【文档说明】新河大桥工程施工组织设计概述.pptx，共(125)页，5.677 MB，由精品优选上传

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外环北延永定新河大桥工程2012年4月12日施工组织设计致谢首先感谢市政局各位专家、各位领导能在百忙之中参加本项目的施工组织设计评审，请多提宝贵意见，以帮助，我们高标准、高质量的完成本工程的施工管理工作。谢谢大家！外环北路北延线永定新河大桥施工组织设计二.施工组织管理三.施工方案四.

质量保证措施五.安全文明施工保证措施六.应急预案一.工程概况工程概况第一部分外环北延跨永定新河大桥工程一、工程概况1.工程简介2.区域现状3.地形地貌4.水文条件5.地质条件6.气候特征1.1工程简介

规划外环北路北延线位于北郊生态公园起步区的中部，起自现状外环北路K24+700,止于武清区福源道，全长18km。沿线主要经过北辰区及武清区。是我市北部地区的一条重要通道，是联系中心城区、北辰区北部新城、武

清新城之间的一条便捷通道。是北郊生态公园的重要进出通道。1.1工程简介本工程为外环北路北延跨永定新河大桥工程，是外环北路北延线的重要节点工程。桥位处河道地貌为“两河三堤”，现状北堤～中堤距离约为300m，中堤至南堤的距离约为200m。外环北路北延线在现状京津

塘高速公路西侧跨越永定新河，两线位相距约115m左右。外环北路北延线--跨永定新河大桥工程修筑起、终点为K1+611.570～K2+498.430,桥梁全长886.86m，桥梁面积31926.96m2。南堤1.1工程简介外环北路北延线跨永定新河大桥为

公路工程，双向六车道，设计车速为60km/h，荷载标准为公路—I级，总投资约2.5亿元。上下行双幅布置，单幅桥桥宽18m。主桥长530m，北侧引桥145m，南侧引桥205m。全桥钻孔灌注桩296根，跨径调整后为300根，承台48座，肋板式桥台4座，方形墩柱48根，薄壁墩柱20座，共计1

0联现浇连续箱梁。1.1工程简介建设单位：天津市公路处设计、施工总承包：天津市市政工程设计研究院天津市公路工程总公司监理单位：天津市国腾公路咨询监理有限公司监督单位：天津市市政公路工程质量监督站本工程的主要参建单位有：1.1工程简介根据已有的施工图设计方案和现场实际勘察，我项目部总体施工安排如

下：2011年底完成驻地建设及前期施工准备。2012年初进场，3月10日完成钻孔灌注桩施工（高压线位置除外）。3月底完成承台，4月15日完成墩柱（承台及墩柱施工流水进行）。3月1日河道完成清淤后开始搭设施工平台，4

月10日河道放水前完成施工平台。4月10日开始进行现浇梁施工，本着全桥10联同步施工，模板材料一次性使用零周转的总体思路开展工作。6月20日前完成全桥现浇梁的浇筑张拉及养护。7月初完成水泥桥面铺装层及附

属结构的施工。7月中旬完成全桥沥青铺装层，截止7月30日完成全桥伸缩缝及养护。1.2区域现状沿线无铁路、航空、管道影响；有220KV高压线走廊3处；水路为永定新河，为一级行洪河道。本项目上跨永定新河水利评价已得到天津市水务局批复。本项目位于北辰区，南侧引桥为鱼池，北侧引路为耕地。沿线用地相

对宽松，对项目均无较大影响。所在区域除与永定新河防汛通道相交外无其他相交道路。本项目上跨永定新河左右防洪大堤，堤顶防汛通道采取堤后绕行解决，防汛通道设计标准按水利部门所提要求执行。桥梁跨越堤顶处桥下净空按0.5m设计执行。1.3地形地貌本地区场地地形较为平坦。地貌处于燕山山地向滨海

平原的过渡地带，北部山区属燕山山地，南部平原属华北平原的一部分，东南部濒临渤海湾，地层属于冲积海积平原，地势为西北高，东南低，西北部地面高程为6.5米—8.5米，东南部地面高程为1.8米—2.5米，坡降为1/5000～1/10000。桥

位处河道地貌为“两河三堤”，现状北堤～中堤距离约为300m，中堤至南堤的距离约为200m。南侧引桥桥位处为人工养鱼池。北侧引桥桥位处为耕地，但地势起伏较大。1.4水文条件本项目跨越的防洪河道永定新河（一级行洪河道）。桥址处永

定新河设计洪水位：按照100年一遇：6.708m（大沽水平；国家85为5.23m，换算差1.668m）；桥址处南堤按照200年一遇防洪标准，规划堤顶高程为永定河100年一遇水位加3.0m超高，规划堤顶高程为9.708m，北堤规划堤

顶高程为100年一遇水位加2.0m超高，规划堤顶高程为8.708m。本工程场地类型为Ⅲ类。地质勘察表明本地区地下水位埋深为0.50~4.70m左右，水位标高为0.61~1.79m左右。本场区浅层地下水属第四系潜水，地下水主要受大气降水

及周边河流补给；并以蒸发及补给地表水体等方式排泄。按环境类型场地地下水对混凝土结构的腐蚀性评价为弱腐蚀。按地层渗透性场地地下水对混凝土结构的腐蚀性评价为微腐蚀。地下水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价为：场地地下水长期浸水部位为微腐蚀；干湿交

替部位为中等腐蚀。1.4水文条件1.5地质条件《外环北路北延线工程岩土工程勘察报告》表明：本项目区域不存在断裂带等破坏性地质结构。工程场地在新近沉积层坑底淤积(Q43Nsi)分布有淤泥、淤泥质土层，第Ⅰ陆相层(Q43al)分布有淤泥质土夹层，其余土层分布均较均匀和稳定。本

工程场地表层揭示有人工填土层（Qml），厚度0.8—2.7m，层底标高4.67—0.18m，主要有素填土组成，其承载力较低，工程力学性质较差。除此之外地层下特殊土主要为填土和软土，即淤泥、淤泥质土层、夹淤泥质土层、黏土、粉质黏土层，这些土层承载力低，工程力学性质差，易于导致台后路基

沉降和影响路堤稳定性。1.6气候特征天津气候类型属于暖温带半湿润季风气候。气温：累年平均气温13.1℃，一月份平均气温为全年最低值，7月份平均气温为全年最高值，历史最高气温40.0℃，历史最低气温-12.3℃降水量：年平均降雨量34

7.0mm，最长连续降水天数6天，最大日降水量47.3mm，最长无降水天数74天，最大积雪深度2厘米。冰冻：一般冰冻期在1～3月份，土壤冰冻深度在50～80厘米之间。施工组织管理第二部分外环北延跨永定新河大桥工程二、施工组织管理1.工程计划2.人员组织机构3.项目管理目标4.

