【文档说明】ccs国内海船建造规范船体检验培训资料.pptx，共(72)页，3.240 MB，由精品优选上传

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CCS上海规范研究所《国内航行海船建造规范》(2006)第2篇船体CCS上海规范研究所主要内容1.中国船级社规范体系2.《国内航行海船建造规范》船体结构简介3.船体结构规范原理4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别5.船体结构规范应用中注意的若干问题CCS

上海规范研究所1.1中国船级社及其主要业务1.1.1中国船级社及其服务宗旨•中国船级社（CCS）是从事船舶与海上设施入级服务的独立、公正的组织。•CCS的服务宗旨是：对船舶、海上设施、集装箱以及相关的工业产品提供合理和安全可靠的技术规范，并通过CCS独立、公

正和诚实的入级、认证和技术服务，为交通运输、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进水上人命和财产的安全与保护海洋及其他环境服务。1.中国船级社规范体系CCS上海规范研究所1.1中国船级社及其主要业务1.1.2中国船级社主要业务•入级服务：提供

船舶、造船、海上开发、相关工业产品制造业、保险、金融以及其他有关业界普遍接受和认可的合理标准——入级规范，并依照此规范，在船舶设计中进行审图、在建造中和建造后进行检验，以确认船舶符合入级规范的要求，并独立签发入级证书。•法定服务：接受船旗国政府的授

权，按照船旗国政府的要求进行法定服务，以确认船舶满足国际公约或/和船旗国有关法规的要求，并签发法定证书。•其他服务：鉴定检验、公正检验等1.中国船级社规范体系CCS上海规范研究所国际航行国内航行入级入级非入级钢质海船入级规范国内海船入级规则国内海船建造规范材料

与焊接规范……………………船舶与海上设施起重设备规范散装运输危险化学品船舶构造与设备规范散装运输液化气体船舶构造与设备规范规范指南软件执行规范要求起重要的辅助作用COMPASS－更好地实施规范要求1.中国船级社规范体系1.1规范体系★CSA★CSADCCS上

海规范研究所船体结构强度直接计算指南船体结构疲劳强度指南海船船级附加标志应用指南船上计算机应用与检验指南船舶压载水管理计划编制指南液备货配船备危指险南区域划分和电气设船上振动控制指南船备舶型与式海试上验设指施南用电气电子设齿轮强度评定指南柴

油机曲轴强度评定指南泵与管系布置指南装载仪检验指南岸电上流供计电算交流电子系统的短路沥青船检验指南货物系固手册编制指南浮油回收船检验指南装载手册编制指南海上拖航指南船的舶短和路海计上算设施交流电力系统柴油机滑油状态监控系统指南船南舶机械计划保养系统检验指螺旋桨轴状态监控系统指

南船用锻钢件超扬波检测船舶消防指南穿浪船检验指南动力定位系统检验指南不合导件电检输验油指橡南胶管组船舶涂装检验指南海船上检航验行指敞南口集装箱1.中国船级社规范体系1.2规范支持系统－指南(以CCS发布有效文件为准)CCS上海规范研究所1.中国船级社规范体系1.3

规范支持系统－计算评估软件（COMPASS）CCS上海规范研究所1.中国船级社规范体系1.3规范支持系统－计算评估软件（COMPASS）CCS上海规范研究所1.中国船级社规范体系1.3规范支持系统－计算评估软件（COMPASS）CCS上海规范研究所1.

中国船级社规范体系1.3规范支持系统－计算评估软件（COMPASS）CCS上海规范研究所1.中国船级社规范体系1.3规范支持系统－计算评估软件（COMPASS）返回CCS上海规范研究所2.1编制原则•以2006《钢质海船入级规范》第2篇船体

为基础。•总体章节的框架保持与2006《钢质海船入级规范》第2篇船体相一致。•评估IACS统一要求和IMO有关规定对中国国内航行船舶的适用性和必要性，在保证相当的安全水平的前提下，作适当的调整。2.《国内航行海船建造规范》船体

结构简介CCS上海规范研究所2.2适用范围适用于国内航行船长20m及以上的钢质海船。适用于新船。规范生效前建造的船舶，原则上应继续符合其原先适用的规范要求。重大改建船舶，改建部分及其相关部分应适用新规范。对

