【文档说明】深圳市地下工程设计指引汇报.pptx，共(74)页，253.044 KB，由精品优选上传

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热烈欢迎各位领导、专家们莅临指导！1主题：深圳市地下工程设计指引汇报2项目背景1、必要性（1）深圳城市发展，土地资源紧缺日益严重——地下商业街，地下停车场、地下污水处理厂等公共设施。（2）城市交通拥挤，人车的矛盾突出——地下人行通道，下通立交等。（3）市政管线拓宽、检

修，“拉链路”的出现，严重影响了城市交通，环境——共同沟等集约型管道走廊。（4）建设契机——2000年深圳地铁建设全面铺开，地铁周边的地下商业建设开发热点。为规范、有序地开发利用地下空间，使深圳城市可

持续发展，建立一套完善的地下空间发展制度，编制《地下工程设计指引》是必须也是迫切的。32、背景概况•一九九九年十月受原深圳市规划与国土局委托，开始编制工作。•成立专门地下空间设计室。•国内（北京、上海）、国外（日本）的考察研究工作。•联合同济大学、西南交通大学共同完成。•二000年中完成

大纲的专家评审工作。•二00一年完成全部的编写工作。4地下工程设计指引汇报提纲第一章总论第二章地下街第三章地下停车场第四章共同沟第五章下水道第六章地下电力设施第七章地下贮藏设施第八章地下雨水贮留设施51.1深圳市的城市发展与地下空间开发利用的必要性1.2城市地下空间开发利用与地

下构筑物1.3编制设计指引的目的1.4设计指引的编制依据1.5设计指引的适用范围1.6本指引与其它规范的关系1.7本指引用词说明61.1.1深圳市是我国改革开放的前沿城市和重要的经济特区、国家的一类设防城市，

在我国占有重要的战略和经济地位。1.1.2深圳的城市发展目标是要将深圳建设成为社会主义市场经济体制比较健全、城市功能配套比较完善的社会主义现代化国际性城市。1.1.3要实现城市发展目标，必须控制适中的城市人口规模、充裕的环境空间、完善的综合配套，使城市走集约化、内涵式的可持续发展之路。

1.1.4开发利用地下空间资源是城市可持续发展的重要领域，也是扩充城市环境容量、完善城市功能、提高城市综合配套能力重要手段。1.1.5深圳高速发展的经济，为地下空间的开发利用提供了必要的经济基础；而在建的地铁

又为地下空间的开发利用创造了良好的机遇。1.1.6伴随二十一世纪深圳的第二次创业，地下空间将会在深圳得到有序、规模化的发展开发利用。1.1.7其他71.2.1地下空间与地下空间开发利用地下空间泛指地表以下的地层空间实体，是一种不可再生的自然资源；地下空间的开发利用则是对地层空间

实体加以有序的开发和合理的利用，以敷设各种城市供给与排放管线、构筑服务于城市发展的各种构筑物，现代城市中的共同沟、地铁、地下街、地下变电站、地下污水处理厂等都是城市地下空间开发利用的具体形式。1.2.2城市地下空间开发利用城市地

下空间开发利用是对城市中的地下空间资源加以有序的开发和合理的利用；是城市功能在地下空间中的延续和拓展。开发利用城市地下空间资源是城市发展过程中的一种手段，而不是城市发展的目标。开发利用城市地下空间资源是为了使城市具有可持续发展的能力，促

进城市健康、有序地发展。1.2.3城市地下空间开发利用与地下构筑物城市地下空间开发利用在功能上表现为服务于城市发展的各种城市设施，在形式上以各种地下构筑物来体现，城市地下空间开发利用规模扩大的过程，也是城市中各种地下构筑物数量与规模不断扩大的过程。1.2.4其他返

回81.3.1设计指引地下工程设计指引是以国家现行的相关规范为基础，对地下构筑物设计中的一些技术难点进行指导和规范的技术文件，是城市地下空间开发利用法规体系的重要组成部分。1.3.2编制设计指引的目的为了规范深圳市的地下构筑物设计，增强有人地下空间开发

利用过程中的安全性与舒适性、减小地下构筑物施工对城市环境的影响、提高地下构筑物的经济合理性，特编制本设计指引。1.3.3其他返回9本设计指引编制过程中的主要依据有：1.4.1国内现行的相关规范，如地铁设计规范、室外给排

水设计规范、人防设计规范等。1.4.2日本地下构筑物设计指针，如共同沟设计指针、地下街设计指针、地下空间利用手册等。1.4.3其他国家的设计规范，如美国、法国的地下空间设计规范等。1.4.4国内外的相关研究成果1.4.

5其他返回10本设计指引主要使用于：1.5.1深圳市规划与建设管理职能部门审查规划与设计图纸。1.5.2为深圳市工程设计人员提供设计的依据。1.5.3为深圳市其他的城市管理部门提供依法管理的依据。1.5.4其他返回11在深圳市地下工程设计与管理过程中，凡本指

引有规定的，须按本指引执行，本指引未作规定的，应按国家和深圳市的其他有关规范和标准执行。返回12对条文执行严格程度的用词采用以下写法：1、表示很严格、非这样不可的用词：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。2、表示严格，在正常情况下均应这样作

的用词：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。3、对表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样作的用词：正面词采用“宜”或“可”，反面词采用“不宜”。返回13第一节总则第二节规划调查第三节设计返回14第一节总则主

要：1、地下街的设计，应根据政府主管部门批准的地下空间规划进行。2、地下街的建设应以改善所在区域的动态和静态交通状况，缓解地面人车混杂现象，形成地下步行交通网络为主要目的，不应单纯追求商业利益。15第二节规划调查2.2.1地下街的规划应首先建立在现况调查及长

