【文档说明】劳动安全控制措施(车务).pptx，共(66)页，162.467 KB，由精品优选上传

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劳动安全控制措施集通铁路（集团）公司第一部分：通用控制措施◼1.严格遵守劳动纪律和作业标准，不得迟到、早退。从事乘务作业人员严格按规定时间出退勤。◼2.班前必须充分休息，严禁班前、班中饮酒，作业人员要互相卡控，凡发现酒后上岗现

象，追究管理人员责任。◼3.工作中要坚守岗位，严禁脱岗、串岗、私自替班、换班或委托他人代办行车工作，不得做与工作无关的事情。◼4.作业中服从管理，严格遵守安全技术操作规程和安全生产规章制度，不简化作业过程。第一部分：通用控制措施◼5.作业中必须按规定着装，正确佩戴和使用劳动防护用

品（具）。◼6.运输生产人员在工作中严禁穿带钉鞋、高跟鞋、硬底鞋、拖鞋及易滑鞋，以防扭伤。◼7.特种作业人员，必须按照国家有关规定，经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格，并持在有效期内的操作证书，方可上岗作业。◼8.横越线路、道口和桥梁时，必须一站、二看、三通过，并注

意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。站内设有天桥、地道的，严禁横越线路。◼9.横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆5米以外绕行通过，严禁抢越线路。第一部分：通用控制措施◼10.因作业必须横越列车、车列时，应先确认列

车、车列暂不移动，然后由通过台或两车间车钩上越过，同时要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。◼11.在线路两侧路肩或站内两线间行走时，作业人员及携带的工具均不得侵入限界。要加强瞭望并注意邻线的机车、车辆和

货物装载状态。严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。◼12.严禁在线路钢轨上、列车旁、枕木头、道心、桥梁上、隧道内坐卧休息和在车底下避风、雨、雪

，乘凉、歇息或滞留。第一部分：通用控制措施第一部分：通用控制措施◼13.在车辆闸台上使用人力制动机作业时，要抓牢站稳。◼14.新上岗、转岗、提职人员必须经过经培训考试合格后，方准上岗，并将试卷存入档案。◼15.严禁无证上岗或低职名代替高职名

顶岗。◼16.学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。◼17.车站要固定作业人员行走路线、区域，所有作业人员必须严格遵守。◼18.不准在易燃、易爆场所使用明火或携带火种。第一部分：通用控制措施◼19.不准在作业场所使用电炉子、擅自拆接电线。◼2

0.任何机械、电器设备发生故障时，必须切断电源后，停机处理（信号设备除外）。◼21.搬运危险品、爆炸品及压力容器时，要做到轻搬轻放。◼22.不准在高空作业时上下抛掷工具和材料。◼23.不准在列车、车列、机车、车辆上向车外抛掷杂物。第一部分：通用控制措施◼24.采用新工

艺、新技术、新材料、新设备，使用前对新设备必须了解，掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全教育和培训。◼25.登高作业使用的梯子，必须坚固结实。梯子上下脚应有防滑装置。梯子靠放在铁管上作业时，上端须有挂钩。人字梯要安装坚

固铰链和限制拉开的拉链。梯子安放要牢固稳定，人在梯子上，下面不准移动梯子。◼26.起重机械吊装作业时，除装卸作业人员外其他人员不准在起重机械吊装范围内通行或停留。第一部分：通用控制措施◼27.严禁使用未依法注册登记、未按期检验合格、不符合国家机动车运行安全技术条件、未按规

定程序或手续调拨以及达到国家法定强制报废标准的机动车辆。◼28.机动车驾驶人员必须严格执行道路交通安全法规；非专职司机不准驾驶公车；禁止无证驾驶机动车辆；禁止在驾驶机动车时使用手机。◼29.线路上作业

人员，禁止使用手机。急需接打时，应距线路3米以外。◼30.不准在六级以上强风和暴雨时，在露天进行高处作业和起重作业。第一部分：通用控制措施◼31.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处