船舶的舯剖面图或等效结构图已批准的船舶，仍应适用原规范。除另有指明外，不适用于军船、木质船、游艇、高速船、小水线面船、帆船和渔船。2.《国内航行海船建造规范》船体结构简介CCS上海规范研究所2.2适用范围如船舶涉及冰区航行、设置蒸汽控制系统、设置货物冷藏装置、具有轮机自

动化控制系统，尚应符合CCS《钢质海船入级规范》相关要求。对具有特殊型式、特殊功能或特殊用途的船舶，尚应符合CCS《钢质海船入级规范》第8篇的相关补充规定。船舶的材料与焊接，应符合CCS《材料与焊接规范》的要求。2.《国内航行海船建造规范》船体结构简介CCS上海规范研究所2.

《国内航行海船建造规范》船体结构简介2.3主要内容CCS根据船舶的用途和结构形式，对船舶进行分类，并分别制定相应的规范。《国内航行海船建造规范》第2篇船体主要依据船体结构形式的不同进行分类，将各船型的要求分述于各章之中，如干货船

、油船、散货船与矿砂船、集装箱船、滚装船等。其他特殊船舶制定独立的规范，如散装化学品船、液化气体船、高速船、浮船坞等。CCS上海规范研究所2.《国内航行海船建造规范》船体结构简介第1章通则第3章舾装第4章航行冰区的加强以干货船船体结构为基础，提供所有船型结构的共性要求。主要包括：总纵强度、外板、

甲板、船底结构、舷侧骨架、甲板骨架、舱壁结构、深舱、支柱、上层建筑和甲板室等。以第2章为基本共性要求，根据不同船型结构的差异特性，按船型分类，提供船体结构的附加补充要求。第5章双壳油船第6章单壳油船第7章集装箱船第8章散装货

船第9章滚装船、客船、客滚船与渡船第10章拖船第11章近海供应船第12章驳船第13章起重船第14章挖泥船第15章半潜船第16章矿砂船2.3主要内容第2章船体结构CCS上海规范研究所2.《国内航行海船建造规范》船体结构简介《国内航行海船建造规范》2006版《

油船结构强度直接计算指南》2003《集装箱船结构强度直接计算指南》2003《散货船结构强度直接计算指南》2003《船体结构疲劳强度指南》2001规范要求直接计算要求疲劳强度评估海虹之彩(COMPASS-Rules)船体结构规范计算程序COMPAS

S_SRH31大开口船总纵强度计算程序COMPASS_SRH35海虹之彩(COMPASS-Structure)海虹之彩COMPASS-Fatigue)CCS结构规范和主要指南以及软件返回CCS上海规范研究所3.船体结构规范原理3.1目标安全水平在船体结构预期设计寿命期间内，建立规范要求，以减

小结构失效的风险。（1）设计寿命船舶在正确的操作和维护下，可使船舶在预期20年设计寿命期间内保持生命、环境和财产的安全。（2）环境条件基于整个设计寿命期间航行区域相应的波浪状态，即统计波浪散布图考虑结构强度设计。（3）结构安全结构强度－船体结构设计应能满足预定的装

载工况，并能经受设计寿命期间内的环境条件。结构防护－涂层与防腐保护系统。腐蚀增量－为保证船舶营运寿命，应在结构强度计算中考虑增加足够的腐蚀增量。CCS上海规范研究所CCS上海规范研究所3.船体结构规范原理3.2制定依据与过程3.2.1依据船体结构强度理论营运经验科研成果IMO、IAC

S的有关公约、规则、决议、统一要求，以及中国政府有关的法定要求的适用部分。3.2.2过程初稿－广泛征求意见评审稿－CCS技术委员会或分委会审定稿－报CCS总部批准颁布－CCS总裁签署CCS上海规范研究所3.船体结构规范原理3.3载荷要求营运载荷

空船重量钢材、舾装、机器和永久性设备浮力载荷船舶浮力可变载荷货物、压载水、淡水、燃油、备品、人员以及临时设备等其他载荷拖带、锚泊、系泊以及起重设备等环境载荷波浪载荷包括运动惯性载荷波浪动压力船舶运动加速度引起的动载荷和液舱动压力冲击载荷或瞬时