人机材配备情况5.现场布置图2.1工程计划2.2人员组织机构永定新河大桥施工工期非常紧迫，我单位成立永定新河大桥项目经理部，总经理、项目书记由王存海担任，项目副经理由翟钧、李福生、张志远担任、项目副书记由翟钧担任，宗家莉担任项

目总工组成项目经理部，组织项目开展实施。项目经理王存海技术总监张强项目副经理张志远项目副经理翟钧总工程师宗家莉项目副经理李福生工程部孙镇质量安全部初明建计划合约部王立明设计技术部胡江前期协调部初明建综合办公室张艳施工一队施工二队1、质量管理目标确保市

优工程——市优“海河杯奖”，争创国家优质工程。分项工程合格率：100%；优良率：95%及其以上。分部工程合格率：100%；优良率：95%及其以上。2、安全生产目标无重大安全生产事故，争创“平安工地”称号。3、文明施工管理目标争创“市级文明工地”、“青年文明号”2.3项目管理目标1、灌注桩阶

段：计划投入钻机16台，吊车6辆，旋挖钻机1台，施工人员140人2、下部结构阶段：计划投入承台模板6套、墩柱模板10套，施工人员150人3、河中平台阶段：计划投入50人4、支架搭设阶段：计划投入施工人员50人。5、现浇箱梁阶段：计划投入施工人员200人。6、桥面系施工阶段：计划投

入施工人员100人。永定新河大桥高峰时期（4、5、6月份）全桥劳动力投入600人。2.4人机材配备情况2.5项目驻地建设平面图项目部驻地建设4.4万m2，混凝土场地硬化1.3万m2，修筑施工辅道1.2万m2，修筑施工栈桥230

0m2。根据现场情况铺筑施工辅路，施工辅路纵向为沿外环北路北延线永定新河大桥方向两侧各880m，横向沿桥梁横轴向每排桩各40m（计24条），纵向辅路顶面宽度为8m。横向辅路顶面宽度10m。在新引河与永定新河搭设70m

和170m长的施工栈桥，栈桥宽6—12m。2.5施工现场平面图施工方案第三部分外环北延跨永定新河大桥工程三、施工方案1.总体施工方案2.专项施工方案1.1钻孔灌注桩施工1.2承台施工1.3墩柱施工1.4上部结构施工1.5桥面系及附属结构施工2.1河中平台专项

施工方案2.3临时栈桥专项施工方案2.2现浇箱梁专项施工方案2.420#墩---23#墩高压线下专项施工方案1.地基处理2.模板支架3.预应力张拉3.1总体施工方案本桥总体施工流程如下：3.1.1钻孔灌注桩施工全桥钻孔灌注桩共296根

，跨径调整后全桥共300根钻孔灌注桩。其中φ150cm灌注桩268根，φ120cm灌注桩32根。(1)桩位放样程序:首先由专业的测量人员依据施工图设计数据放样准备开钻桩基的四个控制点，用木桩加铁钉定位，并用红油漆标示，定出护筒位置，然后由项目部测量工程

师复核，符合规范精度要求后，报请监理测量工程师现场检验，全桥所有灌注桩均按此程序施工。3.1.1钻孔灌注桩施工(2)护筒埋设:钻机进场后，陆地上基坑采用人工开挖（旋挖钻采用机械自挖），其总深度不得小于2m，确定桩位下无管线后埋设护筒，为了保证护筒中心线与桩中心线重合

，护筒上口可以利用双井架定位，井架间距为1.6米。上井架用槽钢制作，井口为正方形，边长比护筒直径大1cm,井口中心与桩位重合，下井架采用10cm×10cm方木制作，以保持好护筒的垂直度，偏差控制在1cm以内。护筒直径比桩径大20-40cm，采用8mm钢板制作，长度大于2m，顶面高出

原地面30cm－40cm，底部与土层相接处，用粘土夯实，护筒外与原土之间也要用粘土填满，夯实，其倾斜度小于1％。3.1.1钻孔灌注桩施工(3)钻机就位:钻机按指定位置就位，在技术人员指导下，用十字交叉线定位，调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后，必须精心调平，确

保施工中不发生倾斜、移位。施工之前，检测钻头直径，保证其满足成孔时桩径要求，钻机应先试运转检查，以防止钻孔中途发生故障。一切检查合格后，开始钻进。(4)钻孔钻机开钻后，应注意保证泥浆的各项技术指标符合相关规范要求，并且始终注意保持泥浆水头，根据土层情况调整泥浆

参数。钻进过程中严格控制进尺，根据不同的地质采取不同的钻进速度，尤其是进入含有大量软塑状粘土和亚粘土的土层时，不能太快，否则容易造成缩径，粘土层进尺速度约1.2m/min，砂土层约80cm/min，钻至设计标高后进

行换浆清孔。3.1.1钻孔灌注桩施工(5)钢筋笼加工:钢筋笼加工采用加劲筋成型法加工，加工应在支架上进行，钢筋不能与地面直接接触，钢筋笼制作按图纸与规范进行。(6)泥浆制备:根据施工工艺需要现场需设置泥浆池，用于钻孔施工时的

泥浆制作和储备和桩基混凝土灌注时溢出泥浆的排放，泥浆池大小一般为钻孔容积的1.2~1.5倍(长10m×宽5m×深2m)，泥浆池位置应在桩孔位置外10m左右，避免泥浆池太近影响正常施工作业，泥浆池的池壁池底要有较好的防渗能力，防渗不好的应作相应处理使之达

到要求。制备泥浆的方式采用泥浆搅拌机或水力搅拌器进行制作。使用粘土造浆时最好用水力搅拌器；使用膨润土制浆时用泥浆搅拌机。由于砂砾石地层的透水性大且有砂层透镜体，故施工中对泥浆的要求较高，所以泥浆采用膨润土材料并用泥

浆搅拌机进行制浆。3.1.1钻孔灌注桩施工(7)成孔与灌注:成孔后按照规范要求检查合格方可提钻，灌注水下砼前应视沉淀厚度与泥浆性能指标进行二次清孔灌注前通过计算确定首批灌注砼的数量，并在灌注过程中保证导管埋深控制在2-6米。砼灌注的桩顶标高应比设计标高高出1m左右，以保证桩

头混凝土强度。施工时注意环境保护，水中灌注桩泥浆由导管导入泥浆池及时用泥浆车将泥浆运出施工现场，严禁随意排放。灌注过程中，应派专人作好混凝土灌注原始记录，及砼施工日志等，并检查砼的和易性、塌落度(控制在20±2cm范围之内)，不合格

的砼严禁灌入孔内。及时判别充盈系数，为工艺改进提供资料。3.1.2承台施工全桥共48座承台，其中河道内承台8座。(1)基坑处理基坑开挖前，由测量人员进行开挖放样，并定出开挖深度，开挖时每边留80cm工作面。测量放样严格执行双检制度。基础开挖的位置,深度基底尺寸符合图纸要

求,基础的轴线位置,经校核无误后再开挖,为了便于经常校核,使基坑与图纸吻合,轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖基坑时禁止扰动桩头，禁止超挖。垫层采用C20砼，用10*10木枋支模浇筑。(2)模板施工承台浇筑混凝土之前对模板进行全面检查。检查的主要内容包括：几

何尺寸、标高、板缝处理、大面平整度、接缝错台、垂直度、支撑稳固性，发现问题立即改正。3.1.2承台施工(3)钢筋绑扎与承台连接的桩头，其伸出桩顶、埋入承台的钢筋长度满足设计及规范的要求，并且要弯出图纸要求的角度，先将钢筋上的混凝土用铁刷子

清除，再进行绑扎箍筋，然后再进行承台钢筋的绑扎。钢筋绑扎时，要求纵横向钢筋相互垂直，交叉点缠绕绑扎，绑丝正反扣依次排列，保证网片不歪斜，禁止顺扣绑扎，绑扎按梅花形布置，逐点绑扎。承台钢筋焊接采用双面搭接焊，为保证浇筑承台混凝土时，墩柱预埋钢筋不发生位移，将墩柱钢

筋与承台顶层钢筋点焊成整体，并采用长钢管在基坑外部进行加固，在浇筑混凝土时，设专人检查调整，防止施工位移造成墩柱偏斜。3.1.2承台施工(4)混凝土浇筑承台大体积混凝土应论证并优化配合比。砼浇筑前将基底润湿后再行浇筑，在模板内侧四周用

墨线弹出承台顶标高线，采用拉线的方法来准确控制承台顶标高。混凝土采罐车运输，通过搭设溜槽直接注入模型内，采用插入式振捣器振捣，一次浇筑成型。溜槽数目不小于三个。运至浇筑地的砼如有离析或坍落度不符合要求时，禁止使用。(5)承台养护承台混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快