期预测的基础上，以判定规划区域是否适合修建地下街，或地下街的建设规模、功能定位等，调查的内容有：1.周围地区的土地利用情况2.周围区域的交通3.周围区域的商业4.现场情况的调查2.2.2规划的基本原则规划设计首先应处理好以下关系：1.与地面公共设施的关系2.与公共地下人行道的关系3.与公共地下

停车场的关系4.与地下铁道的关系5.与铁道车站等周围建筑的关系6.各项设施布置基本要求：地下街是众多市民聚集的商业中心，因此，其规划、设计必须与城市中心地区的规划设计相适应，并充分考虑安全、便利、舒适的要求。16与地面公共设施的关系体现在：一、地下街的设

置不应对地表公共设施的管理有所妨碍，地下街的规划应与地面公共设施相互配合、协调，形成一个整体，以充分发挥其功能。二、作为地下街规划的前提，首先应对地下人行地道或公共地下停车场进行全面规划，并与城市总体规划相协调。三、地下街是一个大型的商业中心，本身就是一个大的人员集散场所，地下

街的设置，对地面人的行为将产生很大的影响，因此，公共地下通道的设置应使行人通行顺畅为主要目的，应避免出现在某些特定的场所行人集中、滞留的现象。所以应对地下街设置后人的行为变化给予充分的预测。四、为便于行人通行，地下街必须设置许多直

通地面的出入口，出入口应尽可能设在道路红线以外，当必须设在人行道上时，需确保人行道的通行能力。五、地下街的通风口等设在地面的构筑物，应尽可能设在道路红线以外，不应对地面交通和景观造成影响，也不应使地面的行人受到排出

的废气的影响。17与公共地下人行道的关系体现在：公共地下人行道的布置等地下街的总体规划，应考虑方便行人通行及在发生紧急情况时易于避难，其形状应简明，通常以直线型为主。18与公共地下停车场的关系体现在：一、修建

地下街的区域范围，常为城市的主要商业中心，应根据该区域汽车交通量和可能的停车数量，配套规划一些停车场或地下停车场。二、当地下街与地下停车场合并修建时，应整体考虑，统一规划，地下停车场部分宜放在地下二层、三层。19与地下铁道的关系体现在

：一、地铁车站的大量乘客以及它的输送能力，对地下街具有极大的吸引力，因此，围绕地铁站点设置地下街将是十分有利的。二、地铁站为了使周围的铁路车站和地面交通枢纽间等的乘客方便换乘，应设置足够数量的联络通道，在进行总体规划时，可考虑将地铁开挖的上部空间作为地下街

加以利用。三、在规划与地下铁道相连的地下街时，应根据预测的远期客流量大小以及各出入口、各方向的高峰小时流量等进行设计。20与铁道车站等周围建筑的关系体现在：一、地下街是一个大型的商业中心，在规划时应充分研讨城市商业发展趋势及

地下街周围区域的商业网点的分布状况。二、地下街的建设应与周围区域的发展相协调，地下街可加速商业的聚集。因此，在区域的商业配置、发展上，应考虑地下街的影响和作用。三、地下街的建设应与周围区域的发展相协调，地下街可加速商业的聚集。因此，在区域的商业配置、发

展上，应考虑地下街的影响和作用。四、当地下街需与其它建筑物的地下室连接时，应满足下述条件：1、从公用性的角度出发，必须进行连接的。2、该建筑物的地下室，须根据其功能划分情况,按有关规范、标准的要求设防火

分区。3、该建筑物的地下室应有直接通向地面的出入口和排烟设施，在地下街一侧也有直接连通地面的出入口及排烟设施。4、连接通道应满足使用方便、便于避难、形状简明的要求。21地下街是众多市民聚集的商业中心，因此，其规划、

设计必须与城市中心地区的规划设计相适应并充分考虑安全、便利、舒适的要求。一、安全性：地下街是一个闭锁的空间，一旦发生火灾，也应确保其绝对安全。所以，地下街的布置宜采用直线形状、简明的布置，应以公共地下人行道为主轴。二、便利性：地下街规划的前提

是按公共地下人行道，路外停车场的规划要求进行布置，使利用者感到方便。三、舒适性：地下街必须成为一个舒适的空间，它既是一个购物、步行的场所，也是一个休息的场所。因此，其布局、装饰、木橱窗等的设计应使人感

到舒适。四、健康性：因为地下街是闭锁空间，与绿地较多的地面空间环境相比较，对人的健康是不利的。为确保进入地下街的市民及从业人员的健康，应尽可能的将自然光、“风景”引入地下街，刻意营造与地面环境相近的自然环境。22第三

节设计2.3.1一般规定2.3.2主要技术标准2.3.3总体布置2.3.4工程结构和防水2.3.5通风、空调2.3.6给水和排水2.3.7供电与照明2.3.8通信2.3.9防灾2.3.10标识和广告232.3.1.1地下街的设计，应保证行人安全，并具有良好的内部和外部环境。2.3.1.2地下街的

总体规划，应妥善处理与城市规划、城市交通、地面建筑、地下管线、地下构筑物间的关系。2.3.1.3地下街的建筑设计应简洁、明快、大方、易于识别，并应体现区域特点和时代气息。2.3.1.4地下街的通行能力，应考虑该区域远期的发展规划，按该地下

街20年后预测的高峰小时交通量确定。2.3.1.5地下街的公共地下通道、出入口梯道、自动扶梯、自动人行道等部位的通行能力应互相协调。2.3.1.6地下街一般都设在干线道路及站前广场之下，必须从公共利用、防灾安全等方面充分的加以研究，出露地面的构筑物要考虑对城市景观的影响。2.3.1.7地下街

一般由公共地下通道、出入口梯道、地下广场、商店、防灾中心等主要设施以及设备管理用房、送排风井等辅助设施组成。242.3.2.1公共地下通道的宽度，按下式确定，其计算宽度不足6.0m时，按6.0m考虑。W=P/1800+FW

：公共地下通道的宽度P：考虑长远发展规划，20年以后预测的高峰小时人流量（人/小时）还应考虑设店铺或地下停车场引起的行人数量的变化。在与其它建筑物的地下层连接时，应考虑由此而增加的行人数量。F：2.0m的预留宽度（考虑购物行人，每侧1.