载荷波浪冲击、船底砰击、液舱内液体晃荡、上浪等意外载荷舱室破损进水载荷等变形载荷热载荷、建造变形等载荷分类CCS上海规范研究所3.船体结构规范原理3.4强度能力船舶的船体结构是由一系列的板、主要支撑构件和次要支撑构件所组成的薄壁结

构，为了保证船体结构的安全性，船体结构规范根据长期营运经验和经典力学原理，从以下几方面来确定结构尺寸的最低要求：1.设计载荷（要求）：外部海水和内部的货物、压载水、燃油、设备、运动惯性载荷以及自身结构重量等

；2.强度及标准（能力）：设计载荷所对应的结构分析模型的强度计算公式和计算方法以及相应的强度标准，可分为三类：3.1）屈服强度及其许用应力：如船体梁模型和承受侧向压力的板格以及单跨梁等的应力计算。4.2）屈曲

强度及其临界应力：如受压受剪板格以及受压骨材的应力和临界应力计算，构件剖面尺寸的比例要求。5.3）疲劳强度及其累计损伤度（疲劳寿命）：结构连接节点的疲劳累计损伤度计算。6.3.简单的经验公式：与载荷和

强度参数无确切的直接关系，取决于船舶长期营运和设计与建造经验。7.4.腐蚀余量。CCS上海规范研究所3.船体结构规范原理3.4强度能力分类结构结构模型载荷强度级别总体主船体结构船体梁静水弯矩和切力波浪弯矩、切力和扭矩屈服屈曲1

局部货舱段机舱段首端结构尾端结构上层建筑等……船底结构甲板结构舷侧结构舱壁结构等......主要支撑构件：桁材、强横梁、强肋骨、肋板等单跨梁各种货物、压载水、外部海水等的静力和动压力以及运动惯性动载荷等。屈服屈曲：剖面尺度比2二维梁系三维梁系有限元板单元板的扶强构件：纵骨、横梁、

肋骨、舱壁扶强材等单跨梁屈服屈曲3板材：船底板、舷侧外板、甲板板、舱壁板等板格屈服屈曲4结构细节结构连接节点、构件尺寸比例、构件上开口等有限元细化网格总体和局部载荷以及其交变疲劳载荷屈服、屈曲疲劳5CCS上海规范研究所3.船体结构规范原理3.5规

范技术要求船级社主要依据长期营运经验和经典力学原理，主要从以下方面着手制定船体结构入级的技术标准：1.结构尺寸－船体结构板材的厚度/宽度、船体结构型材的构件连带板剖面模数/惯性矩/剖面积、构件腹板/面板的比例、主船体梁剖面模数和惯性矩；2.结构布置－结构形式、骨

架形式、主要构件/次要构件的间距、开孔、主要构件的防倾肘板和加强筋等；3.构件连接－端部连接与肘板、交叉穿过连接、过渡与连续等；4.材料和材料保护－钢级选择原则以及高强度钢、铝合金、不锈钢等特殊材料的使用，涂层和电化的防腐等；5.焊接－焊缝形式、焊缝尺寸包括焊缝强度等。C

CS上海规范研究所3.船体结构规范原理3.5规范技术要求结构规范构件尺寸的基本公式katpsCkt+=][2][1splmW=承受侧向压力的板（板格弯曲）承受横向压力的骨材（单跨梁）C－根据板格边界条件所确定的系数，等间距扶强材取15.8

；ka－板格长宽比修正系数；s－扶强材间距；p－设计侧向压力；tk－腐蚀、磨耗等因数的增加值；[σ]－板格中心处的许用弯曲应力。m－根据载荷分布形式和两端边界条件所确定的系数；[σ]－许用弯曲应力，考虑可能

的轴向应力；s－扶强材间距；p－设计侧向压力；ｌ－扶强材跨距。返回CCS上海规范研究所CCS上海规范研究所CCS上海规范研究所CCS上海规范研究所CCS上海规范研究所第1章通则（调整）第9章滚装船、客船、客滚船与

