要求，也是坚持以人为本的科学发展观的具体体现。构建起重机械安全工作体系是今后一个时期做好建筑起重机械安全管理工作的主要任务之一。几种常见

的起重机械事故•常见的起重机械事故有：挤压、撞击、钩挂、坠落、出轨、倒塌、倾翻、折断、触电等。如：发生在现场的脱钩砸人、钢丝绳断裂抽人、移动吊物撞人、钢丝绳挂人、滑车碰人、高空坠落等伤亡事故；发生在使用和安装过程中的出轨、倾翻、过卷扬、坠落等设备事故；发生在起重

作业过程中的设备误触高压线或感应带电体的触电事故；以及维护保养过程中发生的各类操作事故等。起重伤害事故形式•(1)重物坠落。吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故障(特别是制动器失灵、钢丝绳断裂)等

都会引发重物坠落。(2)起重机失稳倾翻。起重机失稳有两种类型：一是由于操作不当(例如超载、臂架变幅或旋转过快等)、支腿未找齐或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大，导致起重机倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导

致脱轨翻倒。•(3)挤压。起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距离，使运行或回转的金属结构机体对人员造成夹挤伤害；运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害等。(4)高处跌落。人员在离地面大于

2m的高度进行起重机的安装、拆卸、检查、维修或操作等作业时，从高处跌落造成的伤害。•(5)触电。起重机在输电线附近作业时，其任何组成部分或吊物与高压带电体距离过近，感应带电或触碰带电物体，都可以引发触电伤害。(6)其他伤害。其他伤害是指人体与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害；液压起重

机的液压元件破坏造成高压液体的喷射伤害；飞出物件的打击伤害；装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险品，由于坠落或包装捆绑不牢破损引起的伤害等。造成起重机械事故的原因•造成起重机械事故的主要原因是操作因素、设备因素和

环境因素。1·操作因素主要有：（1）起吊方式不当、捆绑不牢造成的脱钩、起重物散落或摆动伤人；（2）违反操作规程，如超载起重、人处于危险区工作等造成的人员伤亡和设备损坏，以及因司机不按规定使用限重器、限位器、制动器或不按规定归位、锚定造成的超载、过卷扬、出轨、倾翻等事故；（3）指挥

不当、动作不协调造成的碰撞等。高处作业的安全防护•起重机金属结构高大，司机室往往设在高处，很多设备也安装在高处结构上，因此，起重司机正常操作、高处设备的维护和检修以及安全检查，都需要登高作业。•为防止人员从高处坠落，防止高处坠落的物体对下

面人员造成打击伤害，在起重机上，凡是高度不低于2m的一切合理作业点，包括进入作业点的配套设施，如高处的通行走台、休息平台、转向用的中间平台，以及高处作业平台等，都应予以防护。•安全防护的结构和尺寸应根据人体参数确定；其强度、刚度要求应根据走道、平台、楼梯和栏杆可能受到的最不利载荷

考虑。起重作业安全操作技术•(1)吊运前的准备。•吊运前的准备工作包括：•正确穿戴个人防护用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套。•高处作业还必须佩戴安全带和工具包；检查清理作业场地，确定搬运路线，清除障碍物。•室外作业要了解当天的天气预报。•流动式起重机要将支撑地面

垫实垫平，防止作业中地基沉陷；对使用的起重机和吊装工具、辅件进行安全检查；不使用报废元件，不留安全隐患。•熟悉被吊物品的种类、数量、包装状况以及周围联系，根据有关技术数据(如质量、几何尺寸、精密程度、变形要求)，进行最大受力计算，确定吊点位置和捆绑方式；编制作业方案：•对于大型、重

要的物件的吊运或多台起重机共同作业的吊装，事先要在有关人员参与下，由指挥、起重机司机和司索工共同讨论，编制作业方案，必要时报请有关部门审查批准。•预测可能出现的事故，采取有效的预防措施，选择安全通道，制定应急对策。起重机司机通用操作要求。•有关人

员应认真交接班，对吊钩、钢丝绳、制动器、安全防护装置的可靠性进行认真检查，发现异常情况及时报告。•开机作业前，应确认以下情况处于安全状态方可开机：•所有控制器是否置于零位；•起重机上和作业区内是否有无关人员，作业人员是否撤离到安全区；•起重机运行范围内是否有未清除的障碍物；•起重机与其他