对混凝土进行养生，洒水养生最少保持7天或监理工程师指示的天数。承台在拆模以前应连续保持湿润，不得形成干湿循环，承台整体要保持在同样的条件下进行养护。3.1.3墩柱施工全桥共68根墩柱，其中方形墩柱48根；薄壁墩柱20根。(1)测量放样承台养护完成后，由测量人员用全站仪准确给出墩柱中

心位置，然后由墩柱中心放样出墩柱混凝土边缘线，确保支设模板时，模板中心与墩柱中心重合。(2)模板施工模板是混凝土结构质量控制的重要环节，必须认真对待，严格控制。要保证桥梁线形平顺，流畅外形美观，就必须保证模板施工工艺质量。墩身模板采用定型钢模板，模板进场前进行试拼，检查其

尺寸及模板接缝，合格后方可进场，墩身模板在现场组装，模板内壁经打磨除锈后采用内喷模板漆，以提高砼表面的平整度和光洁度，柱模底采用海绵条封底，保证混凝土不漏浆，经检查合格后用吊车吊装就位。然后四角由拉索固定，拉索共设四根，模板就位加

固后由测量班校核其中心位置及标高、垂直度及预埋件，合格后经监理同意方可浇注混凝土。3.1.3墩柱施工(3)钢筋绑扎先将墩柱主筋上的混凝土用铁刷子清除，再绑扎箍筋。钢筋绑扎时，要求纵横向钢筋相互垂直，交叉点缠绕绑扎，绑丝

正反扣依次排列，保证网片不歪斜，禁止顺扣绑扎，绑扎按梅花形布置，逐点绑扎。墩柱钢筋焊接采用双面搭接焊。钢筋绑扎及焊接施工需严格按照规范要求进行。(4)混凝土浇筑墩柱大体积混凝土应论证并优化配合比。墩柱与承台浇筑的接触面应深度凿毛，并在

浇筑混凝土前充分润湿。浇筑混凝土之前，在墩柱钢筋上粘贴红色胶带（胶带底标高为浇筑完成后混凝土标高+50cm），采用拉线的方法来准确控制墩柱顶标高。混凝土采用泵送。通过搭设的串筒直接注入模型内（保证砼下落高度不大于2m），采

用插入式振捣器振捣，一次浇筑成型。运至浇筑地的砼如有离析或坍落度不符合要求时，禁止使用。3.1.3墩柱施工(5)墩柱养护墩柱混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生最少保持7天或监理工程师指示的天数。墩柱在养生时应连续保持湿润，不得

形成干湿循环，墩柱整体要保持在同样的条件下进行养护。3.1.4上部结构施工(1)箱梁施工简介全桥预应力箱梁共23跨，左右双幅布置，共10联。引桥采用等截面预应力箱梁，主桥采用40+9×50+40m的变截面预应力箱梁，截面最厚处为3.8m，最薄处为1.8m。

本项目预应力箱梁施工均采用满堂支架法，引桥预应力箱梁采用整联搭设满堂支架，主桥预应力箱梁在每个墩位处搭设T型满堂支架，进行预应力箱梁施工，之后再进行合拢段浇筑。0#—7#墩、18#—23#墩为引桥等截面预应力箱梁，桥梁南侧0#—4#墩25+3×

30m=115m为第一联，4#—7#墩3×30m=90m为第二联，桥梁北侧18#—23#墩28.05+18.05+35.4+33+30.5=145m为第五联。主桥7#—12#墩为第三联、12#—18#墩为第四联。其中K1+615.00至K1+900.00处、

K1+970.00至K2+100.00处、K2+270.00至K2+495.00处，共计285+130+225=640m，在陆地上搭设满堂支架。K1+900.00至K1+970.00处、K2+100.

00至K2+270.00处，共计70+170=240m，在河中施工平台上搭设满堂支架。3.1.4上部结构施工3.1.4上部结构施工7#—18#墩为主桥变截面预应力箱梁，7#—12#墩40+5×50m=290m为第三联，12#—18#墩4×50+40m=240m为第四联。3.1.4上

部结构施工(2)箱梁施工工艺工艺流程图关于现浇箱梁地基处理、河中平台施工、模板支架搭设及预压、预应力施工等详见现浇箱梁专项施工方案。3.1.4上部结构施工（3）钢筋加工：上部结构现浇箱梁钢筋绑扎应严格

按照图纸及规范要求进行，保证焊接及预埋长度，保证主筋及箍筋的间距与保护层厚度。预应力箱梁混凝土强度等级均为C50，混凝土水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，粗骨料采用坚硬的碎石，连续级配，碎石最大粒径不超过2cm，细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河沙，减水剂中不含氯化钙。混凝土坍落

度60±10mm，水胶比控制在0.32以下，胶凝材料用量不小于380kg/m3，不大于450kg/m3。（4）混凝土配比控制：3.1.4上部结构施工单幅现浇箱梁共分为五联，引桥单联箱梁混凝土和主桥箱梁混

凝土浇注分两次进行，首先浇注箱梁顶板悬臂根部以下部分的腹板和底板混凝土，待混凝土有一定强度后拆除内侧模板安装顶板模板、绑扎顶板钢筋，然后浇注顶板混凝土。两次浇注的接缝必须严格按照水平施工缝的要求处理，

以确保施工质量。每阶段箱梁纵向浇筑顺序，宜由悬臂端及跨中开始向墩台浇筑，横向应先外侧悬臂板向中线浇筑。混凝土浇筑采取纵向分段，分段长度按5m划分。高度分层，分层厚度不大于40cm。每段只有一层浇筑，逐段逐层流水推进。箱梁设计为单箱三室，有4个肋板，每联箱梁最多分6

层浇注，按流水作业划分有6层18个作业面，需采用17台直径50mm振捣棒和2台平板式振动器进行振捣，振动器及照明的电源管理，设置统一的电源控制柜，按作业面分组，设专人操作管理。（5）混凝土浇筑作业面划分及振捣设备配置：3.1.5桥面系及附属结构施工桥面系及附属结构施工

包括：人行道及栏杆、防撞护栏、灯杆、桥面铺装层、防水层、伸缩缝等。桥面系及附属结构施工除应满足施工图纸要求及《公路桥涵施工技术规范》规定之外，还应严格按照天津市市政公路质监站编制的《桥面系施工工艺指导意见》、《伸缩缝施工工艺

指导意见》要求，进行标准化施工。跨越新引河施工平台长70m、宽43m，跨越永定新河施工平台长170m、宽43m。采用Φ600mm钢管桩（壁厚15mm）作为平台基础，每排6根钢管桩，桩长23m，入土深度为20m。靠近墩台处钢管桩每跨3.0

m，箱梁跨中位置钢管桩每跨5.0m。钢管桩顶部采用75工字钢进行纵向联接，之后纵向工字钢上铺设横联36C工字钢（间距1.0m），横联工字钢上满铺15×15木枋。平台两侧采用φ50mm钢管搭设临边防护栏杆。3.2.1河中施工平台专项施工方案3.2.1河中施工平台专项

施工方案施工平台横断面图施工平台纵断面图3.2.1河中施工平台专项施工方案1、施工平台安全性验算3.2.1河中施工平台专项施工方案选择距离支座中心1.5m位置截面作为最不利截面验算混凝土自重：P1=26×3.95=102.70kn/m2；模板荷载：P2=1.54kn/m

2；底模自重：P3=0.31kn/m210×10顺桥向木枋（次楞）自重：P4=2.67kn/m215×15横桥向木枋（主楞）自重：P5=2.00kn/m2支架自重：P6=3.16kn/m2施工人员及设备荷

载：P7=2.5kn/m2；倾倒混凝土时产生的荷载（泵送）：P8=4.0kn/m2；振捣混凝土时产生的荷载：P9=2.0kn/m2。计算荷载为：P计=1.2（P1+P2+P3+P4+P5+P6）+1.4（P7+P8+P9）=134.86+11.9=146.76kn/m2荷载分析1

、施工平台安全性验算3.2.1河中施工平台专项施工方案2、15×15木枋验算木枋铺设在36C工字钢上，36C工字钢宽14cm，间距1.0m，木枋净间距1.0-0.14=0.86m（1）荷载分析木枋上部受均布荷载146.