渡船第2章船体结构（调整）第10章拖船第3章舾装（调整）第11章近海供应船第4章航行冰区的加强第12章驳船第5章双壳油船（调整）第13章起重船第6章单壳油船第14章挖泥船第7章集装箱船第15章半潜船第8章散货船（调整）第16

章矿砂船（调整）4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所钢质海船入级规范国内航行海船建造规范说明第1章通则第1章通则第1节一般规定第1节一般规定取消对载重线公约的引用，其他相同第2节船体构件第2节船体构件相同第3节船体结构用钢第3节船体结构

用钢相同第4节船体结构的焊缝设计第4节船体结构的焊缝设计相同第5节高强度钢的使用第5节高强度钢的使用相同第6节结构防腐第6节结构防腐相同第7节船首甲板装置不采纳IACSURS26和S27的要求。第8节有限航区船舶第7节有限航区船舶航区按本规范第1篇定义第9节完整稳性与国内

法规相同，故本规范不编入第10节破损稳性与国内法规相同，故本规范不编入第11节载重线标志与勘划编入《国内航行海船入级规则》第12节结构布置第8节结构布置根据国内法规编写4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所钢质海船入级规范国内航行海船建造规范说明第2章船体结

构第2章船体结构第1节一般规定第1节一般规定相同，仅编辑性修改第2节总纵强度第2节总纵强度修改第3节外板第3节外板相同第4节甲板第4节甲板相同第5节单层底第5节单层底相同第6节双层底第6节双层底相同第7节舷侧骨架第7节舷侧骨架取消对载重线公约的引用，其他相同第8节甲板

骨架第8节甲板骨架相同第9节悬臂梁第9节悬臂梁相同第10节支柱第10节支柱相同第11节非水密支承舱壁第11节非水密支承舱壁相同第12节水密舱壁第12节水密舱壁相同第13节深舱第13节深舱取消对载重线公约的引用，其他相同4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规

范研究所钢质海船入级规范国内航行海船建造规范说明第2章船体结构第2章船体结构第14节首尾柱、球鼻首、尾轴架、挂舵臂第14节首尾柱、球鼻首、尾轴架、挂舵臂相同第15节船端加强第15节船端加强取消对载重线公约的引用，其他相同第16节主机基座及轴隧第16节主机基座及轴隧相同第17节

上层建筑及甲板室第17节上层建筑及甲板室公约改为对国内法规的引用，其他相同第18节直升机甲板第18节直升机甲板相同第19节舷墙及栏杆第19节舷墙及栏杆相同第20节舱口和舱口盖第20节舱口和舱口盖修改第21节车辆甲板第21节车辆甲板相同第22节重货加强

第22节重货加强相同第23节抓斗加强不采纳IMOSOLAS公约有关货舱内底抓斗加强要求附录1装载仪附录1装载仪相同附录2IACSURL5用于稳性计算的船上计算机不采纳IACSURL5用于稳性计算的船上计算

机4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所钢质海船入级规范国内航行海船建造规范说明第3章舾装第3章舾装第1节舵第1节舵相同第2节锚泊及系泊设备第2节锚泊及系泊设备修改第3节木铺板及护舷木条第3节木铺板及护

舷木条相同第4节桅或起重柱第4节桅或起重柱相同第5节应急拖带装置第5节应急拖带装置相同第6节与拖带和系泊相关的船用设备、配件与支撑船体结构不采纳IACSURA2的要求第4章航行冰区的加强第4章航行冰区的加强引用《钢质海船入级规范

》的要求4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所钢质海船入级规范国内航行海船建造规范说明第5章双壳油船第5章双壳油船第1节一般规定第1节一般规定修改，不采纳IACS共同结构规范第2节外板第2节外板相同第3节甲板第3

节甲板相同第4节双层底结构第4节双层底结构相同第5节双壳结构第5节双壳结构相同第6节甲板骨架第6节甲板骨架相同第7节平面油密横舱壁第7节平面油密横舱壁相同第8节平面油密纵舱壁第8节平面油密纵舱壁相同第9节槽形油密横舱壁第