设备或固定建筑物的最小距离是否在0．5m以上；•电源断路装置是否加锁或有警示标牌；•流动式起重机是否按要求平整好场地，牢固可靠地打好支腿。•开车前，必须鸣铃或示警；操作中接近人时，应给断续铃声或示警。司机在正常操作过程中，不得进行下列行为：利用极限位置限制器停车；利用打反

车进行制动；起重作业过程中进行检查和维修；带载调整起升、变幅机构的制动器，或带载增大作业幅度；吊物不得从人头顶上通过，吊物和起重臂下不得站人。严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。吊载接近或达到额定值，或起吊危险器(液态金属、有害物、易燃易爆物)时，吊运前认真检查制动

器，并用小高度、短行程试吊，确认没有问题后再吊运。•起重机各部位、吊载及辅助用具与输电线的最小距离应满足安全要求；•有下述情况时，司机不应操作：•起重机结构或零部件(如吊钩、钢丝绳、制动器、安全防护装置等)有影响安全工作的缺

陷和损伤；•吊物超载或有超载可能，•吊物质量不清、•埋置或冻结在地下、•被其他物体挤压，•在操作中不得歪拉斜吊；•吊物捆绑不牢，•或吊挂不稳，•重物棱角与吊索之间未加衬垫•；被吊物上有人或浮置物；•作业场地昏暗，看不清场地、吊物情况或指挥信号。起重“十不吊”•1、超载

或被吊物重量不清不吊；•2、指挥信号不明确不吊；3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；4、被吊物上有人或浮置物时不吊；5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；•7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；8、被

吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；•9、歪拉斜吊重物时不吊；10、容器内装的物品过满时不吊。•工作中突然断电时，应将所有控制器置零，关闭总电源。•重新工作前，应先检查起重机工作是否正常，确认安全后方可正常操作。•有主、副两套起升机构的，不允许同时利用主、副钩工作(设计允许的

专用起重机除外)。•用两台或多台起重机吊运同一重物时，每台起重机都不得超载。吊运过程应保持钢丝绳垂直，保持运行同步。吊运时，有关负责技术人员和安全技术人员应在场指导。•露天作业的轨道起重机，当风力大于6级时，应停

止作业；当工作结束时，应锚定住起重机。(3)司索工安全操作要求•司索工主要从事地面工作，例如准备吊具、捆绑挂钩、摘钩卸载等，多数情况还担任指挥任务。司索工的工作质量与整个搬运作业安全关系极大。其操作工序要求如下。①准备吊具。对吊物的重量和重心估计要准确，如果是目测估算

，应增大20％来选择吊具，每次吊装都要对吊具进行认真的安全检查，如果是旧吊索应根据情况降级使用，绝不可侥幸超载或使用已报废的吊具。•②捆绑吊物。对吊物进行必要的归类、清理和检查，吊物不能被其他物体挤压，被埋或被冻的物体要完全挖出。切断与周围管、线的一切联系，防止造成超载；清除吊物表面或空

腔内的杂物，将可移动的零件锁紧或捆牢，形状或尺寸不同的物品不经特殊捆绑不得混吊，防止坠落伤人；吊物捆扎部位的毛刺要打磨平滑，尖棱利角应加垫物，防止起吊吃力后损坏吊索；表面光滑的吊物应采取措施来防止起吊后吊索滑

动或吊物滑脱；吊运大而重的物体应加诱导绳，诱导绳长应能使司索工既可握住绳头，同时又能避开吊物正下方，以便发生意外时司索工可利用该绳控制吊物。使用吊钩应注意哪些事项？•1.吊钩、吊环表面应该光滑，在使用1～3年后，要进行一次检查。•2.当发现吊钩危险断面上，其磨损程度超过10%时，应降低载荷使用。

吊钩的负荷试验：将为额定起重量125%的重物，悬挂10分钟，在卸载后，测量钩口，如果有永久变形和裂纹，则应更新或降低负荷使用。•3.吊钩发生下列情况之一时需要更新：•（1）用20倍放大镜观察表面，有裂纹或破口现象。•（2）负荷试验产生永久变形。•（3）