76kn/m2；每根木枋受均布荷载146.76×0.15=22.01kn/m；木枋自重0.15×0.15×8=0.18kn/m。因此q=0.18+22.01=22.19kn/m（2）截面特性E=1×104Mpa、I=bh3/12=0.15×0.153/12=4.22

×10-5m4W=bh2/6=0.15×0.152/6=5.63×10-4m3（3）检验结果最大弯矩：M=ql2/10=22.19×0.862/10=1.64kn·m弯曲强度：σ=M/W=1.64/5.63×10-4=2.89Mpa＜[σ]=17Mpa挠度：f=ql4/150EI=

0.37mm＜[f]=2.15mm1、施工平台安全性验算3.2.1河中施工平台专项施工方案3、横向I36C工字钢验算钢管桩对应箱梁肋板布设，横向工字钢最大跨距3.8m，净间距3.5m，箱室荷载0.6×26kn/m3=15.6kn/m2

。（1）荷载分析P计=43.68kn/m2I36C工字钢自重3.5m×0.712kn/m=2.49kn/mq=43.68+2.49=46.17kn/m（2）截面特性E=2.1×105Mpa、I=17310

cm4、W=902cm3（3）检验结果最大弯矩：M=ql2/10=46.17×3.52/10=56.56kn·m弯曲强度：σ=M/W=56.56/9.02×10-4=62.70Mpa＜[σ]=205Mpa挠度：f=ql4/150EI=1.27m

m＜[f]=L/400=8.75mm1、施工平台安全性验算3.2.1河中施工平台专项施工方案4、纵向75工字钢验算纵向工字钢最大跨距5.0m，净间距4.4m，每排纵向工字钢上铺设1.0m间距I36C工字钢，横向工字钢作用在纵向工字钢上的自重为2.49×4.4=10.96kn/m（

1）荷载分析P计=161.35kn/m275工字钢自重4.4m×1.61kn/m=7.08kn/mq=161.35×3.8+7.08=620.20kn/m（2）截面特性E=2.1×105Mpa、I=1325

50cm4、W=6298cm3（3）检验结果最大弯矩：M=ql2/10=620.20×4.42/10=1187.02kn·m弯曲强度：σ=M/W=188.48Mpa＜[σ]=205Mpa挠度：f=ql4/150EI=5.

52mm＜[f]=L/400=11mm1、施工平台安全性验算3.2.1河中施工平台专项施工方案5、钢管桩验算验算部位：选取全桥最不利荷载处-中支点墩柱一侧5m范围进行验算。5m范围内钢管桩数量：顺桥向：钢管桩顺桥向支点位置按间距5m考虑，可知，此段5m范围内共计考虑顺桥向

1排钢管桩。横桥向：横桥向6根钢管桩，入土20m。按上所述，顺桥向5m、横桥向18m桥宽范围内（桥梁面积90m2），共计6根钢管桩，桩入土20m。1、施工平台安全性验算3.2.1河中施工平台专项施工方案

施工荷载吨/m2桥梁面积(m2)荷载(吨)恒载模板0.1889016.92顺桥向木枋0.010900.90横桥向木枋0.030902.70碗扣支架0.1179010.53平台满铺木枋0.1209010

.80纵向工字钢0.057905.13横向工字钢0.028902.52活载施工机具人员0.2509022.50倾倒混凝土0.4009036.00振捣混凝土0.2009018.00梁体荷载荷载(吨)梁体荷载221恒载合计270.5活载合计76.5组合后荷载值F总=1.0×2

70.5+1.0×76.5=347吨，此处为纵向1排，横向6列，故单根钢管桩荷载值F=347/6=57.8吨1、施工平台安全性验算3.2.1河中施工平台专项施工方案单根钢管桩抗力计算：本次计算按试桩后对桩侧修正摩阻系数考虑选取整个钢管桩范围内最

不利钻孔ZK6计算，按桩入土20m，顶标高0.808m，底标高-19.192m，考虑验算根据《公路桥涵地基与基础设计规范》5.3.3第2条沉桩的承载力计算公式计算桩侧摩阻力：)(2/1][ppkris

ikiaAqalquaR+=桩周u=PI()×0.6=1.88m；ai为振动沉桩对各土层桩侧摩阻力的影响系数，按规范取值0.7；1、施工平台安全性验算3.2.1河中施工平台专项施工方案计算得到桩侧[Ra]=0.5×（1.88×0.7×952.55）=627kN；按规范5.3.7

条规定：施工阶段单桩轴向受压承载力容许值应乘以1.25的抗力系数；计算得到不考虑桩端时单桩抗力为1.25[Ra]=784kN；不考虑桩端时单桩承载力/单桩荷载值=78.4吨/57.8吨=1.36；桩端承载力经计算为21.5吨，本工程作为安全储备不予考虑，因此安全系数为1.36。全桥

预应力箱梁共23跨，左右双幅布置，共10联。引桥采用等截面预应力箱梁，主桥采用40+9×50+40m的变截面预应力箱梁，截面最厚处为3.8m，最薄处为1.8m。本项目预应力箱梁施工均采用满堂支架法，引桥预应力箱梁采用整联搭设满堂支架，主桥预应力箱梁在每个墩位处搭设T型满堂支架，进行预应力箱梁

施工，之后再进行合拢段浇筑。0#—7#墩、18#—23#墩为引桥等截面预应力箱梁，桥梁南侧0#—4#墩25+3×30m=115m为第一联，4#—7#墩3×30m=90m为第二联，桥梁北侧18#—23#墩28.05+18.

05+35.4+33+30.5=145m为第五联。主桥7#—12#墩为第三联、12#—18#墩为第四联。其中K1+615.00至K1+900.00处、K1+970.00至K2+100.00处、K2+270.00至K2+495.00处，共计285+130+225=64

0m，在陆地上搭设满堂支架。K1+900.00至K1+970.00处、K2+100.00至K2+270.00处，共计70+170=240m，在河中施工平台上搭设满堂支架。3.2.2现浇箱梁专项施工方案引桥等截面预应力箱梁主桥变截面预应力箱梁3.2.2现浇箱梁专项施工方案陆地支架地基共需要处

理3段，地基处理宽度为19×2=38m，长度为285+130+225=640m。地表以下40cm做12%戗灰处理，全桥陆地支架地基戗灰总量为38×590×0.4=8968m3，使用白石灰1076m3。地基处理效果要求，地基承载力在支点位置达到150kpa、1/4跨径位置达到120k

pa、主桥跨中及引桥位置达到100kpa。3.2.2现浇箱梁专项施工方案1.支架模板施工方案预应力现浇箱梁模板支架采用Ф48×3.5mm碗扣式钢管搭设。支架立杆具体布置方式：翼缘板处支架横向间距0.9

m，纵向间距0.6m；箱梁底板处支架横向间距、纵向间距均为0.6m。3.2.2现浇箱梁专项施工方案1.支架模板施工方案3.2.2现浇箱梁专项施工方案1.支架模板施工方案支架纵断面布置图3.2.2现浇箱梁专项施工方案1

