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Chapter5环境噪声影响评价5.1概述5.2环境噪声影响评价工作程序与内容5.3环境噪声预测三同时制度：同时设计、同时施工、同时投产5.1概述目的与意义(1)评价建设项目引起的声环境变化；(2)提出噪声防治对策，将

噪声污染降低到现行标准允许的水平；(3)为项目优化选址、合理布局以及城市规划提供科学依据。评价依据(1)中华人民共和国环境保护法；(2)中华人民共和国环境噪声污染防治法；(3)建设项目环境保护管理法。5.2工作程序和内容通过项目建议书或可行性研究报告，了解建设项目

的性质、规模，确定噪声种类、数量、分布、运行时间及噪声级编写环境影响评价大纲-噪声部分确定评价工作等级评价范围内现场踏勘，确定所在区声环境功能，敏感点数量、位置第一阶段准备阶段第二阶段正式阶段第三阶段编制报告书环境噪声现状调查建设项目工程分析-噪声声

传播路径分析区域社会环境调查声环境功能区确认噪声源种类、数量、分布、运行时间及噪声级地面状况、障壁、气象条件、地形高差噪声源调查声环境质量现状调查标准设计文件中的噪声防治对策和措施建设项目噪声影响值预测声环境质量现状评价居住区、

医院、学校分布、数量及人员数量、房屋面积、结构特点声环境质量预测声环境影响评价声环境影响减缓对策和措施声环境影响评价专题报告环境影响评价大纲的主要内容①建设项目概况（主要论述与噪声有关的内容，如主要噪声源：噪声特性分析等

)。②噪声评价工作等级和评价范围。采用的噪声标准、噪声功能区和其他保护目标所执行的标准④噪声现状调查和测量方法，包括测量范围，测点分布、测量仪器、时段等。⑤噪声预测方法，包括预测模型、范围、时段及有关参数的估值方法等。⑥噪声影响评价，包括不同阶段噪声评价方法和对策。噪声环境影响评价专题报告书的

内容①总论②工程概述环境噪声现状调查与评价④环境噪声影响预测与评价⑤噪声防治措施与控制技术⑥结论及建议1、编写环境影响报告书的项目：新建或扩建工程对环境可能造成重大的不利影响，这些影响可能是敏感的、不可逆的、综合的或以往未有过的。2、

编写环境影响报告表的项目：新建或扩建工程对环境可能造成有限的不利影响，这些影响是较小的或者减缓影响的补救措施是很容易找到的，通过规定控制或补救措施可以减缓对环境的影响。3、编写环境影响登记表的项目：对环境不产生不利影响或影响极小的建设项目。环境影响报告书

、报告表、登记表工作等级划分划分依据：建设项目规模大小（投资额大小）噪声源种类、数量和源强建设项目前后所在区域声环境质量变化程度建设项目所在区域声环境功能区类别，噪声影响范围内的环境保护目标、执行的环境噪声标准和人口分布工作等级划分建设项目规模大小建设后噪声级变化所处地区的声环境要

求一级大、中型建设项目最近敏感目标噪声级增加5dB以上0类功能区域、噪声敏感目标；受影响人口显著增多二级新、扩、改建的大、中型建设项目最近敏感目标噪声级增加3-5dB1类、2类功能区域；受影响人口增加较多三级中型建设项目3、4类功能区小型建设项目1、2类功能区

域大、中型建设项目最近敏感目标噪声级增加3dB以下受影响人口变化不大小型建设项目处在非敏感区工作等级的基本要求一级评价要求：①工程分析要给出项目对环境有影响的主要噪声源数量、位置和噪声级；②主要噪声源和敏感目标声环境现状须实测，并进行评价；噪声预测要覆盖全部敏感目标，给出各预测参数的取

值和各敏感目标预测值及厂界噪声值，绘出等声级图。④给出项目建成后各噪声级范围内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。⑤对施工期、运营后的近期、中期、远期噪声级可能发生变化的建设项目应分别预测其不同阶段的噪声级。⑥对工程可行性研究和评价中提出的不同选

址方案、建设方案等所引起的声环境变化应分别进行预测与评价，从环境保护的角度提出选址和建设布局的合理方案。⑦针对建设项目工程特点提出噪声防治对策，并进行经济分析，给出最终降噪效果和达标分析。二级评价要求：①主要噪声源强和敏感目标声环境现状以实测为主，可适当利用当地已有的环境噪声监测资料，并对现状

进行评价。可根据评价需要进行部分敏感目标等声级图的绘制。方案比选，要求从环保角度对工程选址和建设布局的合理性进行分析；三级评价要求：①现状调查可着重于主要敏感目标，声级数据可参考已有监测资料，并进行评价。噪