所躲避。严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。雷雨时严禁使用手机。◼32.酷暑、严寒季节，要采取切实措施，防止作业人员发生中暑、溺水、冻伤和煤气中毒事故。◼33.高温作业场所和其他室内工作场所的温度高于室外气温时，应采取降温措施。◼34.各车间、班组合理安排班次，调整作

息时间，除特殊情况外，不得安排职工加班加点。第一部分：通用控制措施◼35.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业，在采取应急措施后及时撤离作业现场。◼36.在室内生火炉时，要注意火苗不要过高，要随时注意调节温度，开放

通风窗，经常保持室内空气新鲜，以防煤气中毒。◼37.对木质地板房舍，在清扫炉灰时，注意炉灰是否熄灭，防止复燃，引起火灾。车务系统～接发列车作业人员◼38.应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，

应及时通知有关人员并采取安全措施。◼39.接发列车时，接发车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》中规定的地点，并随时注意邻线机车、车辆动态和列车运行情况，

防止被车门、货物、绳索等刮碰打伤。车务系统～接发列车作业人员◼40.向机车司机交递凭证、交接票据时，要做到仰头不退步，面向来车方向，交接完毕迅速回到安全位置。◼41.出场作业前，必须按规定通知车站值班员。◼42.车站值班员要

全面掌握室外人员作业情况，遇影响人身安全的接发列车、调车作业时，要及时进行联控。◼43.接车时，要合理使用到发线，停会列车尽量接入通过列车外方线路。车务系统～扳道（清扫）作业人员◼44.接发列车时，必须站在《站细》规定地点。随时注意邻线机车、车辆动态。

◼45.在扳道作业时，应严格执行标准化作业。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。严禁站在道心内、轨枕头显示信号。◼46.清扫道岔作业，必须执行登记制度，经车站值班员同意后方准作业，发现来车立即下

道，在安全地点避车。车务系统～扳道（清扫）作业人员◼47.清扫电气集中道岔或联动道岔时，必须使用安全木楔，作业完毕立即通知车站值班员或有关人员。无联锁接发列车加锁分动外锁闭道岔斥离轨时，应使用安全木楔◼48.列车邻站开车后，无专人防

护的情况下，禁止清扫进路上的相关道岔。◼49.作业人员在夜间或昼间能见低的情况下，清扫道岔时佩戴反光防护背心。车务系统～调车作业人员◼50.必须熟知调车作业区域的技术设备和作业方法，以及接近线路的所有设备、

设施和建筑物等的形态和距离。◼51.调车组必须两人及以上方准进行作业。◼52.调车长在调车作业中必须随时注意作业人员的人身安全。车务系统～调车作业人员◼53.上下车时必须遵守以下规定：◼⑴上车前应注意脚蹬车梯、扶手或平车、砂石车的侧板、

机车脚踏板的牢固状态，上车时必须手抓紧，脚站稳；◼⑵上下车时，要选好地点，注意地面障碍物和邻线来车；◼⑶上车时，车速不得超过15km/h；下车时，车速不得超过20km/h；不准超速上下车；◼⑷在站台上或路肩窄、路基高的线路上作业时，必须停车上下。

若确需在运行中从低于1.1米的站台上下车时，车速不得超过10km/h；车务系统～调车作业人员◼⑸登乘内燃机车时，必须在机车停稳时上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）；◼⑹不准迎面上车；◼⑺不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。◼⑻下雪结冰时，上、下车要选好

地点，对经常上、下车的地段，以及机车脚踏板等处应清扫冰雪或撒上粗砂、炉灰等。下车时要注意防止衣服、手脚被挂住而发生危险。车务系统～调车作业人员◼54.在车列、车辆运行中，必须站稳抓牢，并禁止下列行为：◼⑴在车钩上，在平车、砂石车的边端或端

板支架上坐立；◼⑵在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立、行走；◼⑶手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁；◼⑷在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上；车务系统～调车作业人员◼⑸在装载易于窜动的货物车辆间和货物空隙间逗留；◼⑹骑坐车帮；