.支架模板施工方案支架横断面布置图恒载：混凝土自重：P1=26×3.95=102.70kn/m2；侧模及芯模荷载：P2=1.54kn/m2；底模荷载：P3=0.31kn/m2活载：施工人员及设备荷载：P4=2.5kn/m2；倾倒混凝土时产生的荷载（泵送）：P5

=4.0kn/m2；振捣混凝土时产生的荷载：P6=2.0kn/m2。根据《混凝土结构工程施工及验收规范》计算荷载分项系数取1.2（恒载）、1.4（活载），因此得计算荷载：P=1.2(P1+P2+P3)+1.4(P4+P5+P6)3.2.2现浇箱梁专项施工方案1.支架模板施工方案——支架安全性验算

1、箱梁底模及侧模采用定性钢模板，不必进行模板验算。2、次楞（顺桥向10×10木枋）验算：10×10cm纵向木楞下15×15cm横向木楞呈间距0.6m布设，因此计算净间距为0.6-0.15=0.45m。次楞间距0.3m，1/0.3=3.33

m/m2，每根次楞承担0.3m范围的混凝土荷载。（1）荷载计算顺向木枋（次楞）自重：P7=0.10×0.10×8kn/m3=0.08kn/m；计算荷载：P=1.2（（P1+P2+P3）×0.3+P7）+1.4（P

4+P5+P6）=1.2（104.55×0.3+0.08）+1.4×8.5=49.63kn/m。跨中最大弯矩：M=ql2/10=49.63×（0.45）2/10=1.01kn·m3.2.2现浇箱梁专项施工方案1.支架模板施工方案——支架安全性

验算（2）截面特性E=1×104Mpa，根据《简明施工计算手册》表2-62、表2-64；I=bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m

3（3）检验结果σ=M/W=1.01/1.67×10-4=6.03Mpa＜[σ]=17Mpa（东北落叶松、铁杉）fmax=ql4/150EI=49.63×0.454/150×EI=0.32mm＜[f]=450/400=1.13mm3、主楞（

顺桥向15×15木枋）15×15cm横向木楞直接安装在支架顶托上，呈间距0.6m布设，顶托尺寸为15×15cm，因此计算净间距为0.6-0.15=0.45m。3.2.2现浇箱梁专项施工方案1.支架模板施工方案——支架安全

性验算（1）荷载计算横向木枋（主楞）自重：P8=0.15=0.15×0.15×8kn/m3=0.18kn/m；计算荷载：P=1.2（（P1+P2+P3+P7）×0.6+P8）+1.4（P4+P5+P6）=1.2（62.78+0.18）+1.4×8.5=99.35kn/m；跨中最大弯矩

：M=ql2/10=99.35×（0.45）2/10=2.01kn·m（2）截面特性E=1×104MpaI=bh3/12=0.15×0.153/12=4.22×10-5m4W=bh2/6=0.15×0.152/6=5.63×10-4m3（3）检验结果σ=M/W=2.01/5.63×1

0-4=3.58Mpa＜[σ]=17Mpafmax=ql4/150EI=99.35×0.454/150×EI=0.13mm＜[f]=450/400=1.13mm3.2.2现浇箱梁专项施工方案1.支架模板施工方案——支架安全性验算4、支架稳定性验算单支立杆轴向力N计算

：箱梁腹板位置脚手架搭设间距为60cm×60cm。根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166—2008）N=（1.2Q1+1.4Q3）×Lx×Ly+1.2Q2×Lx×Ly=47.23kn；[N]=φAf=0.744×489×205=74.582kN可见[N]＞N，抗压强度满

足要求，安全系数为74.582/47.23=1.583.2.2现浇箱梁专项施工方案1.支架模板施工方案——支架安全性验算5、碗扣架节点承载力受力验算Pc＜Qb支点位置：Pc=Q2×Lx×Ly+Q1×Lx×Ly/2=102.7×0.6×0.6+3.12

×0.6×0.6/2=40.53kn＜Qb=60kn《碗口架规范》6、斜杆内力验算距离支点1.5m位置箱梁抛物线起伏较大，根据设计图纸该位置处1m范围内梁高相差16.4cm，对支架产生的水平推力，最大为16.4kn，本次支架设计

采用横桥向每4m设置一道斜撑，每个斜撑扣件抗滑强度为8kn，每道斜撑至少与横杆保持有3道扣件连接即可保证斜杆的稳定性。3.2.2现浇箱梁专项施工方案1.支架模板施工方案——支架安全性验算6、根据《建筑施工扣件式钢管脚手

架安全技术规程》，支架高度超过8m要进行风荷载验算，本工程主桥支架平均高度为8.2m，因此进行风荷载验算。Mw计算立杆段有风荷载设计值产生的弯矩Mw=0.85×1.4×Wk×La×h2/10Wk=0.7μz·μs·Wo（水平风荷载标准值）μz

——风压高度变化系数，查表得μz=1.0《建筑结构荷载规范》μs——风荷载体型系数，查表的μs=0.8《建筑结构荷载规范》Wo——基本风压（kn/m2），查表的Wo=0.3kn/m2《建筑结构荷载规范》Wk=0.7×1.0×0.

8×0.3=0.168kn/m2Mw=0.85×1.4×0.168×0.6×1.22/10=0.017kn·mW——截面模量，查表的W=5.08×106m3则N/φA+Mw/W=47.23/（0.744×4.89×104）+0.017/5.0

8×106=130Mpa＜205Mpa3.2.2现浇箱梁专项施工方案1.支架模板施工方案——支架安全性验算7、地基承载力验算箱梁底板位置各截面横桥向立杆数量为：21根，因此单根立杆作用在地基基础上的轴向力为：N立杆=[1.2（Q自重+Q模板）+1.4Q活荷载]/21，经计算得：支座位置

，N立杆=20.89kn（不包括翼缘板）1/4跨径位置，N立杆=16.36kn（不包括翼缘板）主桥跨中及引桥位置，N立杆=13.22kn（不包括翼缘板）Ad——立杆基础计算面积，支架底座下铺5×25cm木枋，立杆间距呈0.6×0.6m布设，因此Ad

=0.6×0.25=0.15m2支座位置，箱梁自重N立杆/Ad=20.89kn/0.15m2=139.27kpa＜150kpa1/4跨径位置，箱梁自重N立杆/Ad=16.36kn/0.15m2=109.07kpa＜120kpa主桥跨中及引桥位置，N立

杆/Ad=13.22kn/0.15m2=88.13kpa＜100kpa3.2.2现浇箱梁专项施工方案1.支架模板施工方案——支架安全性验算3.2.2现浇箱梁专项施工方案2.支架预压施工方案支架搭设、立模作业程序完成后，沿顺桥向1/4、1/2跨、及前后两支点处设置支架沉降观测截面，横向

观测截面设4个点，每个腹板处设置1个观测点，从而形成一个沉降观测网。3.2.2现浇箱梁专项施工方案2.支架预压施工方案本桥预压加载分三级进行：第一次加载在模拟箱梁底板、腹板钢筋绑扎完成，各种模板和加固措施安装

完毕后的荷载；第二次加载模拟底板、腹板砼浇筑完成后的荷载；第三次加载模拟顶板砼浇筑后的荷载。全部加载后，不可立即卸载，需等地基及支架观测稳定后再逐级卸载（主要是地基沉降值变化幅度稳定后才可卸载）。根据卸载前后观测数据计算出地基沉降、弹性变形及非弹性变形，并根据地基及支