9节槽形油密横舱壁相同第10节槽形油密纵舱壁第10节槽形油密纵舱壁相同第11节非油密舱壁和制荡舱壁第11节非油密舱壁和制荡舱壁相同第12节特殊要求第12节特殊要求相同第13节货油舱舱口第13节货油舱舱口相同4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所钢质

海船入级规范国内航行海船建造规范说明第6章单壳油船第6章单壳油船第1节一般规定第1节一般规定相同，仅编辑性修改第2节外板和甲板第2节外板和甲板相同第3节纵骨架式船底骨架第3节纵骨架式船底骨架相同第4节横骨架式船底骨架第4节横骨架式船底骨架相同第

5节纵骨架式舷侧骨架第5节纵骨架式舷侧骨架相同第6节横骨架式舷侧骨架第6节横骨架式舷侧骨架相同第7节横骨架式甲板骨架第7节横骨架式甲板骨架相同第8节凸形甲板结构第8节凸形甲板结构相同4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所钢质海船入级规范国内航行海船

建造规范说明第7章集装箱船第7章集装箱船第1节一般规定第1节一般规定相同，仅编辑性修改第2节总纵强度第2节总纵强度相同第3节甲板结构第3节甲板结构相同第4节外板第4节外板相同第5节舷侧骨架第5节舷侧骨架相同第6节双层底第6节双层底相同第7节舱壁第7

节舱壁相同第8节船首舷侧结构加强第8节船首舷侧结构加强相同附录1集装箱系固设备附录1集装箱系固设备相同4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所钢质海船入级规范国内航行海船建造规范说

明第8章散货船第8章散货船第1节一般规定第1节一般规定修改，不采纳IACS共同结构规范第2节船底骨架第2节船底骨架相同第3节舷侧骨架第3节舷侧骨架相同第4节水密舱壁第4节水密舱壁相同第5节底边舱第5节底边舱相同第6节顶边舱第6节顶边舱相同第７节装载手册和装载仪的附加要求第７

节装载手册和装载仪的附加要求修改，不考虑进水状态第8节进水状态下的总纵强度不采纳IACSURS17第9节货舱进水状态下的水密槽形横舱壁的强度不采纳IACSURS18第10节考虑货舱进水时的货舱许用装载量不采纳IACSURS20第11节货舱舱口盖尺寸的确定第8节货

舱舱口盖尺寸的确定修改第12节散货船协调附加标志与相应设计装载工况不采纳IACSURS25第13节设置首楼的要求不采纳IACSURS284.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所钢质海船入级规范国内航行海船建造规

范说明第9章滚装船、客船、客滚船与渡船第9章滚装船、客船、客滚船与渡船第1节一般规定第1节一般规定相同，仅编辑性修改第2节船体结构第2节船体结构相同第3节升降平台和车辆坡道第3节升降平台和车辆坡道相同第4节首门和内门第4节首门和内门相同第5节舷门和尾门第5节舷门和尾门相同第6节车辆跳板第6节车辆

跳板相同第7节直接计算第7节直接计算相同第10章拖船第10章拖船第1节一般规定第1节一般规定相同，仅编辑性修改第2节船体骨架第2节船体骨架相同第3节机舱棚第3节机舱棚相同第4节舷墙及护舷材第4节舷墙及护舷材相同第5节拖曳设备与支承结构第5节拖曳设备与支承结构相同4.《国内航行

海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所钢质海船入级规范国内航行海船建造规范说明第11章近海供应船第11章近海供应船第1节一般规定第1节一般规定相同，仅编辑性修改第2节货物围护和其他设施第2节货物围护和其他设施相同第3节外板和甲板

第3节外板和甲板相同第4节船体骨架第4节船体骨架相同第5节上层建筑和甲板室第5节上层建筑和甲板室相同第12章驳船第12章驳船相同，仅编辑性修改第1节一般规定第1节一般规定相同第2节总纵强度第2节总纵强度相同第3节外板和甲板第3节外板和甲板相同第4节船体骨架第4节船体骨架相同4.《国内航行海船建造规