钩尾和螺纹部分有变形及裂纹。•（4）钩尾有螺纹部分和无螺纹部分过渡圆角处有疲劳裂纹。•③挂钩起钩。•吊钩要位于被吊物重心的正上方，不准斜拉吊钩硬挂，防止提升后吊物翻转、摆动：•吊物高大需要垫物攀高挂钩、摘钩时，脚踏

物一定要稳固垫实，禁止使用易滚动物体(如圆木、管子、滚筒等)做脚踏物。•攀高必须佩戴安全带，防止人员坠落跌伤；•挂钩要坚持“五不挂”，•即起重或吊物重量不明不挂，•重心位置不清楚不挂，•尖棱利角和易滑工件无衬垫物不挂，•吊具及配套工具不合格或报废不挂，•包装松散捆绑不良不挂等，将不安

全隐患消除在挂钩前；•当多人吊挂同一吊物时，应由一专人负责指挥，在确认吊挂完备，所有人员都离开站在安全位置以后，才可发出起钩信号；•起钩时，地面人员不应站在吊物倾翻、坠落可波及的地方•；如果作业场地为斜面，则应站在斜面上方(不

可在死角)，防止吊物坠落后继续沿斜面滚移伤人。•④摘钩卸载。•吊物运输到位前，应选择好安置位置，卸载不要挤压电气线路和其他管线，不要阻塞通道；•针对不同吊物种类应采取不同措施加以支撑、垫稳、归类摆放，不得混码、互相挤压、悬空摆放，

防止吊物滚落、侧倒、塌垛；•摘钩时应等所有吊索完全松弛再进行，确认所有绳索从钩上卸下再起钩，不允许抖绳摘索，更不许利用起重机抽索。•⑤搬运过程的指挥。•无论采用何种指挥信号，必须规范、准确、明了；•指挥者所处位置应能全面观察作业现场，并使司机、司索工都可清楚看到；•在作

业进行的整个过程中(特别是重物悬挂在空中时)，指挥者和司索工都不得擅离职守，应密切注意观察吊物及周围情况，发现问题，及时发出指挥信号WHEN（现在，明天，将来）WHERE(这里，家里，厂里）•HOW--

-“四落实”•1.思想落实•2.组织落实•3.制度落实•4.措施落实安全操作技术规程•1起重机司机1.1起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。1.2

进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。1.3起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，

司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。•1.4起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。1.5起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角

度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。1.6起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，与输电线路应保持足够的安全距离，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。

起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。•1.7起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能

超过所允许最大起重量的80%。1.8起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。1.9工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量

避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。•1.10起重机在工作时，严禁进行检修和调整。1.11停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。1.12工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。2指挥人员2.1指挥信号要

事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。2.2指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。•2.3起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设

衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。2.4在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。2.5当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机

超负荷作业。电动单梁悬挂吊•电动单梁悬挂吊由梁、钓钩、钢丝绳、和吊索具组成。其中任何一个组件出现缺陷，都会引起起吊伤害事故。悬挂吊和桥式吊属于起吊设备，一般来说，起吊设备导致伤害的危险因素如下：•（1）长期起吊作业会使吊钩出现裂纹或断裂，如果对吊钩进行补焊，很容易产生起吊伤害。•（2）长期起吊作业

使得钢丝绳捻距内断丝数超过总丝数的10%，如果日常检查检测不到位，查不出事故隐患，容易使起吊过程中重物坠落伤害。•（3）在起吊过程中由于小车脱落也会对人员造成物体打击。•（4）吊具卸件时与工件不垂直，容易产生压伤或檫伤等机械伤害。•（5）起吊过程中由于物件捆扎不牢也会发生重物坠落伤人事件。•

（6）在检查吊车时，存在高空作业，如果防护措施不到位，可能发生高空坠落事故。•（7）在操作吊车过程中，由于电器短路、断路，电线裸露，容易发生触电事故。•（8）操作中没有加强瞭望致使方向控制错误，与其他物体发生相撞事故。•（9）工人在上下吊车时，由于现场油泥渍水多，护栏

松脱，注意力不集中，可能跌倒、滑倒、绊倒、碰伤。使用电动葫芦时应注意的事项有：•1.在使用前，应进行静负荷和动负荷试验；•2.检查制动器的制动片上是否沾有油污，各触点均不能涂润滑油或用锉刀锉平。•3.严禁超负荷使用。不允许倾斜起吊或作为拖拉工具使用。•4.操作人员操作时，应随时注意并及