架的弹性变形设置预拱度。桥梁7#墩台与6#墩台高差较大，为了保证现浇箱梁满堂支架施工的地基稳定。我方在6#墩与7#墩之间设4米高悬臂式挡土墙一道。3.2.2现浇箱梁专项施工方案3.6#-7#悬臂挡式施工挡土墙方案挡土墙尺寸规格：高4

m总长43m顶宽0.3m,底宽0.5m,墙趾厚0.5m,长0.8m,踵板厚0.3m,长2.4m。采用C30混凝土浇筑。3.2.2现浇箱梁专项施工方案依据公路工程设计规范及本桥工程地质勘察报告取用各项参数，现浇箱梁荷载按3.5吨/平米计算。经验算，挡土墙抗滑移、抗倾覆、墙体强度、

地基承载力等性能指标全部合格，最不利安全系数=1.504>=1.250，满足要求。3.6#-7#悬臂挡式施工挡土墙方案3.2.2现浇箱梁专项施工方案4.现浇箱梁预应力张拉方案预应力张拉应严格按照施工设计图的施工流程要求，按编号依次对称张拉。3.2.2现浇箱梁专项施工

方案4.现浇箱梁预应力张拉方案必须从施工现场取样锚夹具与钢绞线，进行静载锚固试性能试验，以取得现场材料的实际性能参数并作为施工依据张拉前用高压水冲洗管道，用空压机吹干孔内积水后方可张拉。箱梁浇注完毕在混凝土强度达到设计强度的100%后张拉

钢束。张拉控制采用双控法，以应力控制为主，伸长量作为校核，实际伸长值与理论伸长值的误差控制在±6%范围内，否则暂定张拉，分析原因，采取相应措施后方可继续张拉。钢束张拉前应核对施工图中预应力张拉设计数据的正确性，如有疑问必须向监理工程师报告，经核实

无误后方可施工。3.2.3临时栈桥专项施工方案本工程桥梁跨越新引河及永定新河，由于水利部门2012年4月30日准备汛期排水，我项目部准备沿桥位修建施工用临时栈桥4座。其中，在桥梁南侧新引河河床内，根据水面高度搭设施工栈桥2座，长70m、宽12m。在桥梁北侧永定新河河床内搭设施

工栈桥2座，长170m、宽6m。跨越永定新河的施工栈桥，在栈桥中间位置设置3座施工平台用于浇筑箱梁混凝土，平台长度为36m、宽6m。栈桥标高为3.05，满足泄洪要求3.2.3临时栈桥专项施工方案3.2.3临时栈桥专项施工方案四座施工栈桥均使用Ф426mm钢管桩作为栈桥基础，钢

管桩入土7.5m~8.0m，横向联接采用I36C工字钢双拼，纵向工字钢间距呈1.0m铺设，采用20b槽钢做剪刀撑，纵向工字钢上满铺15×15方木。栈桥两侧防护采用碗扣架挂设密目网的形式，并在栈桥两侧和两端设置相关警示标志。3.2.3临时栈

桥专项施工方案经过计算，Ф426钢管桩入土7.5m~8m，单桩极限承载力达到30T，栈桥单平米承载力达到3.8T/m2，能够满足100T车辆的正常通行，并且可用于70T履带吊拔出现浇梁平台钢管桩。3.2.3临时栈桥专项施工方案原材料进场钢构件加工施工准备测量放

样测量配合打入桩基础打桩设备、半成品就位测量定位钢管桩平联牛腿桩顶纵横梁架设测量放样剪刀撑加固桥面方木铺设测量放样栏杆防滑钢筋照明、防护测量放样施工流程示意图3.2.3临时栈桥专项施工方案钢管桩基础下沉采用“钓鱼法”施工，施工示意图参见

下图。整根钢管桩一次性打设到位。测量员复核导向架垂直度和空间位置满足设计要求后，吊车配合振拔器打沉钢管桩至设计标高。在打设钢管桩的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。按此方法，逐步完成每跨钢管桩的施工。5.0m5.0m3.2.3临时栈桥专项施工

方案3.2.3临时栈桥专项施工方案栈桥受力最不利工况为：70T履带吊拔除钢管桩，70T履带吊自重为60T，振拔器拔出钢管桩作用力40T，考虑1.5安全系数，按150T荷载设计。（1）36C工字钢最大弯矩和挠度验算36C工字钢跨径5.0m（净距4.72m），履带吊履带长度为5.

54m，工字钢线线荷载32.23×0.14=4.51T/m=45.13kn/m。最大拉应力σmax=Mmax/W=125.68/9.02×10-4=139Mpa挠度=10.8mm（2）钢管桩基础：Ф426钢管桩入土7.5m~8m，单桩极限

承载力达到30T，能够满足100T车辆的正常通行。本项目共296根桩基，在正常施工完成0#-19#桩基256根后，由于受到三条横跨桥位而过的高压电线影响，最低电压为110kv，剩余20#～23#桩基墩位无法正常施工，三条高压

线供电范围广，已超出天津市地区，因此需协调相关的部门众多，拆改周期长，若等到高压线拆改完成后再组织施工相关工程，势必会影响到整个项目的工期目标，制约整个生态公园的进展，为此经过综合分析及讨论，并征得相关部门的同意，设计单位调整了20#～23

#的桩基平面布置，改善了施工条件，但为了施工机械、人员的安全，确保安全零事故的目标实现，特制定20#～23#桩柱分项工程的安全施工专项方案。3.2.420#—23#墩高压线下专项施工方案20#墩位上的钻孔灌注桩采用旋挖钻机进行作业，20#～23#墩位开挖长85米

、宽50米、深1米的坑槽，其中从南到北高压线依次为北延外线220kv高压线距离槽底11.2米，北延二线220kv高压线距离槽底17.57米，仁屈一线220kv高压线距离槽底18.97米，和振线110kv高压线距离槽底15.84米。于北延二线及仁屈一线下方各开垫一条宽为5米的施工辅道

。3.2.420#—23#墩高压线下专项施工方案施工顺序：21#、22#由右幅4号桩（23#墩位由右幅8号桩）开始，每个墩位安放1台钻机（23#墩位安放2台），共计4台钻机，依次由东向西开钻，21#、22#墩位顺序为右幅4→3→2→1，左幅4→3→2→1；23#墩位顺序为右幅8→7→6→

5，左幅8→7→6→5（左右幅同时进行作业），右幅4→3→2→1，左幅4→3→2→1（左右幅同时进行作业）。3.2.420#—23#墩高压线下专项施工方案以21#墩位为例，钻机先就位，护筒安放完毕后开始作业，成孔后

，吊车就位，安放钢筋笼，钢筋笼焊接好之后，吊车驶离现场。安装好灌桩架后，罐车进入现场，灌注混凝土，混凝土灌注完成后，钻机进入场地，开始下一钻孔灌注桩施工。高压线下施工注意事项：1.严格参照钻孔灌注桩施工顺序进行施工，机械设备有序操作2.保证各种施工机械顶高

距高压线的距离在安全范围内。3.钢筋笼的长度不得超过5.5m，以保证吊装钢筋笼时，吊车顶距高压线的距离在安全范围内。4.钻孔灌注桩浇筑混凝土时采用灌灰架子进行施工，减少吊车作业的安全风险。5.大风、大雾、雷雨天高压

线下禁止施工。3.2.420#—23#墩高压线下专项施工方案1.夜间不得进行吊装操作。2.高压线下不得有明火、易燃物（乙炔等），焊接钢筋笼除外，不得堆物。3.施工机械金属外壳必须有可靠的接地，防止静电伤害。4.施工所用闸箱必须有安检部门

合格证方可使用，线路采用“三相五线”保护措施，三级控制，两级保护，“一机、一闸、一漏保”，其中用电设备金属外壳必须可靠地保护接零。5.设专人配合电业局工作人员进行监护。质量保证措施第四部分外环北延跨永定