◼⑺跨越车辆（使用对口闸除外）；◼⑻两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上；◼⑼进入线路提钩、摘风管或调整钩位。车务系统～调车作业人员◼55.在雾天、扬沙等能见度低天气中作业时应遵守下列规定：◼

⑴推进车列，要派足够人员及时中转信号，推进速度不准超过15km/h，空线牵引不准超过25km/h。◼⑵不论单机或推送车列连挂车辆，均应派人在停留车前50米处显示停留车位置信号。◼⑶作业前应加强线路检查，调车机

车进入有防护信号线路时，应派人在防护信号前50米处显示信号。车务系统～调车作业人员◼56.去专用线或货物线调车，必须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启或锁定状态、线路两侧货物堆放情况。◼57.手推调车时，必须有监护人员并在车辆两侧进

行，注意脚下有无障碍物。◼58.带风作业时，必须执行一关（关闭折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。车务系统～调车作业人员◼59.摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停稳，并得到调车长的回

示。昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号，使用平面无线灯显调车作业时，必须按下“紧急停车”按键锁闭防护。作业中不得双脚进入道心。◼60.调整钩位、处理钩销时，不得探身到两钩之间。对平车、砂石车、

罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。车务系统～调车作业人员◼61.使用折叠式手闸，必须在停车时竖起闸杆，确认方套落下、月牙板关好、插销插上后方可使用。◼62.平车、砂石车、罐车等无闸台的车辆，使用人力制

动机时，必须选好站立地点。◼63.禁止使用折角塞门放风制动。◼64.调车机在牵引运行时，严禁在机车前脚踏板上站立、坐卧。◼65.单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。车务系统～调车作业人员◼66.旅客列车车底调动、转线时，必

须使用简易紧急制动阀。◼67.在高站台的线路上调车作业时，调车人员应在反面（靠近高站台的另一侧）使用平面无线调车灯显设备进行作业，严格执行联控用语，并须提前检查好线路、对位地点，选择好上下车地点。必须在靠近高站台一侧调车作业时，进入线路前应一

度停车，由调车人员徒步领车，加强瞭望。◼68.作业中严禁吸烟。车务系统～调车作业人员◼69.冬季调车作业时，衣服要穿暖和，穿得紧凑利落，不宜过厚，以保证调车作业时手脚灵活。帽子要有耳孔，手套要分五指，并尽量防滑，勿穿塑料底及带钉子

的鞋。裤腿要扎紧。戴眼镜、风镜时不要戴口罩，以防镜片上凝结水汽，影响视线。◼70.喷洒防冻液或抑尘液导致车梯和闸台冬季结冰易滑，上下车时，一定抓牢站稳，严防摔伤。◼71.遇到刮风、下雪、下雾等天气不良，应尽量不要变更调车计划，并要认真检查线路，准确掌握速度，以

保证调车作业安全。车务系统～调车作业人员◼72.调车作业中相关工种要互相卡控，对违反《人标》、《劳动安全卡控措施》规定行为要及时制止。◼73.相邻线路接车时，车站值班员、信号员与调车作业人员进行安全联控，车务系统～运转车

长◼74.必须熟悉所担当区段沿线及各站设备情况，严格执行规章中有关规定。◼75.值乘中按规定着装、佩带防护用品及备品。◼76.检查车辆时应注意邻线机车、车辆动态，不得侵入邻线。发现车辆下部有异状或装载货物需要整理时，必须在与机车乘务员取得联系后，方可处理。车务系统～调车作业人

员◼77.值乘时，必须抓紧站稳，以防列车冲动摔到车下。在车梯上瞭望信号时，不要探身过远，注意沿线信号机柱、道岔表示器及其它建筑物，防止刮伤。◼78.值乘中必须在列车停稳时，上下车。◼79.冬季、下雪时，及时清除车梯及通过台上的冰雪。◼80.在列车运行中，严禁跨越车辆。车

务系统～车站客运作业人员◼81.接车时做到列队提前出场，同去同归，互相联防。◼82.接发列车时，站在站台边缘安全线以内。◼83.站内股道清扫卫生时，应设现场防护人员，并按规定携带防护用品。◼84.使用升降