范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所钢质海船入级规范国内航行海船建造规范说明第13章起重船第13章起重船第1节一般规定第1节一般规定相同，仅编辑性修改第2节总纵强度第2节总纵强度相同第3节外板第3节外板相同第4节甲

板第4节甲板相同第5节单层底第5节单层底相同第6节双层底第6节双层底相同第7节舷侧骨架第7节舷侧骨架相同第8节强力甲板骨架第8节强力甲板骨架相同第9节支柱与桁架第9节支柱与桁架相同4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所钢质海船入级规范国内航行海船建造

规范说明第14章挖泥船第14章挖泥船第1节一般规定第1节一般规定相同，仅编辑性修改第2节总纵强度第2节总纵强度相同第3节外板第3节外板相同第4节甲板及甲板骨架第4节甲板及甲板骨架相同第5节船底骨架第5节船底骨架第6节舷侧骨架第6节舷侧骨架相同第7节坐底作业加强第

7节坐底作业加强相同第8节泥舱第8节泥舱相同第9节对开式挖泥船和泥驳第9节对开式挖泥船和泥驳相同第10节其他第10节其他相同4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所钢质海船入

级规范国内航行海船建造规范说明第15章半潜船第15章半潜船第1节一般规定第1节一般规定相同，仅编辑性修改第2节结构强度第2节结构强度相同第16章矿砂船第16章矿砂船第1节一般规定第1节一般规定修改第2节总纵强度第2节总纵强度相同第3节船体骨架第3节船体骨架

相同第4节舱壁第4节舱壁相同4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所第1章通则第8节结构布置本节依据《国内航行海船法定检验技术规则》第3篇至第5篇编写，主要区别如下：➢客滚船滚装甲板（舱壁甲板）以下的通道的布置和水密性依据《国内法规》，不要求所有通向舱壁甲板以

下处所的通道口的最低点至少应高出舱壁甲板2.5m。4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所第1章通则第8节结构布置➢首部干舷甲板及防撞舱壁前舱室的布置首部干舷甲板及封闭上层建筑（如设有）的布置按《国内法规》载重线对最小船首

高度的要求，不采纳1988议定书修正案。4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所第1章通则第8节结构布置➢锚链管和锚链柜依据《国内法规》，不纳入载重线公约1988议定书修正案对锚链管和锚链柜的有关密性要求。

4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所第1章通则第8节结构布置➢检查通道布置依据《国内法规》，不采纳经修订的《1974年国际海上人命安全公约》第II-1/3-6条规定及相

应的检查通道技术规定。4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所第1章通则第8节结构布置➢船员安全通道依据《国内法规》，不采纳《1966年国际载重线公约》1988年议定书修正案附件B的附则I第2

5-1条设置船员安全通道。4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别返回CCS上海规范研究所第1章通则船首甲板小舱口盖➢IACSURS26船首露天甲板小舱口盖的强度和锁紧不采纳IACSURS26船首露天甲板小舱口盖的强度和锁紧4.《国内航行海船建造规范》与

《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所第1章通则船首甲板装置和设备➢IACSURS27船首甲板装置和设备的强度要求要求在第3章舾装中仅采纳了IACSURS27中的有关船首甲板锚机固定的强度要求。不采纳其他要求，如，空气

管、通风筒等。返回4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所第2章船体结构第2节总纵强度➢设计静水弯矩和设计静水切力计算工况中，不考虑散货船协调附加标志BC-A、BC-B或BC-C规定的工况以及进水状态工况。➢船舶在

海上交换压载水过程不考虑船舶在海上交换压载水过程中的典型工况。返回4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所第2章船体结构第20节舱口和舱口盖➢舱口盖直接计算直接计算时所用的舱口盖载荷、许用应力和许用挠度，按载重线公约1988议定书

的技术要求，不采用最新的载重线公约1988议定书修正案要求。返回4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所第3章舾装➢船首甲板锚机固定的强度要求采纳IACSURS27中的锚机固定

的强度要求。对所有船长80m及以上的船舶，距夏季载重线以上高度小于0.1L或22m，取小者，露天甲板上位于距船首0.25L区域内的锚机固定的强度要求。返回4.《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别