新河大桥工程（1）质量目标：确保，争创。（2）质量体系：项目建立健全了质量管理组织机构与质量保证体系，成立全面质量管理小组，实行全面质量管理和目标责任管理，定期进行质量标准培训，加强过程控制，样板引路，进行阶段性总结分析。（3）业务考核：根据施工关键部位对参建人员进行阶

段性业务考核，考核不合格不准上岗。实行一级交底一级，一级保一级质量保证制度。（4）精细化管理：对墩柱外观尺寸、墩柱及箱梁混凝土本体、钢筋加工等内容进行精细化质量管理。（5）严格执行奖惩制度四、项目质量管理措施“海河杯”“国家级优质工程”安全文明施工保证措施第五

部分外环北延跨永定新河大桥工程五、安全文明施工保证措施1.安全管理措施2.文明施工管理措施3.环保及节能施工管理措施（1）安全管理体系我项目部建立额以项目经理为主要负责人的安全生产管理体系如下：5.1安全管理措施（2）安全管理目标：无重大伤亡事故，

创称号。在施工中加强安全教育，提高安全意识与知识水平，认真贯彻国家劳动保护条例三个劳动法规。开工前根据各项工程的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则并组织全体人员学习。主动与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。健全安全组织，强化安全检查机构。项目经理部设质

量安全部，配备专职的安全管理人员；每个施工队至少有4名专职安全员，安全管理人员随时检查施工安全，定期召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽之中。（3）安全保障：我们高度重视安全生产，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，建立

和完善安全机构和安全责任制，严格落实有关安全生产的法律法规、标准规程，深入开展安全隐患自查自纠检查。5.1安全管理措施（4）安全管理措施：1）落实安全生产责任制，签订安全责任书，责任到人；2）成立应急体系，制定应急预案，组织应急演练；3）形成事故治理专家组、加大抢

险物资前期投入；4）加强安全教育与培训，每日班前安全会，杜绝违章指挥、违章操作。5）严格执行奖惩制度5.1安全管理措施本工程施工现场文明施工管理目标为创建及。根据《天津市“市级文明工地”考核标准》，对施工现场进行整体把关，做到“三清、六好、一保证”，即现场清整、物料清楚、作业面清洁；职业道德好、

工程质量好、降低消耗好、安全生产好、完成任务好、职工生活好；保证使用功能。5.2文明施工管理措施项目部按照天津市文明施工有关规定要求，以天津市市级文明工地标准，实行分片分区文明施工责任制，在项目部范围内大力营造“以人

为本，和谐发展”的安全、文明施工生产氛围。5.2文明施工管理措施1.水土保持5.3环保及节能施工管理措施积水与排水施工期间，施工场地的排水应保持良好状态，排水区内应修建足够的临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连通，在排水区内应避免积水或冲蚀。采取有效预防措施，防止施工所占有的土地、临

时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岩、沟坡的土壤受到冲刷。采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。施工期间工程破坏植被的面积要严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其

它形式的人为破坏，如在路旁两侧进行伐木或砍伐供燃料使用等。2.废渣处理5.3环保及节能施工管理措施废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施。弃土场尽可能缩小范围，按图纸规定的位置设置或监理工程师指定。3.水污染预防工程废水和生活污水不应排放

进入农田、耕地、供饮用的水源、灌溉渠和水库。水上施工需严格管理，钻孔泥浆应加强密闭，严禁漏入相关水源；严禁丢废弃物品到水源。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所达到的含量。施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直

接排入附近的水体造成污染。4.扬尘处理5.3环保及节能施工管理措施在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。此外，应按劳动保护条例为工地操作人员装备各种防尘设施。5.管线保护容易起尘的细料和松

散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。当土方和砂石等材料需经居民区运输时，采取措施防止材料沿途撒漏，并加盖帆布防止扬尘，确保居民区的道路不受污染。运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和场、大型轧石机场等的投料器均应有防尘设备。施工时和当地部门加强联系，保证与路线

交叉的架空的高压线、通讯线路等不受破坏。6.临时驻地环境管理5.3环保及节能施工管理措施生活用水应符合世界健康组织对饮用水的要求。化粪池及水处理系统应经适当的设计；污水净化池中的污泥应予定期清除。生活和固体垃圾要有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。不得在驻地和临时工程用地

范围以外堆积和储存材料、停放机械和车辆。工程完工后，应拆除其驻地设施，并将该区域恢复原状。7.节能管理及时关闭不需要使用的用电设备，节约电力。不过度浪费水资源，现场除尘清洗等工作应采用经过处理的中水。精细施工、量化管理，

控制工程材料的损耗及浪费。应急预案第六部分外环北延跨永定新河大桥工程六、应急预案1.施工应急预案2.防汛应急预案6.1施工应急预案为确保外环北延永定新河大桥施工在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低

可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。一、预案范围本预案适应外环北延永定新河大桥施工。二、预案组织机构及职责1、项目部成立预案小组，负责组织指挥全项目部预

案工作。2、项目部预案领导小组职责（1）组长职责：负责制定事故预案，制定保证总体施工安全的措施，研究确定预案工作的重大决策和指导工作意见，组织指挥，实施重大事故的应急和处理工作。发生安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和单位通报事故情

况；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。6.1施工应急预案（2）副组长职责：负责组织对预案的宣传教育和演练工作，负责各种预案设备、物资、财力的统筹工作，并协助组长负责应急救援的具体指挥工作。（3）成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责

、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与

有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。6.1施工应急预案三、预案值班电话：022—26766821四、危险目标的确定和危险性评估特种设备、灌注桩施工、脚手架搭设、现浇梁浇筑等。主要存在特种

设备重特大安全生产事故、高空作业人身安全、施工中人身安全、用电安全、吊装、危急人身、财产安全等五、防止事故发生的预防保证措施1、成立专项领导小组，强调拆桥作业的危险性，加强对施工人员的安全教育；2、设二名专职安

全员，负责日常安全生产管理工作，凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋，严禁酒后登高，并应清除鞋底泥砂油垢；3、凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行登高作业；4、对吊车等大型设备进行全面维护保养，吊装作业时，

要经常注意安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业，不允许机械、电气带故障工作；6.1施工应急预案5、对现场用电进行全面清查、清理，对不规范用电现象彻底整改；6、对施工负责人、施工人员进行技

术交底和安全教育；7、对悬空的部位做好临时防护；8、遇有大风天气，停止一切施工。9、保证现场至少二辆应急车辆。10、及时收集天气预报信息（拔打12121），由办公室张艳负责。六、重大事故范围、报告及现场保护1、重大事故主要指

吊车突然歪倒；箱梁脚手架坍塌；施工人员从高空坠落。2、事故发生后，有关施工队和个人应立即向项目部救援小组领导报告。3、事故发生后在24小时写出书面报告，逐级上报以下内容：事故发生的时间、地点、详细原因及经过、造成的损失估计与抢险措施。6.1施工应急预案七、重大事故的应急救援1、抢救受

伤人员。事故发生后，由分管领导及现场负责人立即派出车辆，由办公室联系医院，准备好医疗费用，视人员受伤轻重将受伤人员就近送往医院治疗，并陪同伤员家属办理各种手续。2、控制现场事态，防止扩大。根据现场情况，立即做出反应，如对易发生危险的区域人员进行撤离，设置隔离带，防止闲杂人等入内；稳定受惊

吓人员情绪，了解发生事故的原因。3、抢救物资，转移财务、物资。4、指导和组织人员采取自救和互救，分头执行、迅速撤离危险区。5、取得下一阶段天气情况。拔打12121查询。由办公室负责。6、对损坏的设备及时进行维修，确保以最快速度投入施生产。6.1施工应急预案八、事后

索赔事故发生后，及时做好拍照、录相等证据收集的工作，同时及时与保险公司联系，做好理赔工作。九、应急救援预案的评审与更新应急预案演练和实施后，应组织相关人员对预案的适应性，完整性和有效性进行评审，发现不

合理的条款时予以更新、完善，确保达到预期效果，将损失降低到最低限度。在事故或事件发生后，应对发生的原因进行调查分析，针对事故或事件发生的原因，责成责任部门采取纠正措施，并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订，使其不断完善，提高应急应变能力。6.