声预测仅要求对项目建成后噪声级分布作出分析，给出敏感目标受影响的范围和程度。要针对建设工程特点和环境特征提出噪声防治措施，并进行达标分析。环境噪声影响评价的范围和评价量评价范围一级二级三级包含多个点声源边界往外200m根据实际情况适当缩小根据实际情况适当缩小线状声源两侧各200

m根据实际情况适当缩小根据实际情况适当缩小机场主要飞行航迹下离跑道两端6-12km，侧向1-2km内根据实际情况适当缩小根据实际情况适当缩小注：若建设项目周围较空旷而较远处有敏感区应适当放宽到敏感区附近。评价量稳态噪声：

A计权声级非稳态噪声或间歇性噪声：等效连续A声级飞机噪声：计权等效连续感觉噪声级噪声环境影响现状评价内容①环境噪声现状调查内容：气象条件、地形地貌；噪声源种类、数量、源强；敏感目标、声功能区划分和噪声现状、超标情况；受影响的人

口分布。方法：收集资料、现场调查和现场测量。②环境噪声现状测量环境噪声现状评价各功能区噪声级、超标情况及主要噪声源分布；边界噪声级、噪声超标情况及主要噪声分布。5.3声环境质量预测5.3.1预测的基础资料5.3.2预测的范围和预测

点布置5.3.3噪声源噪声级数据的获得5.3.4噪声传播声级衰减的计算方法5.3.5常用的环境噪声计算模式5.3.1预测的基础资料1.声源资料：种类、数量、位置、强度及持续时间2.声波的传播条件：气温和湿度，传播途径，树林、灌木情况，地形地貌，风向

、风速等。5.3.2预测范围和预测点布置1.预测范围与噪声评价等级确定的范围相同，也可稍大。2.预测点布置原则所有的现状测量点和评价范围内的敏感目标利用网格法确定预测点需要特别考虑的敏感目标（包括评价范

围外）5.3.3噪声源噪声级数据的获得获取数据途径：类比测量(评价等级一级)报告书中要说明噪声源数据的测量方法引用已有数据(评价等级二、三级)选取相似的型号、工况和环境条件的噪声源数据必是公开发表的、经专家鉴定并且按有关标准测

量得到的数据，报告书中应指出应用数据的来源。5.3.4噪声传播声级衰减的计算方法1.几何发散衰减2.从室内向室外传播的衰减3.遮挡物引起的衰减4.空气吸收引起的衰减5.附加衰减1.几何发散衰减的计算(1)点声源的几何发散衰减(2)线声源的几何发散衰减000rlrl，020lgrLr

=000/3/3rlrl，00000/3/3lrllrl，015lgrLr=abd（3）面声源几何发散衰减d<a/π，几乎不衰减；a/π<d<b/π，线声源；d>b/π，点声源。2.从室内向室外传播的衰减计算3.

遮挡物引起的衰减a.有限长薄屏障在点声源声场中衰减计算：首先计算三个传播逾径的声程差和相应的菲涅尔数N1、N2、N3；声屏障引起的衰减量计算：当声屏障很长时：2SOOPSPN=+−=声程差菲涅尔数3.遮挡物引起的衰减b.无限长薄屏障在无限长线声源声场中的衰减计算：首先计算菲涅尔数N1

；由图查出衰减量。4.空气吸收引起的衰减（表5-3）其中：r：预测点距声源的距离，m。r0：参考位置距声源的距离，m。α：每100m空气吸收声压级衰减量，dB，和空气温度、湿度和声波频率有关。4.附加衰减标准大气压下空气吸收声压级衰减量（dB/100m）例

1一污水处理厂由于接纳污水量的增加，拟扩建一泵房，泵组设置5台同型号泵，4用1备，24h运行，经测量1台所选型号泵4m处的声压级为72dB。泵房门内外各有1点L1和L2，如图，L1距泵4m，L1、L2距门均2m，L1至L2的传声损失TL为3dB，门上方附近拟设一排气扇，通

过类比测量，排气扇在L2处产生的声压级为75dB。距离拟建泵房40m处有一职工宿舍，测得宿舍附近噪声现状值为白天52dB，夜间40dB，另外，空气吸收、地面效应等造成的声压级衰减量按4dB计算，无其他遮挡物，试预测泵房建成之后宿舍区的噪声值，是否达标？若不达标，可采取哪些措施？•L1•L2r1

=4mr1=4mL=40m2m宿舍泵泵排气扇例2拟建印染企业位于2类区域，厂界噪声现状值和噪声源及离厂界东和厂界南的距离见表1和表2，只考虑距离的衰减和建筑墙体的隔声量，空气吸收因本建设项目噪声源离预测点较近而忽