0m的预留宽度），在公共地下通道两侧无店铺时，则按1.0m考虑。2.3.2.2地下街各部位的最小净宽和最小净高应符合表2.3.2-1和2.3.2-2的规定。2.3.2.3地下街公共地下通道每端的梯道或坡道的净宽之和

应大于公共地下通道的净宽。2.3.2.4地下街内部的环境标准应符合表2.3.2-3的规定。2.3.2.5地下街内部视觉环境与听觉环境宜满足以下要求。25地下街各部分的最小净宽表2.3.2－1名称最小净宽（ｍ）公共地下通道6.0出入口3.0楼梯2.0地下

街各部分的最小净宽表2.3.2－2名称最小高度（ｍ）公共地下通道（地板面至吊顶面）3.0商店（地板面至吊顶面）2.5设备用房（地板面至吊顶面）2.4一般（地板面至吊顶面）2.5楼道或楼梯段（踏步面至吊顶面）2.426地下街内部环境标准表2.3.2－31悬浮粉尘量小于0.15kg/m3

2一氧化碳小于10ppm3二氧化碳小于1000ppm4温度1、>17°C，<2817°C2、居室温度比外界温度低时，其差值不应过大。5相当湿度>40％，<70％6气流<0.5m/s27一、商店内的照度应为300～700lx，重点部位为1500～3000lx，公共地下通道地面

以上1.5m处的平均照度为500lx，最高1400lx，最低不得小于160lx。二、出入口是连接内外空间的部位，应有较高的照度，白天从室外进入地下街，天然光线的照度比室内照度大很多，因此，应考虑将照度的降低保持一个梯度，使人的视觉逐步适应。在一些通过天窗将自然光线引入的地下街，应注意天然采

光与人工照明部分在照度上的过渡，避免出现过大的反差。三、荧光灯光色偏冷，地下街内不宜全部采用荧光灯，应该夹杂以白炽灯型灯具或其它光源，使内部环境尽可能接近照光光谱。灯具的布置要均匀，柜台、货架、陈列柜等处的照明应均匀全面。四、保持地下街内正常听觉环

境主要是控制噪声强度，地下街内的噪声强度应控制在40～50db，对少数噪声较强的机房，宜布置在最底层，并采取防噪声的措施。当地下二层有停车场时，楼梯应采用封闭的楼梯间以隔绝噪声。282.3.3.1地下街的组成和各部分合理比例2.3.3.2地下街的建筑布置2.3.3.3地下街各组

成部分布置应满足以下具体要求29一、地下街的主要功能和作用一是交通，包括步行、换乘和停车；另一个是商业。一般地下街都是由步行交通部分、商业部分和停车场等三个主要部分组成，铁路和地铁车站可设在地下街内，或与之连通，但不应将其列入地下街的组

成之中。地下街的组成具体可分为以下五个部分：1、地下步行交通部分，它包括地下街内除商店以外的通道和地下广场、地下过街人行横道、与地铁车站间的连接通道、与建筑物地下层的连接通道、出入口、楼梯和自动扶梯等内部垂直交通设施等。2、地下公用停车场及其辅助设施。3、商店、饮食店、文娱设施、办公、

展览、银行、邮局等业务设施。4、市政公用设施的主干管、线。5、地下街本身使用的通风、空调、变配电、供水、排水等设备用房和防灾中心、办公室、仓库、卫生间等辅助用房。二、地下街各组成部分之间在面积上应保持合理的比例，以反映出地下街各功能的主次关系，当地

下街的主要功能定位为公共地下通道和地下停车场时，地下街内店铺等（包括设备用房、防灾中心）的总面积一般不应大于公共地下通道（包括地下广场、梯道）的面积，同时店铺与公共地下通道的总面积之和应大致等于停车场的总面积。即：A≤BA+B≌CA：店铺（包括设备用房、防灾中心）的总面积B：公共地下

通道（包括地下广场、梯道）的总面积C：停车场的总面积30一、地下街的建筑布置是将地下街的各种功能，通过一定的方式组织在地下建筑空间之中，形成不同的平面上和竖向上的组合。根据地下街所处的位置，地面和地下交通情况、管理方式和施工方法等条件，地下街的建筑布置有以下几种常用方式：1、地下街各组成

部分和地铁车站集中布置在一个地下建筑物中，停车场部分设在地下二层，其余均设在地下一层。这种布置方式便于有效利用地下空间，但由于车站与地下街设在同一层面上，在分区管理、内部交通组织方面，在设计上应予以重点考虑。2、地下街与地铁车站各自独立布置，地下街与地铁车

站间由地下人行通道连接。这种布置方式功能明确，方便管理，也有利安全。3、地下街与地铁车站集中布置在一个地下建筑物中，竖向多为三层或局部三层，地下一层为商店、通道，地下二层为站厅，地下三层为站台。充分利用地铁站上的上部空间。4、地铁车站