2防汛应急预案一、编制目的本工程位于天津市北辰区外环北路延长线跨越永定新河处,在“保质量、抓进度”的同时,安全工作同样不能忽视,每年的6月份之后更是防汛工作的重中之重。为提高防汛抢险救灾应急反应能力,降低汛期受灾损失,保

证河道畅通及安全，明确防汛工作分工安排,强化员工安全意识,结合我部工程实际,特制定本防汛应急预案。二、编制依据根据《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防汛条例》、《中华人民共和国河道管理条例》、《关于开展2011年在建涉河建设项目安全度汛检查的通

知》等国家有关法律法规和有关方针政策,结合工程实际制定本预案。6.2防汛应急预案三、适用范围本预案适用于本工程范围内的涉河建设项目的预防和应急处置。本地区地势低洼，常年降雨量较大，永定新河自屈家店至北塘镇入渤海全长约62km，开挖于1

971年，左岸有机场排水河、北京排污河、潮白新河、蓟运河汇入，右岸有金钟河、北塘排污河、黑猪河等排沥河道汇入，各支流汇入口均设有挡潮闸以防海潮倒灌。永定新河全部是深槽行洪为主的复式河槽，大张庄以上为三堤两河，其

中永定新河宽300m，新引河宽200m；大张庄以下河宽500～600m。河底纵坡上段26km为1/13000，下段36km为1/9000。右堤是天津市城市防洪堤的北部防线，直接关系到天津市和京山铁路、京津塘

高速公路等重要交通设施的防洪安全。河道按五十年一遇洪水设计，百年一遇洪水校核。在设计和校核水位情况下，河道行洪能力分别达到1400m3/s和1800m3/s。6.2防汛应急预案四、防汛组织机构及应急物资1、防汛组织机

构为了切实加强领导,认真落实防汛工作责任制,全面部署、保证重点，工程措施和非工程措施结合。项目部成立防汛安全小组,具体职责分工如下:防汛领导小组长：负责全面落实并指挥渡汛期间的人员,合理调度汛期物资、设备,协调相关方关系,保证安全渡汛。防汛领导小副组长：协助组长做好做好渡汛准备

工作及汛期物资、人员、设备的调度工作,同时还承担汛期各种照明及渡汛用电的保障任务。并对汛期的用电情况进行记录整理。信息部：负责收集、整理汛期各种防汛数据,并与相关气象部门经常沟通,获得气象信息,并进行分析,同时及时将各种渡汛信息传达

公告。6.2防汛应急预案技术部：协助组长、副组长做好渡汛前的准备工作,负责渡汛期间的方案优化,及紧急情况下临时方案的制定。观测部：负责日常的汛位、水位及来水量的观测井记录整理,并将每日记录交项目部办公室

。物资部：负责渡汛期间防汛物资的保存、提供、控制及记录工作,并对各种物资的数量及使用情况及时向办公室汇报。巡查部：主要对日常防汛物资储备情况、现场防汛措施落实情况以及汛期本标段内水位变化情况进行巡查,施工过程中发现问题及时向组长报告。2、抢险人员、物资、机械设备配备施工现场

常驻400人，为应急抢险预备队，现场施工的机械及物资在有突发情况时均可调动用于抢险6.2防汛应急预案五、防汛响应措施1、防汛响应时间应急抢险突击队：100人，所属为现场施工队伍。驻地为桥头西南侧200米处，从应急事件发生到集合投入抢险不超过10分钟。应急预备队

：200人，所属为现场施工队伍。驻地为桥头西南侧200米处，从应急事件发生到集合投入抢险不超过10分钟。设备配备情况：25T吊车2台、挖掘机4台，在施工现场驻扎；推土机4台，装载机4台，20T自卸汽车10台、运输车5辆、100吊车2台从

我单位库房联系调用，所有设备从动员到到达施工现场需要60分钟时间。2、防汛响应措施领导小组成员、抢险队长、抢险队各班组长全天24小时处于开机状态,确保联系畅通。下达抢险命令后,可在5分钟内传达到所有小组成员和抢险队、预备队队长和各班组长;抢险队人员

可在10分钟内开始抢险。预备队于桥头直接集结,所有人员可在5分钟内到达集结地点。防汛小组在传达防汛命令的同时,组织人员直接奔赴至至抢险地点。6.2防汛应急预案六、阻水建筑物、临时设施拆除及人员撤离1、洪水期应急拆除箱梁平台及支架（1）施工现场配备有25T吊车2台、挖掘机4台，同时可应急

外调推土机4台，装载机4台，20T自卸汽车10台、运输车5辆、300吊车2台，一旦接到拆除龙门吊的指令,立即开始实施。施工机械可在接到命令后1个小时内,达到施工现场,并开始施工。（2）拆除的方法是从两侧以吊车配合人工整体拆除。挖掘机挖开临时填土,用装载

机及推土机配合挖掘机平整挖出的临时路土方并用自卸汽车装载拉至行洪区外。（3）吊车及人工紧急拆除龙门吊需6小时，挖掘机与自卸汽车转移临时路土方约3小时。（4）当永定新河上游水位超过警戒线时,施工现场配备的机械设备调入施工现场,及

时汇报业主洪水水位,并与水利部门积极联系，一旦接到拆除脚手架的指令,立即开始实施。施工机械可在接到命令后1个小时内,达到施工现场,并开始施工。6.2防汛应急预案2、桥下施工设施的拆除如正在进行下部结构施工，立即停止施工并将所有施工

设备以吊车运送至行洪区外。3、人员应急撤离项目部本着安全第一,以人为本的原则,在险情预警发出后,坚决地安排人员撤离,积极投入抢险。本工程项目在行洪区内无人员驻扎，行洪区范围外的人员接到撤离命令时,立即组织所属人员,安排车辆撤离到指定安全地点。同时根据指令要求,投入应急抢险工作

。七、汛期应急堤防加固当接到水利部门通知时,项目部防汛安全小组组长及时向业主值班室汇报情况,并立即组织实施应急方案,开展抢险救灾应急工作。应急机械设备和抢险人员最快可在15分钟内达到现场。抢险队就近装袋粘土

。开始加固两岸堤防，加固宽度为现状防堤宽度,外侧打入木桩及钢管桩。6.2防汛应急预案八、应急准备及措施1、坚持预防为主原则,全体员工树立安全第一的意识,保持高度警惕,进入汛期后,由专人收听收看当地天气预报,以便及时采取应急措施。2、施工前对全体从事

生产的员工进行防洪措施培训,使所有人员熟悉防洪应急措施,保障突发洪灾发生时人人都能采取及时有效的应对措施,尽量减少伤亡和财产损失。3、当汛期洪水暴发,立即启动各职能人员,负责人在第一时间向上级和有关部门同时指挥现场人员疏散到安全区域,各个队长负

责维护秩序,清点人数,后勤人员做好简单医疗救治工作,切掉电源,组织抢救国家财产,尽可能使人身伤亡和国家财产损失降到最低。九、汛期巡视检查安排建立巡视小组,设专人领导,配备4人。在汛期24小时轮流值班。由现场桥位的安保人员负责桥上巡视。谢谢！