略不计，考虑到各噪声源的距离，将噪声源简化为点声源处理。声压级的预测公式为：Lr=LP-20lgr-8-TL。TL取10dB(A)。试预测：（1）企业建成后厂界东、南昼夜噪声级。（2）厂界东、南昼夜噪声级是否达标？时段测点位置现状值d

B(A)昼间厂址东边界59.8厂址南边界53.7夜间厂址东边界41.3厂址南边界49.7声源台数噪声级厂界东厂界南车间印花机1套85dB(A)160m60m锅炉房风机3台90dB(A)250m60m表1印染企业厂界噪声现状值表2噪声源及离厂

界距离厂界噪声预测结果时段受声点现状值昼间厂界东59.8厂界南53.7夜间厂界东41.3厂界南49.7贡献值29.7941.6329.7941.63是否超标不超标(60)不超标(60)不超标(50)超标(50)叠加值59.8053.9641.6050.335.3.5常用的环境

噪声计算模式1.交通噪声预测模式2.工业噪声预测模式1.城市交通噪声预测模式◼公路1207.5()()10lg()10lg()10lg()16()iieqiEiNLhLLdBvTr+=++++−

一无限长单向行驶道路，交通高峰时段（8:00-9:00）车流量为1000辆/h，其中大型车占5%，其余为小型车，大型车辐射声级距离15m为80dB，小型车为70dB，车速均为60km/h，预测点与道路中心

垂直距离为20m（单行道），其间无遮挡物，地面为混凝土路面。试求预测点在该时段的交通噪声等效声级。◼铁路◼飞机2.工业噪声预测模式a.室外噪声源首先计算出某个声源在预测点的倍频带声压级：各频带声压级合成计算出该声源产生的A声级。2.工业噪声预测模式b.室内噪声源首先计算出室内某个声源靠近围护结构处

的倍频带声压级；计算出所有室内声源在靠近围护结构处产生的总倍频带声压级：计算出室外靠近围护结构处的声压级：()==NiLoctioctTL11.01,)(1,10lg10()()()61,2,+−=octoctoctTLTLTL2.工业噪声预测模式将室外声级和透声面积

换算成等效的室外声源，计算出等效声源第i个倍频带的声功率级：等效室外声源的位置为围护结构的位置，其倍频带声功率级为LWoct，由此按室外声源方法计算等效室外声源在预测点产生的声压级。可由W=IS推出2.工业噪声预测模式c.计算总声压级

设第i个室外声源在预测点产生的A声级为LpAin,i，在T时间内该声源工作时间为tin,i;，第j个等效室外声源在预测点产生的A声级为LpAout,j,在T时间内该声源工作时间为tout，j，则预测点的总等效声压级为：小黄山－五彩湾段铁路噪声影响评价项目概况线路自既有小黄山专用铁路小黄山站引出

，沿吐乌大（吐鲁番－乌鲁木齐－大黄山）高速公路北侧行进，向东途经南村、下南泉村、滋泥泉子至北三台，而后继续向东行进跨过G216线后，再沿其东侧，向东北方向顺矿区间的无煤带和规划五彩湾工业园区，至终点五彩湾站。线路全长95.55km。噪声标准

参照《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)及环法[2003]94号文《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》执行；铁路边界执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525-

90)；铁路用地范围外普通居民住宅敏感建筑执行GB3096-93中4类标准，沿线无学校、医院；施工期执行《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)中的要求。小黄山－五彩湾段铁路噪声影响评价小黄山－五彩湾段铁路噪声影响评价评价等级一级评

价范围选取线路两侧距离铁路外轨中心线200m以内区域。噪声污染现状调查与评价噪声预测与评价小黄山－五彩湾段铁路噪声影响评价小黄山－五彩湾段铁路噪声影响评价噪声污染治理措施方案（1）城镇乡村规划和建筑物合理布局本工程为新建线路，根据以往情况看，沿线车站附近会有较大发展，

新建建筑物较多，敏感建筑应根据噪声防护控制距离远离车站和线路。（2）防止突发鸣笛噪声对环境的影响评价建议在村庄附近均设置涵洞，便于机动车辆和居民通行，减少突发鸣笛噪声对环境的影响。（3）在受声点降低铁路噪声影响

由于小闸村、小皇宫村、何家湾村距离铁路较远，声屏障降噪效果很小，因此，建议采取通风隔声窗措施。小黄山－五彩湾段铁路噪声影响评价结论根据模式计算方法对乌准线小黄山—五彩湾段铁路的铁路噪声的预测结果表明，需要对铁路噪声采取源头控制、传播途径控制、建筑物防护、合理规划布局、科学管理等综合措

施进行防治，以减少铁路噪声对周围环境的影响。