机（梯）进行高处作业前要检查升降机（梯）状态，并确认良好，同时系好安全带，地面要有人防护。◼85.列车上水作业及接发交会旅客列车（只有一侧站台的车站）时，要列队出场提前立岗，站在安全地点注意瞭望，不准侵入邻线。遇邻线会车时，禁止走动，应蹲坐防护，避免伤害。车务系统～列车乘务人员◼

86.上岗、换班要列队。◼87.做到开车铃响站安全线，铃止两步登车，认真执行停开、动关锁、四门检查瞭望制度，严禁漏锁车门。◼88.值乘中严格执行“四个一”的制度：◼⑴坚守岗位一刻不离；◼⑵作业程序一项不漏；◼⑶标准

化作业一项不简化；◼⑷文明用语一字不差。◼89.值乘中必须在列车停稳后上下车。车务系统～列车乘务人员◼90.不准在列车运行中打开车门进行任何作业；不准在运行中摘挂方向牌。◼91.乘务人员不得以任何理由携带危险品上车。◼92.中途会车时，严禁打开反侧车门，不准在两列车间互相抛递物品。

◼93.对列车在运行中清除的垃圾，应装入垃圾袋到指定站处理，不准在运行中开车门扫垃圾、倒炉灰，严禁从车窗抛掷杂物，并做好旅客宣传和监督工作。◼94.禁止在茶炉、锅炉室内放置可燃物品，严禁红火外排，清除的炉火

要浸水处理，确认熄灭后装袋交垃圾投放站，做到人离加锁。车务系统～列车乘务人员◼95.运行中餐车炊事人员油炸食物使用前进方向的第一个灶眼，用油量不超过容器的1/3；炉火不用油类点燃，禁止向炉灶内泼油助燃。餐车炉灶、烟筒、排烟罩、沥水板要定期擦刮、清洗，保持干净无油垢。在电气化区段严

禁攀登车顶修理排烟装置。◼96.餐车侧门要挂好安全防护栏杆并加锁。◼97.禁止将笨重物品和车辆配件、工具箱放在行李架上；配电室内禁止堆放杂物。◼98.出库客车“两炉一灶一电”、消防器材、车门锁必须设备齐全，

作用良好。◼99.乘务人员在区间和车站处理车下故障时，必须加强联系，并插设安全防护信号，时刻注意邻线来往车辆。车务系统～列车乘务人员◼100.列车进入库内，在车厢风挡处作业时，要关闭并锁好车门，防止掉下摔伤。在冬季要及时清扫脚踏板、车梯上的冰雪。在集中供电的空

调车厢内进行整备时，严禁用水冲刷风挡、地板和电器设备。◼101.在客车整备作业时，必须插设防护号志，作业完毕及时撤除。◼102.登高擦玻璃时，梯子放置角度以60度左右为宜，窗锁要卡稳，作业时要有人进行防护。◼103.严禁闲杂人员进入发电车。车务系统～货运、装卸作业人员◼104.装卸搬运作业应

穿着工作服。从事危险作业按特殊要求穿着防护服装。◼105.装卸作业必须带齐工具和安全防护用品。作业前要做必要的检查，保证其安全有效。◼106.装卸作业前必须安设防护信号，防护信号的安设按照《铁路装卸作业安全技术

管理规则》严格执行。◼107.打开车门。车门迎面禁止站人，敞车车门逐个开启。特殊车门应在货运员指导下开启。棚车车门先用拉门绳拉开小缝，检查货物无塌落，车门无脱落危险时，一致用力拉开。敞车开上扇门，两人在车上解开链销，呼唤应答确认车下无人，以喊“放”统一动作，同时

放下。敞车开下扇门，车下人员打开门销，拴好两根拉门绳，抬起车门，车上两人同时用力将车门拉起，用两个车门卡或支门器卡（支）牢；开启敞车下扇门时，应卡牢两个车门卡，无需翻起时，应用支门器支开（牢），不准掩夹石块等物。不准从开启