和停车场均单独布置在商店以外，由通道相连，这种布置方式适合于地下街与停车场分开经营管理的场合。5、以上方式组合。二、在地下街的总体布置时，应结合地域环境、场地条件、城市规划、地面和地下交通情况、管理方式、施工方法等进行综合考虑，选择合理的布置方式。31一、公共地下通道应尽可能的采用简明的直线

形状，其布置应结合周围的土地利用情况，并和主要交通站点相连接，达到缓和地面交通的目的，方便使用并便于避难。在所有位置均要有两个方向的避难口。二、出入口三、在公共地下通道的端部以及公共地下通道的所有地段，间隔50m以内，应设置防灾有效的地下广场

，地下广场视其分担的店铺面积，应设置防灾上所需的排烟、采光等设施，并且应有二个以上直通地面的出入口。四、地下街的店铺一般布置在公共地下通道的两侧，店铺的种类原则上以出售货物为主体，应极力限制使用明火的店铺（如饮食店等），若需设置使用明火的店铺，宜采用将其相对集中的布置方式，以加强对使用

明火点的监控，缩小燃气管道系统的覆盖面积，有利于进行防火处理。五、从防灾的角度出发，需对地下街进行全面的监控，以防止灾害的发生，如果一旦灾害发生时，能使防灾设备迅速、有效地发挥作用，防止二次灾害的发生，应设置进行集中控制的防灾中心。防灾中心应布置在易于掌握

地下街全貌的中心位置，并容易出入地面。六、地下街的附属设施给排风口等宜布置在道路红线以外，不妨碍地面交通及景观。水泵房、变配电房等设备用房的布置应考虑便于日常检查、维修。其它附属设施如厕所、导向牌、电话等的布置应考虑方便使用。32二、出入口

具体要求：1、地下街的出入口有人员主要出入口、次要出入口、连通口、安全出口（平时可兼做出入口用），以及货物和车辆出入口等多种类型。地下街的出入口的数量，宜根据人流量和疏散要求以及功能配置的要求设置。2、人员主要出入口应布置在地下街出入地面的主要人流方向，或临近

公共交通线路的车站，宜布置在地下街的中心位置，以便于人流的疏散。3、地下街的出入口，特别是主要人员出入口，在条件许可的情况下，在出入口前设置下沉广场，出入人员经下沉广场水平出入地下街，可增加地下空间的开敞程度，改善人的心理环境，也有利于疏散和

排烟。4、地下街的货运出入口一般采用垂直运输方式，如货运电梯，当考虑车辆出入时，应设车辆出入的坡道。5、地下街还应充分考虑残疾人利用的可能，进行无障碍设计，设置残疾人专用的电梯或斜坡道。6、地下街地面出入口的建筑形式应结合周围环境、地面条件确定，可采用独建式（敞口、带顶盖、

封闭式及下沉式等）或合建式。332.3.4.1地下街的结构设计，必须以地质勘察资料为依据。工程地质和水文地质调查、勘探、试验的内容和范围，应根据不同设计阶段的任务和目的确定，并考虑不同施工方法对地质勘探的特殊要求，通过施工过程中对地层的直接观察或

监测反馈进行验证，必要时应根据实际情况，修改设计。2.3.4.2地下街的结构设计，应考虑减少施工中和建成后对环境造成的不利影响，并应考虑城市规划引起周围环境改变对地下街结构的影响。2.3.4.3地下街的结构设计，应根据地下空间规划和城市规划等要求，考虑发展和扩建的可能

性。2.3.4.4地下街的结构设计，应根据区域的具体条件，通过对技术经济、环境影响和使用效果等的综合比较，选择施工方法和结构型式，在条件许可的情况下，一般应首先采用明挖法施工。从断面有效利用的角度，结构断面采用箱型断面，梁、柱结构体系，采用钢筋混凝土结构。2.3.4.5地下街为浅埋结构，多采用

地下二层结构，也可采用地下三层或局部三层以及一层结构（没有停车场），地下街的层高（每层地面至顶板外皮的高度）由净高（每层地面至吊顶面）、顶板厚、梁高及吊顶内布置管线所需的高度决定，一般为4.5～5.5m。在满足地面道路、管线或绿化要求的前提下，尽可能减少覆土厚。2.3.4.6地下街各层宜

采用统一柱网，柱网布置以横向柱距7.0m～9.0m，纵向柱距7.5m～8.0m为宜。2.3.4.7地下街的结构设计，应根据施工方法、结构或构件类型、使用条件及荷载特性等选用与其特点相近的设计规范和设计方法。2.3.4.8地下街结构内不得敷设高压电缆、煤气管（地下

街内使用的除外）和其它可燃、易爆、有毒或有腐蚀性液（气）体管道。2.3.4.9地下街结构的防水设计，应根据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，并应遵循以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理的原则。2.3.4.10地下

街结构的防水设计应符合的规定。34一、地下街结构防水等级为一级，即结构不允许渗水、围护结构和内衬结构表面不得有湿渍。二、地下街结构防水应以结构自防水为主，采用防水混凝土，并根据需要增设附加防水层和其它防水措施。防水砼的抗渗标号不得小于0.8MPa。三、设

置防水卷材防水层时，在接头处理上应有严格的工艺要求和必要的检测措施。四、变形缝、施工缝、穿墙管等防水薄弱环节，在防水设计时，应特别引起重视，强化防水措施。在选材、防水方法上应确保防水质量和行之有效，尽可能的避免施工工艺因素造成的质量缺陷。五、变形缝处敷设防水层和采取的其它防水措施，应能适应接缝