CCS上海规范研究所第4章航行冰区的加强➢航行冰区加强航行冰区加强属船东自愿申请的入级附加标志技术要求，如国内航行船舶考虑冰区的加强，应符合CCS《钢质海船入级规范》第2篇第4章的适用规定。返回4.《国

内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所第5章双壳油船➢IACS双壳油船共同结构规范共同结构规范适用国际航行的入级船舶（CSA），不考虑对国内航行的双壳油船适用。返回4.《国内航行海船建造规范》与《

钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所第8章散货船➢本章内容不采纳以下IACS有关要求：➢IACS散货船共同结构规范；（适用国际航行的入级船舶（CSA））➢IACSURS17进水状态下的总纵强度；➢IACSURS18货舱进水状态下的水密槽形横舱壁的强

度；➢IACSURS20考虑货舱进水时的货舱许用装载量；➢IACSURS25散装货船协调附加标志与相应设计装载工况；➢IACSURS28设置首楼的要求。采纳IACSURS21（Rev.1June2002）货舱舱口盖尺寸的确定。返回4.《国内航行海船建

造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别CCS上海规范研究所第16章矿砂船➢抓斗加强不考虑按IACS散货船共同结构规范的方法，对货舱内底进行抓斗加强。➢设置首楼可不必按IACSURS28要求设置首楼。➢货舱舱口盖货舱舱口盖按第2章第20节舱口和舱口盖要求，不必按IACSURS21要求。4.

《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别返回CCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.1明确规范要求的适用范围船型船长其他5.2理解规范要求基本理论依据和前提条件载荷条件强度类型（屈服、屈曲、疲劳）与标

准强度级别与力学模型构造布置骨架形式CCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.3规范要求与直接计算的关系规范构件尺寸要求一般是作为基本的最低要求。直接计算是在其基础上作进一步的强度评估，根据评估结果，作适当的加

强，原则上不能作为降低规范构件尺寸要求的依据。板材和骨材、加强筋等次要构件必须满足规范构件尺寸的要求。面对各种新颖结构形式和构造布置的船体结构，鉴于结构规范的局限性（营运经验），即超出规范适用范围的船体结构，可以采用直接

计算方法处理。直接计算法是对规范要求的补充和完善。CCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.4理解规范各条款要求之间的逻辑关系同时满足，取其大者完全替代，仅取其一5.5注意把握规范要求中是基于计算值还是基于实取值5.6注意计算公式中骨材间距取值不得小

于骨材的标准间距CCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.7计算中正确使用L、d、CbCCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.8强力甲板CCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.9构件尺寸过渡注意结构布置是否变化CCS上海规范研究所5.船

体结构规范应用中注意的若干问题5.10船中最小剖面模数在船中0.4L区域内应保持不变甲板和船底处的最小剖面模数在船中0.4L范围内保持不变CCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.11船中0.4L区域连续

的舱口围板必须计入剖面模数CCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.12总纵强度审核流程第1步：基本条件•甲板和船底处的最小剖面模数≥•船中惯性矩≥•船长L≥65mCCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.12总纵强度审核流程第2步：屈服强度•甲板和船底处

的弯曲应力•舷侧外板上的剪切应力•纵舱壁板上的剪切应力设计者提供许用值CCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.12总纵强度审核流程第3步：屈曲强度船长L≥90m弹性屈曲压应力σE弹性屈曲剪

应力τE弹性屈曲压应力σE（无转动）弹性屈曲压应力σE（扭转）弹性屈曲压应力σE（腹板）临界屈曲压应力σc临界屈曲剪应力τc工作剪应力τ≤τc工作压应力σ≤σc/β板格纵骨CCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.12总纵强度审核流程第4步：大开

口船的弯扭强度•第7章集装箱船第2节的要求•符合大开口船条件•根据设计者提供的许用静水弯矩计算CCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.12总纵强度审核流程第5步：装载条件中拱中垂经第2～4

步审核后的许用值各工况装载计算CCS上海规范研究所5.船体结构规范应用中注意的若干问题5.13计算压头h(m)p=ρghp=0.72×9.81×h（kN/m2）=7.06h（kN/m2）压力密度计算压头重力加速度CCS上海规范研究所谢谢！