时消除钢丝绳在卷筒上脱槽或绕有两层的不正常情况。•5.盘式制动器要用弹簧调整至使物件能容易处于悬空状态，其制动距离在最大负荷时不得超过80mm。•6.电动葫芦应有足够的润滑油，并保持干净。•7.电动葫芦不工作时，禁

止把重物悬于空中，以防零件产生永久变形。使用手拉葫芦时应注意的事项有：•1.使用前必须进行外貌检查，确认其结构是否完整，运转部分是否灵活，以及充油部分是否有油等，防止发生干磨、跑链等不良现象。•2.吊挂葫芦的绳子、支架、横梁等，应绝对稳固可靠。•3.葫芦吊挂后

，应先将手拉链反拉，让起重链条倒松，使之有最大的起重距离，然后慢慢拉紧起吊物件。•4.接近泥沙工作的葫芦，应采取垫高措施，避免泥沙带进转动轴承内，影响使用寿命。•5.使用3个月以上的葫芦，须进行拆卸检查、清洗和注油，对于缺件、失灵和结构损坏等，一定要修复后才能使用。卷扬机在使用中安全要求•

卷扬机分手动和电动两种，它既是起重设备又是运输牵引设备。在《起重机械安全规程》中对卷扬机的使用提出了如下要求：（1）卷扬机与支承面的安装定位，应平整牢固。（2）卷扬机卷筒与导向滑轮中心线应对中。卷筒轴心线与滑轮轴心线的距

离：光卷筒不应小于卷筒长的20倍；有糟卷筒不应小于卷筒长的15倍。（3）钢丝绳应从卷筒下方卷入。•（4）卷扬机工作前，应检查钢丝绳、离合器、制动器、棘轮棘瓜等，可靠无异常，方可开始吊运。（5）重物长时间悬吊时，应用棘瓜支住。（6）吊运中突然停电时，应立

即断开总电源，手柄板回零位，并将重物放下，对无离合器手控制动的，应监护现场，防止意外事故。卷扬机工安全操作方法•1、进入作业现场必须穿戴好劳动保护用品。•2作业前，应检查卷扬机与地面的固定情况、防护设施、电器线路、制动装置和钢丝绳等

全部合格后方可使用。•3钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，如有重叠或斜绕时，应停机重新排列，并最少需保留三圈。钢丝绳应避开主要交通位置，作业时，不准有人跨越卷扬机的钢丝绳。钢丝绳应设置过路保护。•4、吊运重物需在空中停留时，除使用制动器外，并应用棘轮保险卡牢

。•5操作人员必须身体健康，视力良好，并持证上岗，严禁无证操作，严禁擅自离开岗位。•6工作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时应暂停操作，待查清情况后方可继续作业。•7作业中突然停电，应切断电源，将物件或吊笼降至地面。•8业中，物件提升后，操作人员不得离开卷扬

机。休息时，物件或吊笼应降至地面。汽车式起重机安全操作规程1、每班工作前，司机必须按规定进行各项检查与保养后，方可启动发电机。发动机启动前，应将所有操纵杆放在“空档”位置。发动后应注意各部仪表指示是否正常。是否有异响。确认正常后方可开始工作。2、开始工作前，应先

试运转一次。运转时先接上主离合器再按顺序扳动各机构的操纵杆，检查各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或检修。3、作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。4、检查轮胎气压是否充足。5、在松软地面工作时，应在作业前将地面填平、夯实。机身必须固定平

稳。•二、汽车式起重机应遵守下列规定：•1、汽车起重机不准吊重行驶或不打支腿就吊重。•2、重物起吊时，司机的脚应放在制动器踏板上，并严密注意起吊物的升降，勿使起重吊钩到达顶点。•3、当起重机的起重臂接近最大仰角吊重时，在卸重前应先将重物放在地上，并保持绳拉紧状态，把

起重臂放底，然后在脱钩，以防止起重机卸载后向后倾翻。•三、行使过程中，汽车起重机的起重臂不得硬性靠在拖架上，拖架上必须垫约50毫米的橡胶快，吊钩挂在汽车前端保险杠上不得过紧。•四、全液压汽车起重机还必须遵守下列各项规定：•1、发动机启动后将油泵与动力输出轴结合，在待速下进行预热，液压油温达30℃