两端结构产生的差异沉降及纵向伸缩。六、防水设计应满足《地下工程防水技术规范》的要求。351、生活用水定额（按表2.4.6.1选用）。2、消防：按现行规范执行。3、排水采用分流制。4、排水量取给水量90％。36生活用水定额表表

2.4.6.1序号使用功能单位最高日用水量（L）小时变化系数备注特区内特区外1商场每顾客每次1～31～32.5～2.01.5m2/顾客.次2办公每人每天60～8050～602.56～15m2/人3餐厅每顾客每次30～5020～502.0～1.537第一节总则第二

节规划调查第三节设计第四节管理返回38第一节总则目前的现状是停车场的数量绝对不足、路上停车多。这会引起交通混乱和堵塞。同时考虑土地的高度利用，也需要进行长期的停车场的规划。公共停车场的规划要充分利用地上的广场、公园、文化设施等公共设施，而且更要利用地下停车。特别是站前地区广场，设置地下停车场具有

很大的优越性。车站、停车场、商业及业务用建筑物以地下步行道网络连接，提高了交通结点处人的移动的便利性；地上通视条件好和改善景观；地上的人和车的动线能够分离；地上的土地可以更有效的利用。393.2.1地下停车场的种类3.2.2规划

一般原则3.2.3调查规划地下停车场时，应对地区的土地利用规划、交通规划及当地条件（交通、地形、地质、地下埋设物等）、地面停车场的分布和停车实态、停车需求等进行认真调查。返回40地下汽车停车场的类型，视其

设置形态、利用形态、利用方法或设置场所等，有各种分类。地下停车场按其设置场所可作如下分类：3.2.1.1道路地下式停车场3.2.1.2公园地下式停车场3.2.1.3广场地下式停车场3.2.1.4建筑物地下式停车场3.2.1.5机械式地下停车场机械式地下停

车场根据其装置，有以下几类。·垂直循环方式·多层循环方式·水平循环方式·自动扶梯方式·自动扶梯·滑行方式·平面往复方式·2段、多段式413.2.2.1地下停车场以城市综合交通体系规划为基础，考虑各种需求、地下空间的综合利用、地上地下交通的协调等，进行规划和调查。3.2.

2.2对于停车场规划而言，首先要与上位规划相配合。其上位规划就是有关该规划区域的土地利用规划和交通规划等，上位规划不仅是计算停车需求的依据，而且停车场的配置规划等也必须与之相协调。3.2.2.3在城市停车场规划时，其停车需求的计算，不仅要考虑该地域的交通需要

，而且还要考虑其它的民间停车设施配置状况、车辆违章停放的监视状况以及停车场的收费状况等。必须特别注意预测将来的周边土地利用状况。3.2.2.4在确保停车场的经济性之上，压缩建设成本至关重要，为此有时需要采用机械式

停车设施，但必须充分考虑所采用机械的种类和型号，使之与该停车场的特性相匹配。一旦选择不当，就会增加管理经费，进、出停车场耗时太长，从而造成排队等待。3.2.2.5停车场规划大体分为两大类，一个是在城市综合交通体系的基础上来规划停车场，一个是特定停车场的规划。42

3.3.1一般规定3.3.2主要技术标准按《汽车库建筑设计规范》执行。3.3.3总体布置应综合考虑平面布置，柱网、停车位，交通路线等因素进行总体布置。3.3.4标志地下停车场内，标志是为确保更安全、更有效的交通环境而设置，

标志可分为导向标志、诱导标志和其它标志三种。3.3.5结构与防水3.3.6设备地下停车场的设备有：停车场管理设备、升降设备，照明设备、变配电设备、自发电设备，通风和排烟设备，给、排水设备，防灾和灭火设备、安全设备、中央监控设备，机械式停车装置等。433.3.6.10防灾和灭火设备：停

车场应设消火栓、自动喷淋、气体消防等设备，并应设防灾系统、监视系统等。在地下停车场内，应考虑其结构和通道情况，设置如下的防灾及灭火设备。（1）警报设备：含火灾自动预警、漏电警报、非常警报（广播设备）等设备。（2）灭火设备：含灭火用具、消火栓、水喷淋、泡沫、二氧化碳和粉末灭火设备

。（3）联络、通报设备：场内联络用通报设备。（4）避难引导设备：引导灯及引导标识和监视摄像设备。（5）灭火必须设备：消防用水、排烟、连接输水管、非常用插座和无线通讯辅助设备。（6）防灾中心：防灾系统、监视摄像系统、中央监视设备。（7）其

它设备：防火门、防火闸。443.4.1管理方式停车场的管理方式大体有雇员方式（停车系统）和自行方式（自助停车方式）两种。3.4.2管理用房在停车场中，管理用房按其目的和内容分为三类。1、营业管理用房2、维

修养护管理用房3、为顾客提供服务用房45第一节总则第二节规划和调查第三节设计第四节施工第五节管线的敷设第六节管理返回464.1.1共同沟的概念及定义为了便于城市管线的改造与维修、改善城市地面的交通运输条件、美化城市景观、提

高城市的防灾坑灾能力，将对道路依存性极高的水、电讯（信）、电力，煤气燃料等供给系统的地下管线，通过对道路地下资源的系统规则、统一建设而纳入同一地下构筑物内综合敷设，这种地下构筑物就是共同沟（也称综合管沟、综合管廊）。共同沟是容纳二种以上公用（公盖）设施管线的构造