的车门下进出车厢。车务系统～货运、装卸作业人员◼108.关闭车门。确认棚车车门滑轮、导轨没有损坏、出槽或异状，以拉门绳关闭。敞车关闭下扇门时，必须作好呼唤应答，确认门下无人后再放下并销牢。关上扇门时，车下人员拴好两根拉门绳，抬起车门

，车上两人同时用力将车门拉起销牢。特殊车门由货运员指导关闭。◼109.苫盖篷布。上下敞车顶部需使用梯子，篷布从中间向两侧展开、拉下，车下人员将绳索拉紧、拴牢，绳头在0.3m以内，露出车牌、车号，不妨碍车辆手闸使用和提钩杆。一辆货车用两块以上篷布苫盖时，在接缝处压缝0.5m

以上。◼110.撤揭、整理篷布、绳网时，上下敞车顶部须使用梯子，迎风解绳，随解随卷。六级以上大风停止作业。车务系统～货运、装卸作业人员◼111.货车、货位、线路检查。检查作业后车辆清扫、加固、苫盖、装载状态，检查作业货物的堆码、苫盖状态。作业线路附近无遗

留物，发现异状及时处理。◼112.撤除防护信号。由指定人员撤除或移设防护信号，并向货运员及现场装卸作业指挥人汇报。◼113.装卸机械设备操作人员要严格执行安全操作规程，严禁非铁路工作人员及相关装卸作业人员进入装卸机械正在作业的区域内，发现货主及拉运货物汽车司机

进入作业区域时一律暂停作业，待清理后方可作业。◼114.装卸作业时，必须正确使用装卸机具，禁止用叉车顶撞车门；禁止夜间在无照明的场所进行装卸作业。车务系统～货运、装卸作业人员◼115.装卸作业前后应严格执行车前、车后“三检制”；

◼⑴作业前应检查车门、钩链、槽轮、车窗、车底板是否完好；◼⑵货物状态；◼⑶机具、防护用品和防护信号按规定安设；◼⑷作业后应检查车辆清扫、门窗关闭、道沿清理情况；◼⑸货物码放、装载加固、苫盖情况；◼⑹防护信号的撤除情况和装卸机具齐全完好及熄火断电停放状况。车务系统～货运、装卸作业人员◼116

.装卸6米以上长大货件必须使用牵引绳。装卸原木时，作业人员应有明确分工，并有专人指挥。◼117.起重专用工具、吊具、钢丝绳应建立定期检查制度，吊钩、吊环等应定期探伤，作好检查、探伤记录。◼118.起重机包车组应

指定专人担当信号员，并佩带明显标志。信号员必须按规定准确发出信号，站立位置应使司机和全组人员看清信号。司机必须听从信号员的指挥，但对其他人员发出的紧急停车信号也必须立即停车。车务系统～货运、装卸作业人员◼119.叉车作业时，

必须做到“五不叉”：◼⑴货物重心越过货叉的载荷中心，使纵向稳定性降低时不叉；◼⑵单叉偏载不叉；◼⑶货物堆码不稳不叉；◼⑷叉尖可能损坏货物时不叉；◼⑸超重或重量不明不叉。◼120.靠近邻线装卸作业时，必须注意邻线机车、车辆动态，

并指定专人设置防护。车务系统～货运、装卸作业人员◼121.禁止在机械运转时，从事检修作业。◼122.禁止机械带病、超负荷运转。◼123.进行手推调车时，应检查确认手闸良好，指定胜任人员拧闸方可推车，人

员应站在车辆两侧推动。禁止使用各种装卸机械进行顶、推、拉调车。◼124.装卸作业时，夜间应使用电压不超过36伏的低压移动灯具，用于车厢照明。禁止使用无灯罩的明火灯具。◼125.设备金属外壳必须采取保护性接地或接零措施

，接地电阻不超过4欧姆。开关、插座、保险丝座等必须装设防护罩或防护箱。车务系统～货运、装卸作业人员◼126.电力起重机驾驶室内，应铺垫绝缘地板。驾驶室通向上部走桥的天窗处要安装自动切断器。◼127.机械外露转动部分应安装防护罩。起重机的人行通路和乘降梯