才能进行起重作业。•2、在支腿伸出放平后，即关闭支腿开关，如地面松软不平，应修整地面，垫放枕木。检查安全可靠后在进行起重作业。•3、吊重物时，不得突然升降起重臂。严禁伸缩起重臂。•4、当起重臂全伸，而使用副臂时，仰角不得小于50度•5、作业时，不得超过额定起重量的工作半径，亦不得

斜拉起吊。并禁止在前面起吊。•6、一般只允许空钩和吊重在额定起重量30%以内使用自由下落踏板。操作时应缓慢，不要突然踏下或放松。除自由下落外，不要把脚放在自由下落踏板上。•7、蓄能器应保持规定压力，低

于或大于规定压力范围不仅会使系统恶化，而且会引起严重事故。•8、在现场不得吊着重物行走。•9、除上述规定外还应严格按说明书有关规定执行。•五、汽车式起重机必须遵守起重机械的一般安全技术规定。•起重机械的安全管理措施•

(1)安全管理制度。安全管理规章制度的项目包括：司机守则和起重机械安全操作规程；起重机械维护、保养、检查和检验制度；起重机械安全技术档案管理制度；起重机械作业和维修人员安全培训、考核制度；起重机械使用单位应按期向所在地的主管部门

申请在用起重机械安全技术检验，更换起重机械准用证的管理等。•(2)技术档案。起重机械安全技术档案的项目包括：设备出厂技术文件；安装、修理记录和验收资料；使用、维护、保养、检查和试验记录；安全技术监督检验报告；设备及人身事故记录；设备的问题分析及评价记录。(3)定期检验制度。在用

起重机械安全定期监督检验周期为2年(电梯和载人升降机安全定期监督检验周期为1年)。此外，使用单位还应进行起重机的自我检查，每日检查、每月检查和年度检查。①年度检查。•每年对所有在用的起重机械至少进行1次全面检查。停用1年以上、遇4级以上地

震或发生重大设备事故、露天作业的起重机械经受9级以上的风力后的起重机，使用前都应做全面检查。其中载荷试验可以吊运相当于额定起重量的重物进行，并按额定速度进行起升、运行、回转、变幅等操作，检查起重机正常工作机构的安全和技术性能、金属结构的

变形、裂纹、腐蚀及焊缝、铆钉、螺栓等连接情况等。②每月检查。•检查项目包括：安全装置、制动器、离合器等有无异常，可靠性和精度；重要零部件(如吊具、钢丝绳滑轮组、制动器、吊索及辅具等)的状态，有无损伤，是否应报废等；电气、液压系统及其部件的泄漏情况

及工作性能；动力系统和控制器等。停用一个月以上的起重机构，使用前也应做上述检查。③每日检查。在每天作业前进行，应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置；轨道的安全状况；钢丝绳的安全状况。检查发现有异常情况时，必须及时处理。严禁带病运行。(

4)作业人员的培训教育。•起重作业是由指挥人员、起重机司机和司索工群体配合的集体作业，要求起重作业人员不仅应具备基本文化和身体条件，还必须了解有关法规和标准，学习起重作业安全技术理论和知识，掌握实际操作和安全救护的技能。起重机司机必须经过专门考核并取得合格证者方

可独立操作。指挥人员与司机索工也应经过专业技术培训和安全技能训练，了解所从事工作的危险和风险，并有自我保护和保护他人的能力。起重工应遵守哪些安全规定？•1.起重工应经专业培训，并经考试合格持有“特种作业证”，方能参加起重操作。•2.工作前必须戴

好安全帽，对投入作业的机械设备必须严格检查，确保完好可靠。•3.现场指挥信号要统一、明确，坚决反对瞎指挥。•4.使用的动力设备，必须接地可靠、绝缘良好。移动灯具，使用安全电压。•5.工作物必须捆缚牢固，经试吊确认无问题后，方可起吊。•6.使用起重扒杆定位要正确，封底要牢靠

，不允许在受力后产生有危险的扭、弯、沉、斜等现象。•7.使用缆风绳应不少于3根，并不准在电线杆、机电设备和管道支架上系结。•8.起重区域周围应设置警戒线，严禁非工作人员通行。遇6级以上大风时，严禁露天作业。•9.在起重物件就位固定前，起重工