物。4.1.2本指引与其它有关规范和标准的关系本指引与其它有关规范和标准的关系是：凡本指引有规定的，在设计中应按本指引执行，本指引未作规定的，应按国家其它有关规范和标准执行。4.1.3参考的规范与标准本指引参考的规范与标

准有《共同沟设计指针》（日本）、《共同沟》（日本）、《地下铁道设计规范》、《地下建筑照明标准》、《城市道路设计规范》、《地下工程防水技术规范》等。474.2.1调查的内容1)现在及将来道路交通情况的预测。2)将来管线的需求及路面开挖工

程频度的预测。3)将来城市规划和地下开发利用规划。4)城管部门对建设共同沟的意向。5)明确既有地下设施、地下管线的规模和位置。4.2.2规划原则4.2.2.1平面位置及线型；4.2.2.2收纳管线的种类：电信、电力、煤气（天然气）、给水，污水、

中水、雨水、输油、废弃物处理管等；4.2.2.3共同沟的种类（干线、支线）1.干线共同沟2.供给管共同沟4.2.2.4与既有构筑物的关系共同沟与直埋管线、高架道路基础、地铁及其它地下设施交叉的处理原则。484.3.1一般规定共同沟的设计应综合考虑收

容管线的种类、数量以及地形、地质、地下水位状况、道路构造、既有埋设管线、与配置管线分歧位置、交通状况、施工条件等因素。4.3.2总体设计平面、纵断面、横断面、出入口、通风口的设计原则。4.3.3结构选型及细部构造4.3.4防水与排水4.3.5附属设施4.3.5.1一般照明、照

明线路布置；特殊照明；紧急照明、配电工程普通室照明；煤气室照明的规定。4.3.5.2通风设计原则，普通室、煤气室的通风要求。494.5.1一般原则（铺设顺序）共同沟管线铺设工程在主体结构建造工程和附属设备装配工程完工后进行。铺设的一般顺序为

：电力（电讯）管线的铺设、自来水管的铺设、煤气管的铺设、其他管道的铺设。4.5.2电力、通讯电缆1.一般顺序电力（电讯）管线铺设的一般顺序：电缆桥架的安装、电缆铺设前的准备、将电缆引入沟内的设备的安装、电缆的蛇行布置、电缆的固定。2.说

明1)电缆桥架的外伸长度及其上放置的电缆条数应参照相应的国家和行业规范（外伸长度一般为300-500mm，条数一般为3-5条）。2)铺设电缆时沟内安置电动滑轮的间距为50-70mm。3)将电缆引入沟内的电动履带的速度应控制在5-7m/min。4)电缆的蛇

行布置主要是为了考虑电缆由于周围温度和负荷的变化而引起的伸缩作用。4.5.3给水管的敷设1.一般顺序自来水管铺设的一般顺序：水管搬运轨道的铺设、支撑台的设置、水管的引入及搬运、水管的接合与水压试验、支撑台防护混凝土的浇筑、装配设施及投入口的撤去。2.说明材料投入口应综合考虑共同沟构

造、沟内搬运距离、对道路交通的影响等因素而设置，一般间距为150-200m。由于水管的不可变形性，引入时要注意防止损伤。支撑台与水管应具有相同的曲率半径，以便更好的接洽。若支撑台采取分段形式（节约材料），其间距应结合水管允许挠度而定，并要求将水管

的接合部置于支撑台上。4.5.4煤气管的敷设504.6.1共同沟的管理共同沟的管理主要是对其主体结构物及沟内收容管线的管理。由于共同沟特殊的建在地下的性质，其管理与地上基础设施的管理相比,受到的制约更多。4.6.2共同沟的维护与管理4.6.2.1定期巡回检查4.6

.2.2共同沟主体的维修共同沟随着使用时间的增长，将会出现不同程度的各种破坏，如下沉、沟内漏水、裂缝、步床破损等。在巡回检查时若发现此类情况，应尽早通知相关部门或责任者，尽快进行补修，再追究具体责任。针对各种不同的破损和不同的破损程度，适宜采取不同的维修措施。4.6.2.3附属设备的

维修4.6.2.4特殊时期的联络系统4.6.2.5共同沟的管理费4.6.2.6共同沟的噪音问题51第一节总则第二节下水道设施的类型第三节规划、调查第四节下水道设施的设计第五节施工第六节管理返回52第一节总则5.1.1

城市下水道设施是城市重要的基础设施之一，具有城市污水的排除与处理、雨水的排除等功能，同时还具有改善城市生活环境、水质保护、防止城市灾害等作用。5.1.2城市下水道工程设计应以批准的城市总体规划和排水工程总体规划为主要依据，从全局出发

，根据规划年限、经济效益、环境效益和社会效益，整合规划与设计，正确处理城镇、工业与农业之间，集中与分散、处理与利用、近期与远期的关系。通过全面论证，做到确能保护环境，技术先进，经济合理，安全适用。5.1.3城市排水体系的选择（分流制或合流制），是城市下水道规划与设计的首

要问题。城市排水体系的选择，应根据城市规划、当地降雨情况和排放标准、原有排水设施、污水处理和利用情况、地形和水体等条件，综合考虑确定。同一城镇的不同地区可采用不同的排水制度。新建地区的排水系统宜采用分流制。5.1.4排水工程设备的机械化和自动化程度，应根据工艺的需要，设备器材的质量和供应情

况，结合当地具体条件通过全面的技术经济比较确定，对操作繁重、影响安全、危害健康的主要工艺，应首先采用机械化和自动化设备。返回535.2.1城市地下水道系统的组成城市地下排水系统一般由城市污水排放管网和城市雨水排放管网组成