子必须设有坚实的安全防护栏杆。◼128.各种起重、装卸、搬运机械，必须设置音响清晰的信号装置和灵敏的起重、升降卷扬、行车、走行限位器和吊臂起重角度显示器等安全防护装置。◼129.使用电磁吸盘作业时，电压必须保持在380伏，低于380伏时，不得使用，并有

专人指挥。◼130.换装超长、集重和超限货物时，视其货物形状、重量，指挥人必须与货运及有关技术指导人员共同到场，亲自指挥。车务系统～货运、装卸作业人员◼131.在架空输电线附近作业时，机械底盘要采取接地保护措施；起重机及货件、人员、工具的任何部位距输电线的距离不得少于下列数值：车务系统～货运

、装卸作业人员◼132.装卸长大货物时，起重工必须站在安全位置指挥司机吊运。校正悬空货件位置时，0.5米以下可用手扶。0.5米以上必须用司索钩或牵引绳。◼133.起重工作业时，必须佩戴符合国家标准的安全帽；禁止用手或脚伸入已吊起货物的下方取、放垫物和传送索具。◼134.两台起

重机共同进行起吊作业时，荷重不得超过两台起重机总能力的80%，绑扎钢丝绳绑扎点使负荷分配不得超过每台起重机总能力的85%，要有专人指挥，两台机械要协调配合。车务系统～货运、装卸作业人员◼135.起重机作业时不得少于4人

，集装箱专用起重机或采用集装箱吊具的起重机进行集装箱装卸作业时不得少于2人。◼136.危险货物的装卸搬运应按照《铁路危险货物运输管理规则》有关规定办理，进行易燃易爆品装卸作业，应使用具备防爆性能的机械工具；进

行放射性物品装卸作业，装卸机械应降低25％负荷使用，禁止用肩扛、背负等人身接触的方法装卸放射性物品。车务系统～货运、装卸作业人员◼137.货运检查人员必须按双人双面或双人单面进行货检作业。作业横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、

车辆的动态及脚下有无障碍物。◼138.货运检查员接车时，不准侵入邻线限界。站内两线间行走时，人员及携带工具不得侵入限界。◼139.货运检查员双人出场和返回横越线路时，对机车、车辆动态相互提醒，做好人身安全

互控。◼140.货运检查人员要加强对货车上人员的检查，对不符合规定的押运人和闲杂人员要及时清理下车。必要时通知公安人员采取措施。车务系统～常压锅炉操作人员◼141.认真执行国家有关锅炉安全管理规定，严格执行锅炉运行安全管理规章制度，精心操作，确保锅炉安全运行，对违章

操作造成的事故承担责任。◼142.发现锅炉有异常现象或危及安全时，应采取应急措施并及时报告有关负责人。◼143.对任何有危害锅炉安全运行的违章指挥，有权拒绝执行并报告当地安全监察机构。车务系统～常压锅炉操作人员◼

144.经常检查回路（特别注意锅炉房附近及回水管路）温度是否正常，发现异常现象及时通报负责本区段的房建部门，以便及时维修防止酿成事故。◼145.经常观察压力表，不允许锅炉带压运行，发现升压后应立即停炉，迅速清除炉膛内余火（严禁向炉膛内浇水），并打开挡烟板，及时通报负责本区段的房

建部门，以便及时维修防止酿成事故。◼146.发现头晕、恶心、呼吸困难等煤气中毒者，要立即先将其安置在通风处所治疗，严重时要立即进行人工呼吸或速送附近医院抢救。车务系统～除冰雪作业人员◼147.使用风力除雪机除冰雪作业必须设置现场防护员，执行一人作业，一人防护的规定。现

场防护员与行车室随时保持联系，遇来车时，及时停止作业。◼148.风力除雪机要专人负责保管，严格按操作规程操作添加汽机油，严禁使用明火照明。◼149.同小组的作业人员必须同出同归，并严格按照规定的路线图行走，作业期间不得