不得离开工作岗位。不准在索具受力或被吊物悬空的情况下中断工作。•10.被吊物悬空时，严禁行人在吊物、吊臂下停留或穿行。卷扬机、滑轮前及牵引钢丝绳旁不准站人。起重搬运工应遵守哪些安全规定？•1.工作前应认真检查工具是否完好可靠，不准超负荷作业。•2.作业时

应做到轻装轻卸，堆放平稳，捆扎牢固。•3.用机动车装运货物时，不得超载、超高、超长、超宽。如遇特殊情况，必须超高、超宽、超长装运时，要采取可靠的措施和明显标志。车辆行驶时，物件和拦板之间不准站人。•4.使用卷扬机、钢管滚动滑移货物时，要有专

人指挥，卸车或下坡应加保险绳，货物前后和牵引钢丝绳旁不准站人。•5.装运易燃、爆炸性危险货物时，严禁烟火，并必须轻搬、轻放，严禁与其他物品混装。车箱内不准坐人。•6.铁路车辆装运物件，不得超过车箱的允许高度和宽度。铁路两侧1.5m以内，不得堆放货物。不准在车箱顶上或底下休息。手工或用简

单工具搬运的安全要求有哪些？•手工搬运是比较繁重的体力劳动，如果互相配合不好、工具使用不当，也容易造成工伤事故。•常用的手工搬运及其安全要求一般是这样的：•1.肩扛。其重量以不超过本人体重为宜。最好有人搭肩，搭肩应稍下蹲

，待重物到肩后，直腰起立，不能弯腰，以防扭伤腰部。•2.肩抬。两个以上抬运重物时，必须同一顺肩。换肩时重物须放下。多人抬运时，必须有一人喊号，以求步调一致。•3.使用撬杠。可根据具体情况采用长短大小不同的撬杠。

长的为1.6m，短的为0.5m。操作时，撬杠应放在身体一侧，两腿叉开，两手用力。不准站在或骑在撬杠上面工作，也不准站在或骑在撬杠上面工作，也不准将撬杠放在肚子下，以防发生事故。•4.使用滚杠。移动较为沉重的重物时，一般多采用滚杠，即在重物的下方，放入托板，在托板的下方放入滚杠。这样在移动

重物时可大大减少推移的力量。使用的滚杠须大小一致，长短适合，兑?0～70mm为宜，长度最好不超过托板两侧100～150mm。在移动中需要增加滚杠时，必须停止移动。调正方向时，应用锤击，不得用手调。拿取滚杠

时，四指伸进筒内，母指压在上方，以防压手。5.使用跳板。•有时候手工装卸时需要使用跳板。如果对它选择不当，搭架不好，往往会造成摔伤。为此，在使用跳板时，应注意以下事项：•（1）必须使用厚度大于50mm的跳板，凡腐朽、扭纹、破裂的跳板，均不得使用。•（2）单行跳板，其宽度不得小于0.6m。双行跳板，

其宽度不得小于1.2m。•（3）跳板坡度不得大于1∶3。凡超过5m长的跳板，下部应设支撑。•（4）跳板两头应包扎铁箍，以防裂开。安装工程起重安全技术操作规程•(一)一般安全要求1、起重工必须熟悉起重方案、设备性能、操作信号和安全要求。起吊前起重人员必

须明确分工，交底清楚。2、起吊前要认真检查起重机械、工具，确保安全施工。大型设备吊装要确保电源正常供电。。•3、起吊时要有专人指挥。指挥人员应站在能够照顾全面工作的位置，若指挥者与吊车司机、卷扬机操作手等操作人员

中间有障碍物使其不能清晰辩认信号，应设专人传递指挥信号。所发信号必须准确、清楚。4、起吊时禁止非工作人员进入施工现场，危险区应设警告标志。不准起吊物从人头上超过，起吊物不得长时间在空中滞留。所有人员严禁在起重臂或起

吊物下方停留或行走。•5、起吊重物应使用整根无插接接头的钢丝绳。使用各种不同用途的钢丝绳应符合安全系数的需要。若发现钢丝绳有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。6、使用卡扣应使长度方向受力，抽销卡扣应防止销子滑脱。有缺陷的卡扣严禁使用。7、用绳卡卡