，其中包括地下泵站、地下污水处理厂、地下污泥处理厂等主要设施。5.2.2雨污水管渠城市管渠为排除城市雨污水所用。若城市排水体系采用分流制，则雨水管渠为排除城市地面雨水所用，污水管渠为排除城市污水所用；若城市排水体系采用合流制

，则雨水管渠、污水管渠合二为一为排除雨水与污水所用。5.2.3地下泵站根据各自用途不同，地下泵站主要分为以下三类：排水泵站，是为了把流入管渠的排水区域的下水排入附近的公共水域而设置的泵站；中途泵站，是为了将流入区域内的下水扬升到地面附近或向处理厂集送污水而设置的

泵站；处理厂内泵站，是为了把处理过的污水扬升到河海湖泊等公共水域排放所需要的水位或回用所需要的水位而设置在处理流程中的适当地点的泵站。5.2.4地下污水处理厂和地下污泥处理厂第二节下水道设施的类型返回54第三节规划、调查5.3.

1流域范围下水量调查1、城市雨水量的调查2、城市污水量的调查5.3.2流域范围环境调查自然环境、经济环境、社会环境5.3.3水文地质调查5.3.4管线资料5.3.5相关的规范、标准（需考虑的因素）5.3.6综合设施规划5.3.7设施的

配置规划返回55第四节下水道设施的设计5.4.1一般规定5.4.2总体布置5.4.2.1平、纵断面设计5.4.2.2设备布置5.4.2.3出入口5.4.3环境环境保护要求和环境保护措施5.4.4结构设计5.4.5机械设备5.4.5.1设备配置5.4.5.2设备选定5.4.5.3设备

容量5.4.5.4水利用规划涉及再生水厂、污水回用、水质要求、污泥利用5.4.6电气设备电力负荷、变配电设备、自发电设备、直流电源设备、设备选型。返回56第五节施工5.5.1施工前调查5.5.2施工组织设计

5.5.3施工要求5.5.4具体设施施工5.5.5设备安装返回57施工前应根据施工需要，进行充分的调查研究，掌握下列情况和资料：（1）、场地地形及现有建筑物和构筑物的情况；（2）、工程地质与水文地质资料；（3）、气象资料；（4）、工程用

地、交通运输及排水条件；（5）、施工供水、供电条件；（6）、工程材料和施工机械供应条件；（7）、在地表水水体中或岸边施工时，应掌握地表水的水文资料、航运资料，在寒冷地区施工时应掌握地表水、冰凌的资料；（8）、结合工程特点和现场条件的其它情况

和资料。58下水道构筑物施工前应编制施工组织设计，施工组织设计的内容，主要应包括工程概况、施工部署、施工方法、施工技术组织措施、施工计划及施工总平面布置图等。其中，对主要施工方法应分别编制施工设计。591．管渠施工管渠

施工的主要工序、工法和要求如下：（1）、铺管：对中作业，多采用中心线法、边线法；对高作业，先根据图纸等资料算出高程，再采用肉眼观察对高。铺管误差必须满足规范规定的铺管允许偏差。（2）、接口：接口型式有水泥砂浆抹带

接口、钢丝网水泥砂浆抹带接口、石棉沥青卷材接口、内套环石棉水泥接口、沥青砂浆接口，接口施工必须满足接口技术要求和允许偏差。（3）、管道闭水试验：管道闭水试验频率和允许渗水量必须符合规范要求。（4）、管道穿越：当管渠穿越铁路、公路等障碍物时，多采用直接顶

入法、套管人工顶进法、水平钻孔机械顶进法等施工；当管渠穿越河流等障碍物时，多采用顶管法、围堰法、浮沉法等施工。其施工必须满足工法要求和规范要求。2.水池施工对于下水道系统中的蓄水池、滤池、沉淀池、反应池、曝气池、消化池、溶液池等水池，根据其结构型式多采用现浇钢筋

混凝土施工、装配式施工、砖石砌体施工等方法。其施工的技术、要求等可参考一般地下构筑物的施工技术和要求。3.泵房施工泵房根据施工条件可选择常规施工、围堰法、沉井施工施工（人工筑岛、浮运沉井等）等方法施工。其施工的技术、要求等可参考一般地下构筑物的施工技术和要求。60第六节

管理5.6.1具体设施管理5.6.2一般事务管理616.1.1地下电力设施应满足城市地下空间规划的要求。6.1.2地下电力设施应充分考虑对周边建（构）造物及埋设物的影响。6.1.3城市地下电力设施包括地下变电所及地下送电线路。6.1.4地下电力设

施应在充分调查的基础上合理选择位置及埋置深度。6.1.5地下变电所选址应符合下列原则：6.1.6地中送电选址应符合下列原则：6.1.7地中送电线路选型应充分考虑使用性、施工性及经济性。6.1.8地下电力设施

中变电所设备及送电线的规定参照地铁规范及相关电力规范。第一节总则返回62第二节调查6.2.1地质及水文地质调查6.2.1.1根据现有地质资料进行文史调查6.2.1.2根据必要性，在相关位置进行钻孔调查、现场试验及室内实验6.2.1.3连续墙施工区域应进行试开挖及水平荷载试验6.