单人离开作业小组。◼150.车站值班员（信号员）要将列车通过和调车作业情况，及时通知现场防护人员。车务系统～除冰雪作业人员◼151.现场防护员要按规定携带防护用具，与作业人员一同到达现场，并及时向行车室报告作业位置；在防护期间要认真监听无线通信设备，接到来车报告后及时通知作业人员在本线列车不少于

1500米前下道避车，邻线不少于1000米前下道避车。◼152.除冰雪作业人员必须按照规定着装，确保听觉、视觉不受影响，严禁穿戴连体帽或无听声孔防寒帽，防寒帽听声孔尺寸要符合标准并开放。◼153.作业人员在夜间或昼间能见低的情况下，清雪时需

佩戴反光防护背心。结合部控制措施～车务与机务◼1.接发列车作业◼（1）旅客列车发车前，发车人员要与车站值班员认真核对上水、技检作业已完毕，并确认列车乘务人员全部上车，具备发车条件，方可显示发车指示信号。◼（2）旅客列车启动

前，机车乘务员要加强后部两侧瞭望，确认旅客乘降完毕，车站客运人员、上水作业人员在安全位置，方可鸣笛启动列车。◼（3）货物列车站内停车二次带车时，起动前，机车乘务员必须与车站值班员联控，并加强后部瞭望，确认无人员侵

入列车，方可鸣笛动车。结合部控制措施～车务与机务◼2.调车作业◼（1）调车作业过程中，机车司机、调车长、连结员必须严格落实联控互控制度，信号不明严禁动车。◼（2）连结员进档作业时，必须与调车长进行联控，

并设置紧急停车信号进行防护，未得到司机、调车长回示不得进档作业。◼（3）调车长须做好连结员进档作业监控和防护工作，得到连结员作业完毕报告后，方可解除“紧急停车指令”，司机未得到调车人员“紧急停车指令”解除的信号前，严禁

动车。◼（4）改用手信号调车作业时，调车长须站在可见连结员作业的位置指挥作业，瞭望条件不良或作业条件不明时，必须停车确认，具备条件后方可作业。结合部控制措施～车务与机务◼（5）调车作业过程中，遇邻线接发列车

时，车站值班员须与调车长、调车司机进行联控，邻线为列车通过时，必须停止调车作业，通知调车作业人员站在安全地点。◼（6）信号员（车站值班员）开放进入邻近高站台线路调车信号前，必须通知调车人员、机车司机高站台反面作业，注意安全。调车长、机车司机要

对联控内容进行复诵，未得到调车长、机车司机的复诵，不得开放调车信号。◼（7）调车列进入高站台线路前，如为牵引运行时，机车司机须一度停车；推进运行时，调车人员指挥司机一度停车后，由调车人员徒步领车进入，机车乘务员要加强

瞭望。◼（8）进入高站台线路进行调车作业时，高站台侧作业人员必须停车上下，不得在调车列运行中上下车。结合部控制措施～车务与机务◼3.列尾摘挂作业◼（1）列尾作业人员摘挂列尾主机作业前，须与司机进行联控，确认列车处于制动状态，且暂不移动，方可作业。◼（2

）如遇列尾作业人员与司机联系不畅时，列尾作业人员需通知车站值班员，由车站值班员联控司机列尾摘挂作业，严禁动车。车站值班员得到司机复诵后，通知列尾作业人员进行作业，作业完毕后及时通知车站值班员。结合部控制措施～车务与工务◼1.线路维修作业，驻站联络员得到车站值班员准许上道作业的

通知后，方可通知现场防护员开始作业，未得到驻站联络员的通知，严禁擅自上道作业。◼2.遇列车开来时，车站值班员必须提前通知驻站联络员，驻站联络员及时通知现场防护员，作业人员必须按通知的时限下道避车，严禁抢点作业。现场防护员确认人员机具全部下道在安全地点后，方可联控通知驻站联络

员。◼3.站内维修作业，遇有调车作业时，车站值班员须将调车作业计划及有关注意事项通知驻站联络员，驻站联络员将现场作业区域的调车动态，及时通知现场防护员；需立即停止作业的，人员机具及时下道避车。结合部控制措施～车务与电务◼（三）车务与电务◼