绳头时，应将压板放在长头一面，使用绳卡的数量和绳卡间距要符合规定。卡的松紧要适度，既要达到使用强度，也不能损坏纲丝绳及绳中麻芯。•8、地锚应按技术规定和施工方案设置，并做好隐蔽工程自检记录。若发现有沟坑、地下障碍物(如管道等)•应报告施工负责人采

取措施。若使用建筑结构做锚点，必须经核算和有关部门审批后使用。9、拖拉绳跨越主要道路的架空高度不应低于7米，一般道路不应低于4.5米。若不能满足上述高态应设置明显标志。拖拉绳不应跨越带电线路。无法避免时，应搭设与电线有足够安全距离的过线脚手架。•10、大型吊装前应与当地气象部门取得联系，风力大

于6级(含6级)时禁止起吊作业。气温低于－20度时不得进行吊装，除非吊装机、索具及被吊物均有在该气温下的良好低温性能并采取一定措施。夜间禁止吊装作业。11、大、中型设备吊装前，应制定吊装技术措施，施工中未经制定和审批部门批准，任何人不得改变。起吊前应联合检查，签发起吊令后方可起吊。(二)桅杆与起

重滑车•1、使用桅杆必须按其安装使用说明书的规定办。安装时必须制定安装技术措施以保证安全；联接螺栓必须牢固可靠，不得有松动和不满扣现象；桅杆底部耐压力应符合要求，并做好防水措施，耐压力不够的地基应进行处理或打桩。在使用过程中不得

随意在桅杆上焊接吊耳或割孔。•2、桅杆拖拉绳应布置合理，松紧均匀。桅杆拖拉绳数量不得小于5根，回转桅杆不得少于6根并均匀分布。拖拉绳与地面夹角不得大于45度，底部应有调整受力的滑车组。3、斜立单桅杆起吊重物时，如其倾角在10度

以内，可按原设计能力使用。超过10℃时应根据计算确定其吊装能力。4、移动桅杆时桅杆的倾斜度不宜大于桅杆度的行5％。桅杆底部必须配置制动索具，调整拖拉绳时应先松后紧，防止某些拖拉绳受力过大。移动桅杆时应特别防止桅杆后仰。•5、在多雷雨地区使

用的桅杆必须设避雷针，以防止雷击。6、起重滑车必须按出厂铭牌规定使用，无铭牌及合格证书的滑车应按有关规定进行试验。滑车使用闪必须进行检查，有严重磨损、破碎损伤、裂纹等缺陷的不得使用或更换有缺陷零件后才能使用。滑车所有转动部分均应有良好润

滑并定期注油。•7、定、动滑车间的净距离不应小于5倍轮径，钢丝绳进入滑轮槽的偏角应小于15°，使用开门滑车时应将开门钩锁紧，防止钢丝绳脱出。8、使用两套或两套以上滑车组吊重，应设平衡滑车或其它平衡装置。•(三)吊装作业1、起吊前必须正确掌握吊件重量，不允许起重

机具超载使用。2、起吊前应严格检查吊耳。绳扣应捆绑在重物重心以上并拴绑牢固，避免重物脱钩或滑脱。在起吊物上应拴绑溜绳，以防止起吊中重物摇摆和旋转。3、使用两根绳扣吊装时，绳扣的夹角若大于100度，应采取防止滑钩措施。起吊重物有棱角切面，绳扣应加衬垫，以

免损坏绳扣。•4、大型吊装在正式起吊前应进行试吊。将重物吊离地面200-300毫米左右，检查各处受力情况和机索具，若无问题再正式起吊。5、“施转法”吊装时，被吊设备的中心线、桅杆、基础中心应在同一平面内。在主吊滑车组的方向应有制动索具，防止设备“自动就位”而斜倒。•6、“滑

移法”吊装时，若用双桅杆起吊，桅杆的仰角应一致，牵引主吊滑车跑绳的卷扬机同速。若设备直径大于3米，应设置两套溜尾索具，并使两边受力一致，溜尾绳的滑车组应有防扭转措施。7、起吊杂乱堆放物件，应先将起吊物与其它物件分开再起吊。起吊重叠预制混凝土构件，如粘接力过大，应先

榫开再起吊，不得靠起重机械生拉硬拽。