2.2相邻结构物及地下埋设物的调查6.2.2.1相邻结构物的调查应包括平面量测调查和周边结构物的现状调查。平面量测调查应作成平面、纵断面、横断面图6.2.2.3地下埋设物调查应包括埋设物种类、位置、深度、年

代等内容6.2.3环境调查环境调查应包括道路环境调查、交通调查、城市规划调查、自然、生活环境调查、地域调查及其它调查等内容。返回63第三节设计6.3.1一般规定6.3.1.1地下电力设施设计时应满足下列要求:6.3.1.2地下变电所的设计应考虑下列方式的施工

:6.3.1.3地中送电线路根据使用和规划要求可选用管路式或洞道式设计。6.3.1.4变电所设备及送电线的设计应满足相关电力规范的技术要求。6.3.1.5地下变电所应充分考虑通风排水功能。地中送电线应考虑冷却降温。6.3.2地下变电站6.3.3地中送

电线路6.3.4施工地下送电线施工一般采用与地铁，上下水道，共同沟等城市土木工程相同的施工方法：一、明挖法二、盾构法三、矿山法四、顶进工法五、辅助工法（药液注入工法、气压工法、冻结工法、固结工法、降低水位工法、高压喷射注入工法等）。返回646.

3.1.1地下电力设施设计时应满足下列要求:一、合理选择地下变电所的位置、层数；二、合理选择地下送电线的线路；三、根据变电所及送电线的技术要求，考虑变电站建构物的复杂性、防灾性、抗震性；四、尽量减少对周边建（构）筑物及地中既有埋设物的

影响。6.3.1.2地下变电所的设计应考虑下列方式的施工:一、地下变电所四周采用地下连续壁施工；二、地下变电所施工采用先上后下法施工；三、设备搬入通道及壁面施工在设备安装完毕后进行；65第一节总则7.1.1

地下贮藏设施应满足的要求一、人类需求物质的大容量贮藏能力二、贮藏物质的保质能力三、贮藏物质的长期贮存和安全能力四、城市规划、环境要求7.1.2地下贮藏设施应充分讨论其技术性、施工性、隐蔽性、防灾性7.1.3各种地下贮藏设施的计划、设计，建设时应充分考虑其经

济性7.1.4地下贮藏设施按施工方式分为竖型地下贮藏设施和横型地下贮藏设施返回66第二节竖型地下贮藏设施7.2.1概况7.2.1.1构造型式7.2.1.2特点7.2.1.3用途7.2.2调查分预备调查、

实施调查、事后调查三个阶段。7.2.3规划7.2.4结构设计7.2.5施工返回67竖型地下贮藏设施具有如下特点：一、浮动屋顶藏量大，一般在3,000～100,000kl范围。特殊要求下贮藏量可达300,000kl以上；二、占地面积

小；三、社会效益好；四、底板下常时抽水而不受浮力影响。68第三节横型地下贮藏设施7.3.1概况1、特点及用途2、一般构造7.3.2调查分预备调查、实施调查、事后调查三个阶段。7.3.3规划7.3.4结构设计7.3.5施工返回69第一节总

则8.1.1地下雨水贮留设施及其作用地下雨水贮留设施的作用，在于当暴雨过大时，可将超过现有排水能力、来不及及时排走的雨水暂时贮存在该设施中，以防洪、涝灾；当降雨停止，再将贮存的雨水排到大的水体或经过处理再利用。8.1.2地下雨水贮留设施的种类地下雨水贮留设施按其埋深可划分为三类：半地下

式、浅层地下式、深层地下式。8.1.3地下雨水贮留设施的构成1）雨水分流及排放设施2）除臭通讯与防噪音设备（环境保护要求）3）贮留雨水处理设施4）情报收集、警报设施5）自动控制、自动运行设备6）检查、修理设施返回70第二节总体设计8.2.1雨水的流入地面的雨水通过雨水收集设施

收集起来，在雨水注入贮留池前，对其进行筛选与分离，让洁净的水注入贮留池，以便日后利用，让受污染的雨水直接由雨水道输送到污水处理厂进行处理后再利用。分离后的雨水进入贮留池，经过处理后留做他用。8.2.2雨水的利用与排放存

放在贮留池中的水经过处理后主要应用以下几个方面：1）园林绿地道路的喷洒用水2）冲洗厕所用水3）洗车用水4）消防用水5）返还河流用水8.2.3暴雨强度的确定8.2.4流量平衡与雨水贮留设施的流量返回71第三节设计8.3.1一般规定8.3.2地下雨水贮留设

施设计所应遵循的规范8.3.3特殊构造要求地下雨水贮留设施一般建设成矩形水池式和线形隧道式的。现在分别论述两种不同构造形式的构造要求。1、矩形水池式的构造要求（可参见《室外排水设计规范》（GBJ14—87））2、线形隧道式的构造要求（

可参见《人防工程施工及验收规范》（GBJ134—90））8.3.4分流与排放设备排水槽（Draininggutters）、排水渠（Drainingculverts）、排水箱（Drainingboxes）、排水口（Outlets）。8.3.5除臭、通讯与防噪音设备（环境要求）8.

3.6雨水处理设施返回72第四节地面设施设计8.4.1人员、设备出入口人员、设备的出入口设计应当考虑到以下各因素：①工作人员进出所需要的尺寸。②雨水处理设备处于最小分割状态进行搬入搬出时所需要的尺寸。③雨水处理设备的重量。8

.4.2材料投入口及管线铺设材料投入口的设计要考虑到运输问题，投入口附近要提供便利的运输条件，以使得雨水处理所需要的材料能够及时方便的运送到位。电力管线、材料投入管线在铺设时应设计为最短线路，并且要确保安全，防止发生漏电、液体渗漏等事故。8

.4.3通风口对雨水进行处理时，会产生大量的废气，这些废气中含有大量的有毒成分，不能直接排放到大气中去。必须进行废气的收集、处理后才能通过通风口排放到大气中。因此必须设计通风口与废气收集、处理设施相连接，以保证废气及时排出。返回73谢谢指导

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