1.电务维修作业时，室内防护员得到车站值班员准许上道作业的通知后，方可通知现场防护员开始作业，未得到室内防护员的通知，严禁擅自上道作业，现场防护员确认人员机具全部下道在安全地点后，方可联控通知驻站联络员。◼2.遇接发列车时，车站

值班员必须提前通知室内防护员，室内防护员及时通知现场防护员，作业人员须严格按通知的时限下道避车，严禁抢点作业。现场防护员确认人员机具全部下道在安全地点后，方可联控通知室内防护员。◼3.电务站内维修作业，遇有调车作业时，车站值班员应将调车作业

计划及有关注意事项通知室内防护员，室内防护员及时通知现场作业人员停止作业，下道避车。结合部控制措施～车辆与车务、机务◼1.技检作业◼（1）列车从邻站开车后，车站值班员须立即用录音电话通知列检值班员，列检值班员将到达车次、股道及辆数通知作

业组做好接车准备，列车技检作业人员必须严格执行“整队出发、列队归所”制度，严禁单独行动，接车时须按规定蹲在两线中间安全位置。◼（2）列车技检作业前，安插移动脱轨器距离停留车辆不足20m时，列检作业人员必须通知司机，做好互控，方可进行技检作业。◼（3）列车技检作业中遇有两邻

线来往的机车车辆时，车站值班员须通知列检值班员，列检值班员及时通知各作业组，注意人身安全。结合部控制措施～车辆与车务、机务◼（4）列车技检作业完毕后，作业组长通知列检值班员，列检值班员须用录音电话通知车站值班员作业完毕，作业组长组织作业人员列队归所。◼（5）多人同时横越

列车时，由首部检车员与司机进行联控，确认列车处于制动状态且暂不移动时，方可通知作业人员由车钩上方越过。◼（6）单人通过挂有机车的列车时，作业人员应通知列检值班员，列检值班员与车站值班员进行联控，确认列车制

动状态不移动时，通知作业人员，由车钩上方迅速越过。结合部控制措施～车辆与车务、机务◼2.库内取送车作业◼（1）库内取送车时，车站值班员要提前通知车辆库检值班员，库检值班员接到通知后，通知现场作业人员注意安全。◼（

2）调车人员进入库内作业，必须先确认停留车列防护号志已撤除，顶部、车内、地沟无作业人员，方可进行连挂作业。◼（3）调车人员显示连挂信号后，机车乘务员要加强瞭望，注意鸣笛，确认车列两侧无作业人员、机具侵线，方可鸣笛动车。第三部分—施工安全作业◼1.作业人员发

现来车或听到防护员发出的来车信号时，立即下道避车，避车地点距钢轨外侧距离不得少于2米。◼2.下道避车，要将随身携带的机具一并移出道心，不得侵限，站在限界以外，面向来车方向，防止车门或坠落物及绳索伤人。◼3.作业休息人员不准攀登车辆、建筑设备和立杆处所。◼4.作

业中遇雾、雨时，应将全部机具放到限界外，到安全处避雨，不得到高大建筑物下、电杆旁、大树下及容易触电处或涵洞内躲避。◼5.横越线路必须“一站、二看、三通过”。◼6.线路上作业必须按规定白天穿好带有黄色条纹的防

护服，夜间穿好带有夜光标志的防护服。◼7.行车作业人员要严格执行部颁人身安全标准。◼8.严禁扒乘机车车辆。第三部分—施工安全作业◼9.严禁钻车底。◼10.严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立或行

走。◼11.所有参加施工人员不得在变压器、信号机下观看其他单位的施工作业。◼12.所有参加施工人员不得围观工务锯轨、插入道岔，电务拆、装道岔等有危及人身安全的作业项目。◼13.作业人员在作业时，要严格执行劳动安全的相关规定，随时注意施工

单位的作业机具及施工工具，特别是助理值班员递交路票时要选好地点。监督人员做好盯控检查。